文/佳
馬自達是一個富有運動氣息的汽車品牌，旗下的車型追求年輕時尚，在駕控體驗方面則看重"人馬一體"，憑藉着自身優勢，獲得了不少消費者的青睞。 馬自達3 昂克賽拉是品牌旗下的代表之作，也是一款銷量支柱車型。
自從馬自達在外觀方面推出"魂動"設計理念之後，獲得了不少消費者的認可。旗下車型也基本沿襲了這一設計理念，在短時間內是不會過時的。馬自達3 昂克賽拉自是如此，在細節方面進行優化，儘量區別於其他車型。
這款車型外形運動活潑，盾形前進氣格柵與兩側狹長大燈組，為前臉增添犀利氣場，格柵整體採用燻黑設計，只有邊緣處鑲嵌了金屬條，與兩側大燈連接在一起。大燈內部只鑲嵌了一個透鏡燈組，點亮之後就像是一雙"炯炯有神"的眼睛。下進氣口採用貫穿式設計，與兩側導流槽連接在一起。整個前臉儘量向下低趴，營造出一定的俯衝之勢，引擎蓋表面簡單設計了兩條剛勁線條。
車身造型儼然就是一副"運動小將"的樣子，A柱儘量形成了一個大的傾斜角度，車身腰線延伸到了後車門處，過渡自然。車頂形成一個圓潤弧度，除了低配車型以外，其他車型均配備了無鑰匙進入系統。前車門向內凹陷，不怎麼明顯，但是也豐富了車身視覺效果。
車尾增加了上翹的"小鴨尾"，進一步延長車身姿態。尾燈與前大燈採用同一種設計手法，只不過是內部鑲嵌了兩個圓形透鏡燈組。下包圍處的設計就比較簡單了，只鑲嵌了兩個圓形排氣口，口徑不大，看起來有些小氣，如果它能再大一些，也能進一步加強車尾的運動氣息。
不同車型的內飾採用了不同的撞色設計，在2020廣州車展上出現的這款車型，採用紅黑白撞色設計，比普通純黑色內飾更有看點。設計佈局方式和老款車型相差不大，依舊是品牌常用的設計手法，並沒有帶給人什麼驚喜。
內飾用料以皮質和硬塑為主，中控台表面包裹了一大塊皮質，起到提升內飾質感的作用。長條狀中控屏幕面積不大，並沒有採用當下流行的超大屏幕設計，而是一味沿襲之前的設計手法。就個人而言，認為這樣的設計多少還是有點過時，屏幕位置靠後，觀察起來並不方便。通過檔杆後方的旋轉按鍵進行操控，搭載了當下主流的多媒體功能，在科技配置方面還是有所欠缺。
三炮筒指針儀表盤以實用性為主，分別顯示了不同的行車信息。在強光照射下，還具有抗眩暈功能，空調控制系統採用按鍵＋按鈕的控制方式。操控起來順手方便，檔把後方搭載了大量物理按鍵，在操控邏輯方面進行了優化。中央扶手箱支持前後滑動，用於收納一些隨身物品。
整個駕乘空間表現中規中矩，尤其是後排位置，身高180cm的消費者坐進去以後，略顯擁擠。中間位置更是如此，所以更適合坐兩位乘客。整個內飾設計雖然有家族特色，但是卻並沒有什麼優勢，尤其是現在不斷有新款車型出現，對它的整體競爭力造成了影響，再加上其他因素的影響，最終導致銷量不佳。
在動力方面，它為消費者提供了1.5L和2.0L兩種發動機，動力響應迅速。不少對馬自達有情懷的消費者還是會選擇這款車型，但是近幾年來，它卻出現了一系列異響問題，而且並沒有找到正確的解決辦法，這讓不少消費者表示很失望。
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