大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《全款38萬喜提攬勝極光，行駛6000公里後，車主分享駕駛體驗》。
攬勝極光是路虎品牌旗下的主打款之一，依託自身啓迪未來的外觀設計，可以説是與眼下購車羣體選車首先看外觀的需求共生共發展，因而攬勝極光得到市場良好的反饋。隨着口袋閒錢愈來愈多，大家對車子有着各種各樣的需求，LED大燈、全景天窗、安全配置等，汽車品牌僅憑單一的優點是無法守住市場並持續發展的。成為萬眾矚目的攬勝極光，勢必還有着其他亮眼的長處，那麼它在其它方面是否具備競爭力？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位攬勝極光的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車4個月，行駛了6000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
攬勝極光的外觀較同車型來説值得一提，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。車頭設計較為個性，沒有隨波逐流的雷同感，後車燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得攬勝極光多了幾分美感。酣暢淋漓的車身側面線條貫穿全車，韻味十足，235/60R18的輪圈讓整車看上去愈加飽滿，蓄勢待發充滿力量。內飾設計給人第一印象便是簡潔乾淨，沒有太多浮誇構型，中控台設計清晰明瞭，按鈕排放結構傾向駕駛人，行車方便且安全，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處理很恰當，在細膩的縫線和手感的加持下，內飾整體質感大幅提高。總的來説，攬勝極光的內飾用料以及配置表現已經超越很多同類產品。
在動力數據上，攬勝極光的動力引擎是排量為2.0的渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到200Ps。變速性能上，受到9擋手自一體變速箱的幫助，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，通過路虎對攬勝極光的精心調教，變速箱和發動機得到了充分磨合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，讓駕駛人的自信獲得有效提升。最大扭矩的數據是340牛米，使得其提速至100公里時速僅需8.4秒，跟凱迪拉克XT5提速成績對照旗鼓相當。綜上，攬勝極光的動力輸出完全沒必要擔心。
買車主要是用來出行，空間自然被主要眷注，攬勝極光作為一輛5門5座的SUV，空間的閃光點自然顯而易見。攬勝極光整車的尺寸達到4370*1900*1635mm，為其寬大敞亮的空間提供了結實的基礎條件。在1635mm的整車高度的幫助下，身高181釐米的高個子坐在中仍有8公分上下的頭頂空間。因為寬度有1900毫米，後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。攬勝極光的軸距達到2660mm，帶來了充足的駕乘空間，使其獲取了充足的前後空間與腿部空間。
對於乘坐舒適程度，攬勝極光在同檔次有很大的優點。前後懸架均具備不錯的減震效果，行駛至顛簸路況時，底盤的柔軟和強大的懸掛支撐，不會讓你有一顛一顛的感覺。座椅包裹性很強，能夠把親戚牢牢抓住，空調風速均勻且温和，迎面受風也不會不適，隔音成效較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。同時有空調温度分區控制、第一排座包加熱、後排空調出風口、車內空氣自動調節等多樣舒適配置加在攬勝極光身上，讓舒適度獲得極大的提升。
攬勝極光在操控上的表現實屬不凡，方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。整體車身較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總體而言，攬勝極光在操控方面實力非凡。
對於油耗，攬勝極光具有不錯的油耗表現，綜合油耗為10.5L（百公里）。在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是13.7L，而高速公路的實測油耗僅為8.8L上下。對於車重為1662KG的SUV而言，攬勝極光能有這樣的油耗表現實屬不易。
通過車主分享可知，攬勝極光定位為一款SUV，可以取得成功，除了仰仗自身獨到的外觀外，操控、動力、空間也有着與眾不同的表現，切實滿足購車人的多樣要求。而攬勝極光中最值得入手的“攬勝極光 2018款 200PS PURE 尚版”，其官方價格為37.58萬，同時，攬勝極光還具有例如無鑰匙啓動、電動摺疊後視鏡功效、後視鏡加熱功能等很多科技配置，比照同類後，能夠發現攬勝極光是性價比着實比較高。最後，攬勝極光車主用八個字概括：慶幸當初選擇正確！