汽車界的大話王,百萬豪車都不如它們,理想L9與問界M7誰“最好”

在7月4日華為舉辦的全場景新品夏季發佈會上,華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東帶着AITO品牌第二款車型 —— 問界M7正式登場,新車售價是31.98-37.98萬元。本着吹牛皮不犯法的原則,餘承東也是直言:華為問界M7將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬豪車的體驗。

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嗯,這樣宣傳手法怎麼有種似曾相識的感覺,原來上個月底,理想汽車的旗艦SUV——理想L9在發佈的時候,理想汽車創始人兼CEO李想曾經説過:理想L9是500萬以內最好的家用旗艦SUV。得虧這句話沒有寫在宣傳標語上,要不然市場監督管理部門第二天就得找上門了。

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但是不得不説,無論是餘承東還是李想,都是宣傳營銷的一把好手。一個好的產品並不怕你吹牛,就怕你沒有什麼亮點讓消費者記住。問界 M7和理想L9這兩款近期發佈的新車,比肩百萬豪車究竟是實力使然,還是徒有其表,通過對比或許我們便可以一目瞭然!

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一、設計:傳統風格VS新能源造型

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問界M7和理想L9同樣是採用了增程式動力的新能源車型,但是在設計層面上涇渭分明。問界M7的前臉偏向於傳統燃油車的結構,保留了大面積的進氣格柵以保證內部發動機的散熱,內部的橫向飾條能夠進一步拉昇視覺寬度,並且上半部分的格柵與兩側大燈銜接在一起,還有一個燈條進行點綴。

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整個前臉的設計更符合傳統思路,與問界家族的車型也形成了強烈品牌風格,能夠兼容更多消費者的審美需求。側面則是較為傳統的風格,看上去較為健碩,採用當下流行的隱藏式門把手設計;新車尾部則是貫穿式尾燈的設計,以及類似於上一代奧迪Q5的尾門結構。

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理想L9則是完全摒棄了理想ONE的設計風格,採用了全新的設計語言,前臉配備了極具識別度的一體式星環LED頭燈,下方則是封閉式的進氣格柵設計,有着較為明顯的新能源車型風格。隱藏式機械門把手的設計和可變進氣格柵能夠有效降低高速風阻,讓理想L9整車風阻係數有着更為出色的表現。

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車尾方面,理想L9也是採用了貫穿式尾燈的設計,只是這個尾燈更加簡潔,除了一個燈帶之外沒有其它任何元素。其實整體來看,理想L9的結構更像是一款MPV,只是或許覺得MPV相對小眾,車主開起來也更像是司機,才決心打造一款全尺寸的豪華SUV。

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尺寸方面,理想L9的長寬高分別為5218/1998/1800mm,軸距為3105mm,屬於大型SUV的範疇,基本是你在路上能見到的最大的SUV了;問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm,軸距達到2820mm,是一款中大型SUV,二者在尺寸和定位方面也並不是同一個級別。

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二、智能:HarmonyOS智能座艙VS五屏三維空間交互

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外觀部分並不是兩款車型的重點,真正的重點都集中在了車內。問界M7的內飾強調以人為本的極簡設計風格,10.25英寸的曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏帶來了更多的科技感,超纖麂皮、櫻桃木質紋理、晶鑽擋把等細節的處理也是十分到位,帶來了不錯的豪華感。

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問界M7的內飾亮點,則是集中在了備受好評的HarmonyOS智能座艙上。這套系統堪稱目前車機系統的集大成之作,畫面簡潔操作流暢,新增的超級桌面功能,讓手機應用直達問界M7車機,車機多任務中心可以快速切換不同應用,在導航、音樂、遊戲等界面之間便捷切換。

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在內飾的表現上,理想L9首創的五屏三維空間交互,新車搭載兩顆高通驍龍8155車規級芯片,主駕採用HUD抬頭顯示系統與安全駕駛交互屏的雙屏組合;在中控和副駕方面,新車搭載了兩個15.7英寸的3K車規級OLED屏幕,清晰簡潔的UI設計讓所有的操作一目瞭然。專屬設計的後艙娛樂屏,同樣搭載15.7英寸的3K車規級OLED屏。

二者智能化方面有着不同的產品取向,問界M7更強調的是智能化程度和手機互聯帶來的便利,理想L9則是將整個內飾打造成一個娛樂空間,配備好幾塊屏幕以照顧到全車的娛樂化需求。但是不得不説,問界M7和理想L9都是目前人機交互中佼佼者的存在,消費者在選購的時候非常容易被這些亮點所吸引。

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三、乘坐體驗:零重力座椅VS大號奶爸車

在乘坐方面,問界M7僅提供6座車型供消費者選擇,後排座椅靠背支持六檔至多33度調節,並配備獨立音響、空調出風口、照明燈等配置。

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業界首個商用的AITO零重力座椅是問界M7的一個較大看點,新車採用零壓感知人體工學設計,打造壓力分佈超均勻的座椅靠背坐墊,比平躺的座椅可以更有效緩解身心壓力與疲憊;用户語音或者一鍵打開即可實現最舒適的零重力坐姿。結合全新的小憩模式,能夠帶來更為舒適的乘坐體驗,這也是餘承東説的超越百萬豪車體驗的一部分。

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理想L9同樣僅提供6座車型供消費者選擇,得益於尺寸上的優勢,理想L9第二排、第三排和後備廂的空間表現十分出色,對於多人乘坐的需求輕鬆勝任。在座椅方面,全車座椅全部是電動調節而且標配座椅加熱功能,並採用了3D舒適性海綿和Nappa真皮。第一、二排座椅還配備了側翼加熱功能、座椅通風和SPA級十點按摩功能。

