2.9s破百，續航突破1000公里，廣汽埃安AION LX PLUS將於1月6日上市

　　日前，我們從相關渠道獲悉，廣汽埃安AION LX PLUS將於2022年1月6日正式上市。新車是AION LX的改款產品，與兩年前上市的AION LX相比，它在續航能力、智能座艙以及智能駕駛輔助軟/硬件等多個方面都進行了大幅升級。通過應用海綿硅負極片電池技術，它還成為目前全球首款超1000公里續航的量產純電車型(CLTC綜合續航里程1008km)。

　　AION LX PLUS的整體造型依然是廣汽埃安家族式的機甲設計，但前大燈之間取消了貫穿式的鍍鉻條，改為面積更大的封閉式前臉代替。下方的進氣格柵比較張揚，亮黑的邊框讓它看起來更運動，而兩條“U”型的銀色前唇也很好地提升了辨識度。

　　值得注意的是，除了前牌照區下方這個毫米波雷達之外，AION LX PLUS在部分車型身上加入了3個第二代智能可變焦激光雷達，分別安置在車頂和兩個前輪拱的中部。這樣一來，它的道路感知能力也得到了大幅提升，雷達硬件水平直接位列量產車型的頭部行列。

　　新車的側面變化不明顯，繼續提供了隱藏式門把手和懸浮式車頂，官圖所示新車繼續提供科技感十足的20寸雪花造型輪轂，不過在11月舉辦的廣州車展中，參展車型還提供了另外一種五星造型的輪轂樣式。AION LX PLUS的長寬高分別為4835/1935/1685mm，軸距增加了49mm ，達到了2920mm。

　　AION LX PLUS的內飾佈局變化不大，像兩幅式方向盤、T型中控台、旋鈕換擋機構等都是原來的味道，不過新車在液晶儀表和中控屏幕這兩個地方的改動比較大，此前的雙12.3英寸大連屏又迴歸到分體式屏幕的搭配，不過，新的分體屏幕在尺寸上變得更大更誇張，達到了10.25英寸+15.6英寸，看着就像立着一台電視機在中控台一樣。

　　在智能座艙方面，新車使用了高通8155座艙芯片作為支撐，信息處理、加載速度進一步提升。車機系統則繼續是ADIG4.0智能物聯繫統，支持AR實景導航、DMS+OMS座艙監控、語音交互、在線音樂、在線視頻、OTA升級等。其它的舒適配置方面，新車將提供不可開啓的全景天幕、10揚聲器音響系統、NAPPA真皮座椅等。

　　值得注意的是，看不見的電池技術和駕駛輔助技術才是廣汽埃安AION LX PLUS最核心的亮點。新車將搭載容量為144.4kWh的“大”電池，該電池使用了廣汽埃安獨家自研獨家自研海綿硅負極片電池技術，體能量密度達到了205Wh/kg，比業內優秀的200Wh/kg水平還要高，從而實現CLTC綜合續航里程1008km的成績。蔚來ET7和高合曾表示要推出續航超過1000公里的車型，但它們的量產時間分別是明年底和後年。

　　在部分高配車型上，AION LX PLUS將搭載3個第二代智能可變焦激光雷達，配合35個感知硬件(毫米波雷達、攝像頭、超聲波雷達)、200TOPS算力駕駛計算平台，未來AION LX Plus能夠實現更智能更強大的高速以及城市的導航輔助駕駛功能。

　　撇開智能和續航，AION LX PLUS的動力依然是目前量產電動車型的頂尖水平，其搭載的全球首創高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅，其中四驅高性能版還搭載了一台前軸電機，組成三電機動力系統，峯值功率達到540kW，經過減速增扭後的車輪端扭矩可達6100N·m，官方0-100km/h加速時間僅為2.9秒。但要説明的是，2.9秒破百和1008km續航是分別來自四驅高性能版和後驅長續航版兩個不同的配置車型的獨立數據。（圖：網絡/文：馮）