從SUV存量市場闖出新天地，啓辰大V的秘訣：和年輕人交朋友

很長時間以來，牢牢佔據着10萬-15萬級SUV市場的，都是以哈弗H6、長安CS75、吉利博越為代表的第一陣營自主暢銷車型。但對於有準備的品牌來説，從夾縫中闖出自己的天地，參與市場競爭並不是完全沒有機會，啓辰大V便是後浪中的代表之一。

9月27日，啓辰大V入局上市，售價9.98萬-12.88萬元，以起步下探到10萬以內的價格，為市場注入了青春新活力，彷彿在挑釁那些市場“老大哥”車型們：不氣盛還叫年輕人嗎？

事實上，啓辰大V的來頭不容小覷。

這款背靠雷諾-日產-三菱聯盟的新車，既源自啓辰VSA創世架構，傳承東風日產合資DNA，又背靠東風日產車型共線生產，無論是品質標準還是技術應用，都以對標合資為基礎，相比普通的自主品牌起點更高。

比如在動力匹配上，新車搭載的1.5T發動機，最大功率140kW，最大扭矩260N•m，官方百公里加速成績為8.8s，並且從1500rpm開始就可以迸發最大扭矩，這對於城市駕駛大有裨益。紅燈一亮，駕駛啓辰大V，能讓你成為起步最快的那個“仔”，同時，工信部認證的油耗：6.6L/100km，也無需過多擔心燃油經濟性。

至於在日產那學成歸來的高性能底盤，更是同價位SUV車型唯一採用合資底盤技術的車型，配備了日產獨有的脈衝式高性能懸掛系統，包括後懸的5根連桿數量也處於同級領先的水平。

當然打鐵還需自身硬，有了好的底子打鐵還需自身硬，有了好的底子，同時也應該在調校上表現出真實實力。而此前，東風日產啓辰大V 的動態性能獲得了中汽研權威認可：

在避障測試中，啓辰大V以平均車速58.6km/h的成績完成了測試；而蛇形操縱性能（滿載）測試中，則取得了平均轉向盤角48.78°、平均橫擺角速度15.17°/s的較好成績。

其次，像年輕人熱衷的運動化造型設計，數字化駕駛艙、智能科技，以及大尺寸的車身，啓辰大V通通都能滿足需求。年輕人的挑剔，在啓辰大V看起來根本不算事兒。

比如啓辰大V有着更加運動化的外形，尤其在設計方面啓辰這次投入了很多心血。為了能在顏值上抓住年輕用户的關注，啓用了一套名為全新一代V-Galaxy家族式前臉，在個性之中又不乏展現東方美學特點，形成了啓辰大V獨特的辨識度和吸引力。

前臉由57顆電鍍星鑽組成的進氣隔柵，視覺衝擊力非常強；同時，具有東方美學特點的白銀比例，配合狹長的燈組，即便在不開燈的時候也顯得深邃而神秘。

對於車身側面，我們可以參考啓辰大V官方提供的兩項數據來展現其設計上的“硬核”之處。

一個是低至0.30Cd的風阻係數，進一步凸顯了其營造出時下流行的運動 SUV味道，也是一種個性風格的體現；另一個則是1.18同級領先的寬高比，突出一種蓄勢待發的型格魅力，自然會有很好的視覺張力。

最後是車尾部分，1.6m的光刃貫穿式尾燈，也表現出了很強的立體感和吸引力。

正所謂外行看熱鬧，內行看門道。別以為啓辰大V僅僅只是設計手法方面的表現， 一般來説，這種偏運動化的車型在設計時會盡可能凹造型，很難照顧車內實用性。不過啓辰大V並沒有妥協，而是給出了一副超過普通緊湊型SUV的車身尺寸：4562/1917/1625mm；軸距更是達到了2700mm，實現了1476mm超寬肩部空間，以及最大1520L行李箱儲備能力。

1.7㎡超廣角光感天幕，86.9°的前排開闊角，座艙視覺體驗通透且寬敞。

至於啓辰大V的車內，則使用了一套簡約前衞風格的座艙，顯年輕是一方面，突出科技感才能強化賣點。24英寸的一體式大聯屏，構成了信息交互界面，重點在於中控屏幕裏所展現的V-Link星雲智聯繫統。

不但有貼合年輕人口味的極簡UI設計，智能網聯功能也足夠豐富，可實現多項智能化操作。包括智能語音交互，支持識別粵語，還預裝有愛奇藝視頻、QQ音樂、唱吧APP等第三方影音娛樂軟件。

以及滿足實時導航，在線預訂電影、餐廳等一系列需求。還支持支付寶和微信支付，用户通過“刷車”即可完成支付，實實在在地提升了體驗度，這些都是年輕人比較在意的地方。

此外，內置的百度Apollo智能生態，還可以實現汽車、智能家居、智能手機之間的互通互聯。

如果再放出啓辰大V同級領先的13項智能駕駛功能：

擁有包含啓辰V-Pilot 智能駕駛輔助系統、540°立體環視影像等等，普通十萬級的SUV車型在這些智能科技配置上更是沒法比。

從產品上來看，啓辰大V無疑是在引導10萬元級SUV的精品化轉型，而以智能、性能、潮酷三大產品亮點立足的定位，則不難看出啓辰大V在整體調性上力圖討好年輕人。

所以當我們拿啓辰大V和一眾市場上的成熟車型進行對比的時候，才發現它在東風日產的背書下，既有那些傳統老牌勁旅使用層面的優勢，即空間、動力表現、駕乘品質等。又具備當下年輕人所在意的運動潮酷設計，和智能互聯、駕駛輔助系統等豐富的科技裝備。這些以往成熟車型的痛點，顯然是啓辰大V作為後來者能夠照顧到的。而這也是筆者認為大V在存量市場脱穎而出的機會。

往往外界在當下看到合資車企佈局子品牌只會認為是“高性價比”策略，實際上當市場上的產品越來越多的時候，市場也會被分得越來越細。在這個機會與風險並存的時代裏，為年輕而ZAO，進攻新生代市場正是啓辰大V的着力點。

至於啓辰大V未來能否從夾縫中闖出自己的天地，除了產品本身，如何在營銷上討好年輕用户，並擴大影響力圈層，搶佔更多的市場關注度，這些都是日後還需要繼續努力研究的問題。