私家車不年檢不報廢會怎麼樣？私家車連續三個檢驗週期脱檢就達到了強制報廢標準，如果你繼續開這輛報廢車的話，那就會面臨車輛被收繳進行強制報廢、吊銷駕駛人員的駕駛證並且處以罰款。如果你不繼續開這輛報廢車，對你的影響取決於這輛報廢車的處理方式！但是無論你怎麼處理，不按規定報廢處理就不能正常註銷車輛信息，在你名下就會一直有一輛待處理的報廢車，所以肯定會給你帶來車管業務上的影響！
很多車主在感覺到汽車性能狀況比較差，年檢估計很難通過，也就不願意在年檢方面多花錢，於是就選擇不去年檢。不去年檢並不是説汽車馬上就需要強制報廢了，需要連續三個檢驗週期都沒有年檢才達到了強制報廢標準。因此如果繼續駕駛這種車輛上路行駛，就會出現兩種情況！
第三個檢驗週期之前繼續行駛。
一般這種車都是超過了15年的汽車，一年需要年檢兩次，連續三個檢驗週期就是一年半時間。有車主會在保險還在有效期的時候繼續開這輛車，但是如果被抓到就會罰款200元，扣3分並且暫扣車輛。
需要特別注意的是，並不是説你的保險還在有效期，駕駛沒有年檢的車輛出現交通事故就可以得到理賠。交強險會賠，商業車險不會賠償。所以駕駛脱檢狀態的汽車上路行駛，對自己和他人都是不負責的態度。尤其是到了第三個檢驗週期，雖然汽車還沒有劃為報廢車，但是此時車險也已經過了有效期，沒有年檢的車輛肯定不能續保，所以駕駛一輛脱檢脱險狀態的汽車上路就相當於犯罪！
連續三個檢驗週期脱檢後繼續行駛。
這種車輛已經屬於強制報廢車輛，按照規定嚴禁上路行駛。駕駛報廢車上路行駛，會被處於罰款200-2000元、吊銷駕駛證、收繳車輛強制報廢。
現在交強險標誌、年檢標誌都可以不用貼在車上，有的車主就會覺得只要小心駕駛，偶爾上路行駛也不會被發現。這個想法十年前沒有問題，到現在佈滿了天眼，天眼抓拍然後大數據進行分析就知道了。所以即使只是留作收藏之用，也需要把車牌卸下，以防止自己不小心想開出去兜風。
相信絕大多數車主都不敢駕駛報廢車上路行駛，但是即使不開的話，車主對報廢車的處理方式不同所帶來的影響也會有所不同。
首先只要達到報廢標準的車輛不按照規定去報廢處理，車管所就不會把車輛信息正式註銷。
很多車主以為連續三個檢驗週期不去年檢，汽車就會被自動註銷。這裏需要強調一下，只是系統會自動把車輛狀態調整為“強制報廢標準”狀態，但是會公告登記證書、車牌號碼以及行駛證作廢。但是在車管所的車輛信息並不會註銷，系統會認為車輛還在使用。這也就是為什麼如果駕駛一輛達到報廢標準的汽車上路行駛，天眼拍下後大數據可以很快識別出的原因。
其次車管所不註銷車輛信息，那麼你的名下就會一直有一輛報廢車存在，車管業務就會受到一定的影響。
車管所的業務範圍主要分為機動車業務個駕駛證業務，比如汽車登記上牌、汽車年審、二手車過户、汽車抵押、註銷登記以及車輛檔案管理等都是屬於機動車業務；駕駛證申請、補證、換證、恢復以及駕駛員檔案管理都是屬於駕駛證業務。
從車管所業務範圍來看，報廢車直接關聯的是行駛證，屬於車管業務，但是駕駛證屬於駕管業務。雖然是兩個系統，但是現在很多地方為了敦促車主及時處理名下報廢車輛，會把兩者關聯起來管理。你很有可能在辦理以下常用業務的時候受到影響！
新車不能登記上牌。
二手車不能過户。
駕駛證業務辦理受限。
由於各地的執行標準並不統一，所以網上的很多信息並不能作為自己所在地的情況，最好諮詢一下當地車管所。
然後由於你的車牌已經報廢，但是車輛信息沒有註銷，這時車管所信息會顯示車輛還在正常使用，這就有可能被其他車輛非法套牌。
被非法套牌在沒有被交警發現以前，所產生的交通違法行為都會計入原車主行駛證。這樣即使你沒有開這輛報廢車，如果套牌車輛沒有被抓住，那麼這輛車的違法記錄會越來越多。當你打算處理報廢車的時候，就需要證明讓別人套牌了，否則就將自己承擔。
但是以上影響並不是最嚴重的，由於很多車主會把報廢車當成廢鐵賣給廢品收購站，卻沒有把車架號和發動機號等重要信息銷燬。這樣就會給自己帶來很多潛在的風險！
我國嚴禁使用報廢車上的五大總成用於拼裝汽車，所以報廢車上的的五大總成在市場上進行銷售就是一種違法行為。當拼裝車被查獲後可以通過零配件上的車架號、發動機號去追查來源。一旦發現報廢車違法銷售就會被處以高額罰款，罰金高達5萬到10萬之間。雖然報廢車的零部件是廢品收購站非法出售，但是你吧報廢車賣給廢品收購站也是一種違法行為。
所以如果你打算把報廢車當成廢品出售，也要自己親手毀掉那些重要零配件，或者親眼看到廢品收購站的人毀掉它們。這樣不光是對自己負責，也是對他人負責的，因為拼裝車極其容易發生安全事故。
隨着我國對老舊車報廢制度越來越規範，很多地方對那些沒有按照規定辦理報廢的車輛管控越來越嚴。所以如果名下有報廢車沒有處理，儘快去當地車管所諮詢具體的註銷要求。