在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，一款又一款好車被推向了市場。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，因質量上佳而得車友追捧。“實用派選手”豐田卡羅拉，堪稱同檔次車型的典範。在買車作為人生一件大事的今天，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。這一款奇駿。近乎0差評的“厚道王”，舒適如30萬豪車，高速穩如牛，不到20萬。
奇駿是日產在SUV中的一次重要戰略定位，依附它前後座椅保持足夠距離的空間表現，使得大多數車友以空間村託自身大氣的需求得到滿足，從而，奇駿獲得駕駛者們的由衷讚譽。隨着大家對物質要求愈來愈高，大家對汽車的要求必然愈來愈高，外在顏值、內在經濟性等等，一輛單純只有空間優點的汽車，很快就會出局。引人注目的奇駿，其成功肯定有其它原因，它是否還有吸引車友的長處呢？是否切合其綜合性能？接下來我們共同研究這款日產的王牌車型——奇駿。
第一眼看到奇駿，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，點線構型架構疏密有致，凸顯設計師獨出心裁。鋭利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉犀利側漏，後車燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。精緻美妙的側面線條貫穿着車體，使得奇駿豔如桃李，孤標獨步的輪圈造型更是造就奇駿的獨到美。奇駿內飾表現中規中矩，新鮮感不足。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響行車安全，內飾用料不是很厚道，手感有些粗糙，車內裝束相對單一，色彩搭配與整體佈置並不擁有美感。總而言之，奇駿的內飾配置無法有效滿足車主對高端大氣上檔次的需求。
動力方面，奇駿配備2.0排量的直列4缸自然吸氣發動機，151Ps的最大馬力，扭矩最極限的情況可以達到194牛米。從數據可以發現，奇駿的動力表現無法提供激情駕駛，不過表現比較平穩，起步有遲緩，超車提速較慢。而變速箱則採用的是7擋無級變速變速箱，雖然整體性能無原則性問題，變擋速度需要提升，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。0-100km/h的加速成績為8.4秒，這與其他同級對手比起來，有些落後了。總體而言，奇駿的動力性能表現不可為它加分。
在空間方面，奇駿是一款5門5座的SUV，空間當然可圈可點。長寬高這三圍數據達到了4675*1820*1722毫米，與本田CR-V、RAV4榮放等能力車型對比難分伯仲。在1722毫米的高度的幫助下，身高176cm的大個子不管是在前後排，頭部空間都相當寬裕。1820mm的寬度，後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。軸距達到同級領先的2706mm，前後座空間獲得了較好的拉伸，前排車主與後一排乘客都可以贏得充裕的腿部空間。
對於舒適性，奇駿在舒適性的打造上相對薄弱。底盤偏硬，濾震較差，座椅包圍性不錯，但柔軟度稍顯不足，車輛行駛顛簸道路會讓車中家人有一定的彈跳。空調對後排乘客照顧不周，第二排製冷較慢，噪音問題傑出，胎噪和風噪的聲音較大。而且，奇駿並未搭配太多舒適配置，因此，奇駿在舒適性上些許落後於同級車型。
關於操控，奇駿表現平庸，説起操控沒人能想起它。方向盤手感不錯，但是虛位較大，需要一點上手時間。底盤偏軟，道路回饋小，雖然舒適獲得提高，但失去了一定駕駛樂趣。綜合而言，奇駿的操控表現不可在同類中達到“鶴立雞羣”的功效。
對於油耗，奇駿的表現是7.7L/百公里。在車流量大的市區裏，油耗達到了10.0L，而高速油耗更低，實測油耗在6.4L上下。對於一輛最大馬力為151p的SUV來説，油耗在同級別中較低，造就奇駿在市場中有不錯的口碑。
經過詳細分析，奇駿之所以在當下成績非凡，並非只是空間比較突出，油耗方面也做得很到位，可以滿足購車者日漸增多的買車需求，可知奇駿在同檔次車中有不錯的性價比。那麼對於日產奇駿獲取車主認可，拋開空間這一亮點外，其各方面是否一樣優秀？閣下有什麼高見呢？