別克終於拿出“硬菜”,再降3萬,車長近5米,全系2.0T+48V輕混

自國內生育政策放開之後,中大型SUV也迎來全新發展機遇。畢竟此類車型空間大、座位多,可以適應新時期家庭用車新需求。本文就將介紹一款該領域品質好車,其外形硬朗、做工精緻,動力輸出同樣充沛給力。加之現在2020款車型依然在售,市場優惠近3W左右,性價比相當不錯。下面就讓我們一起去近距離感受一下別克昂科旗魅力如何,可能會幫助解決很多朋友選車時“幸福的煩惱”。

別克終於拿出“硬菜”,再降3萬,車長近5米,全系2.0T+48V輕混

外形設計時尚亮眼,專屬塗裝辨識度高

作為別克重磅作品,昂科旗在外形方面採用了別克全新家族式設計,看起來很有質感。不過其也加入諸多時尚元素,跟上消費者審美偏好變化。前臉部分家族式盾形中網辨識度毋庸置疑,內部架構在經過鍍鉻修飾後更顯激進,能夠讓人感受到強烈衝擊力。兩側燈組則是修長鋭利,畢竟售價擺在這裏,其全系均配備LED光源,照明能力走在同級前列。該車側面注重營造俯衝姿態,但長度過大,看起來比例有點不協調。多輻式鋁合金輪轂最大可至R21規格,提升整體運動氣質。

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昂科旗艾維亞版本人氣頗高,在外形上也有專屬風格。菱形格柵打造個性化理念,梅洛酒紅色塗裝+亮面銀色裝飾則分外搶眼。其配備分體式展翼型Matrix全LED矩陣式頭燈組,可以實現全車26個獨立照明分區,讓你在夜間行車時能夠有效觀察周邊情況,減少風險發生概率。

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空間寬闊座椅多樣,配置豐富科技性強

尺寸方面,昂科旗長度接近5米,軸距則是2863mm,數據表現還算不錯。別克在造車經驗上十分豐富,充分考慮到消費者用車需求,對該車內部空間合理規劃,實用性與舒適性都恰到好處。部分車型主駕駛位以真皮材質覆蓋,同時還支持多向腰部支撐調節,加上廣闊駕駛視野,行駛途中不會輕易產生疲倦感。其座椅佈局區分6/7座兩種規格,能適應當下家庭用車新標準,同時第二排獨立座椅頗受好評,駕乘感受得到多方肯定。

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科技屬性上,昂科旗稍顯一般。其全系標配8英寸觸控液晶屏,這個大小在同級車型中吸引力有限。不過該車所有車型都支持衞星導航與語音識別控制系統,部分程度上彌補尺寸方面不足。手機互聯/映射支持CarLife與Carplay,使用起來十分便捷。OTA升級跟上時代發展趨勢,大家在用車時候不必擔心功能落後,及時做好更新便可。個別車型配備BOSE音響,這點倒是要看消費者選擇什麼版本車型了。

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動力輸出滿足家用,輕混系統堪稱亮點

在動力方面,昂科旗搭載2.0T渦輪增壓發動機,不過新款車型加入48V輕混系統,投身新能源發展大軍,為打好未來之戰做好準備。新車在燃油經濟性上做出改進,兩驅尊貴型NEDC百公里油耗僅為7.3L,這個數據可以接受。部分車型還支持適時四驅系統,這點對於想要兼顧一定越野能力的消費者而言,倒可以提供多一種選擇。

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對於安全配置,昂科旗沒有絲毫馬虎。該車不僅安全氣囊(氣簾)數量豐富,同時配有併線輔助、360度全景影像等多種功能,為你安全行車打下基礎。很多人喜歡開啓運動模式,感受這個“龐然大物”馬力全開時充沛動力,駕駛體驗非常愉悦。

別克終於拿出“硬菜”,再降3萬,車長近5米,全系2.0T+48V輕混

説到最後:

雖然上個月在中大型SUV領域銷量高居第五,但是昂科旗僅僅賣出1811輛,自6月份達到頂點之後就不斷下滑,競爭力出現疲態。畢竟現在其面臨着多方壓力,特別是部分MPV車型開始玩起跨界路線,漸漸蠶食昂科旗生存空間。加之新能源對手先後投身該細分市場,戰局形勢更加緊張,昂科旗需要拿出給多有力政策,才能避免進一步敗退局面。

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