心馳神往：賓利Mulliner Bacalar

限量版賓利2021年 Bacalar是2020年的日內瓦車展上的明星之一。受到COVID-19疫情的影響，本來應該在今年的日內瓦公開亮相的，賓利通過網絡方式向全球揭示了在90年的歷史後第一輛兩座汽車。

在所有12台Bacalars被搶購一空後，即使COVID-19大流行使全球經濟陷入混亂後也沒有一個訂單被取消，可見這款車在用户心中的位置。

Bacalar基於歐陸 GT Speed敞篷車，共享它的行走機構和基本的內部車身。這意味着繼承了Speed的650 hp功率和664 lb-ft扭矩版本的雙渦輪W-12發動機，以及八速自動變速箱加四輪驅動，同時Bacalar也將具有Speed的後輪轉向系統和電子差速器和更快的轉向比。其他部分如彈簧，減震器和防傾杆的設置與Speed敞篷車的相同。

Bacalar與Speed車身共用的唯一外部組件是門把手，這是因為它們共用了無鑰匙進入系統的硬件。外部面板都是Bacalar所獨有的，引擎罩和車門的外板是鋁製的，其他都是由碳纖維製成。

Bacalar與常規的GT敞篷車一樣面臨一些共同的難題，例如軸距和前圍高度，但Bacalar整體上長了2.0英寸，而大部分額外的長度都在後輪後面。它的寬度也增加了1.7英寸而且擋風玻璃更低矮，整體高度降低了1.6英寸。經過修正後的Bacalar比優雅的GT敞篷車更貼近地面，精緻的禮服下藴藏着火山一樣的爆發力。

Bacalar內部也進行了改頭換面，對車門和中央控制枱進行了重新輪廓處理，數字化儀表板，通風口以及方向盤、多媒體和空調控制等部件的細節都有所更改。根據Bentley的説法，座椅具有獨特的縫製（非印製）圖案，每個座椅需要148,199針的精確縫製才能完成。座椅後是由著名合作品牌Schedoni專門設計的可容納兩個行李箱的空間。

用於銷售的是12輛賓利Bacalar，但存在第13輛，是一台用於各項測試的驗證車，該車已經陸續行駛了6000英里的常規測試里程和4500英里的可靠性測試里程。這台經過艱苦測試的原型車目前保持的狀態還不錯，不知道是否有人願意收藏。

Speed-spec發動機和變速箱能一直提供賓利所宣傳的12缸動力到6000 rpm；Bacalar的空氣懸架巧妙地調節了車身的運動，並通過48伏防傾翻系統加強穩定。後輪輔助轉向系統的加入使車身更加靈活。取消了可轉換車頂和附屬機構，並大量使用碳纖維和鋁製成， Bacalar的重量比12缸GT敞篷車還輕66磅。

輕快又穩定，但它不是跑車。Bacalar特別針對舒適性進行了調整，而不是為了追求極速感。

購買這輛手工製造的12缸，時速200英里而且沒有車頂的汽車需要190萬美元。Bacalar正是優雅的賓利汽車最好的象徵。

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