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專屬設計的第二排右側座椅,配備可四向電動調節的腿託,提供真正頭等艙級別的乘坐體驗;第三排座椅在出色尺寸加持下,也沒有太過於雞肋,還是能夠滿足成年乘客的乘坐需求。

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此外在產品設計理念方面,理想L9也是主打家用,併為此設計了很多不錯的細節,例如提供了專屬後排的車載冰箱、精心設計的小桌板、智能温控新風空調、香氛系統以及256色氛圍燈。這些非常貼心討巧的設計,也讓理想L9變成了一個超大號的奶爸車,想必能夠打動很多以家用為出發點的消費者的購買慾望。

問界M7在乘坐方面已經做得比較出色了,理想L9做得更加極端、全面。當然,理想L9的指導價為45.98萬元,更貴的價格自然意味着有着更大的發揮空間,給多幾塊屏幕,給多幾個配置自然也是理所應當。

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四、動力系統:1.5T增程式動力的PK

在動力方面,問界M7和理想L9同樣是採用了增程式動力,這是一個能夠兼顧油耗、續航、動力、綠牌等多重優勢的動力結構。在有了理想ONE的鋪墊之下,目前消費者對於增程式動力的接受程度不同以往,因此爭議相較以往少了很多,消費者更多的是看實際體驗。

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動力方面,問界M7搭載HUAWEI DriveONE 純電驅增程平台,配備1.5T四缸增程器+雙電機組成的增程式混動系統,其中增程發動機最大功率為92kW,前後驅動電機最大功率分別為130kW/200kW,綜合最大功率達到了330kW,官方0-100km/h加速成績4.8s。

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新車搭載了容量為40.06kWh的電池組,市區通勤用電,CLTC的純電續航可達200公里以上;遠途自駕時,CLTC工況續航可達1220公里,油耗低至5.8L/100km。配合精心調校的全鋁合金底盤和適宜的軸距設計,將舒適性與運動性得到了一個很好的兼顧。

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理想L9動力系統由1.5T四缸增程器+前後雙電機組成,前後雙電機智能四驅系統,提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩,0-100公里/時加速時間為5.3秒;電池方面,採用了新一代三元鋰電池組,總電量達到44.5千瓦時。CLTC標準下純電續航里程達到215公里,CLTC總續航里程為1315公里。

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這一套系統無論在發動機的缸數,還是性能以及續航方面都有着較大的提高。此外,新車還擁有3.5千瓦的對外放電功能,車內車外具有雙供電系統;底盤方面,理想L9採用自研的底盤控制系統。前雙叉臂懸架和後五連桿懸架,配合智能空氣彈簧和毫秒級響應的CDC連續可變阻尼減振器,帶來更為高級的的駕駛感受和乘坐舒適性。

結合數據來看,問界M7和理想L9在動力層面都做到了一個較大的提升,能夠帶來更為強勁的動力表現和超過1000km的續航,在油價居高不下的市場中有着較為明顯的優勢,有充電條件的消費者日常可以使用純電行駛,畢竟純電里程均超過了200km,需要出遠門選擇加油即可。增程式動力是燃油車向純電車過渡中,一個比較折中而又合適的選擇。

大咖總結

問界M7和理想L9都是品牌旗下的第二款車型,二者均是選擇向更高一階的方向發展。問界M7在華為的深度賦能之下,滿足家庭和商務用户對於高品質出行的追求,讓中大型豪華SUV進入智能時代。根據目前的消息來看,問界M5在6月實現單月大定超1萬台,問界M7預售4小時訂單破2萬,這意味着AITO品牌正在蓬勃發展,受到廣大消費者的青睞。

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並且AITO品牌的車型,均會在華為旗艦店進行展示,帶來了數以萬計的流量曝光,同時也省下了非常多的場地鋪設與宣傳營銷費用,這是傳統汽車品牌與一般造車新勢力所不能匹及。華為的信仰加持,以及本身均衡優質的產品表現,問界M7的到來自然成為新能源市場的攪局者,對於豪華品牌的緊湊型、中型SUV市場也能夠造成一定的衝擊。

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餘承東説問界M7將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬豪車的體驗,當然指的不是綜合實力,這其中應該加一下定語,例如智能化、零重力座椅、續航、油耗等方面,以己之長攻彼之短算是一個比較高明的手法,同時也能夠引起市場的反響與關注,為問界M7帶來更多的噱頭與流量。這才是餘承東説這些話背後的考量,也是展示AITO品牌實力自信的一面。

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另一邊,理想L9也是十分強勢,它顛覆了我們對於一款家用車的看法,在空間設計、智能配置、家用化細節、娛樂影音、動力駕乘有非常多的亮點,並且都是容易給消費者所感受到的。據説目前理想L9三天訂單破3萬,看來能隨手拿出四五十萬的消費者還真不少。

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這其中,或許也有不少奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L的消費者,雖然大家都是差不多的價格,但是傳統豪華車在新能源時代的確缺乏一定的吸引力,他們推出的新能源產品又幾乎都是油改電的敷衍之作。餘承東還説“現在還買燃油車,就像智能手機時代買功能機”,很明顯這裏就有不少消費者用實際行動去選擇了汽車市場的“智能手機”。

隨着新能源市場的不斷推進,現有的豪華車市場格局也將支離破碎。中國新能源品牌的彎道超車,不僅是集中在中低端領域。像問界M7和理想L9這些面向高端豪華市場的自主品牌SUV,所面對的是一片藍海市場,未來的市場增量或許更多的是受制於產能的關係。蛋糕是越來越大了,誰吃的比較多,我們也將會持續關注。如果你有四十萬左右的預算,你是選擇問界M7,還是理想L9?

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