隨着科學技術的發展，人們生活水平提高，汽車製造工業迅猛發展，在此背景下誕生了很多高質量的車型。“無框車門領頭羊”奧迪A5，深深討得年輕人羣歡心。“短跑健將”帕拉梅拉，風靡全球，犀利登場。在“神車”不可勝舉的汽車世界裏，一個車型只有擺正自己的位置，才能取得更多新突破。正如北京現代ix35和奕澤IZOA。
為了深入瞭解它們，我們採訪了李先生，他曾用過兄弟的現代ix35，前些日子，他又換了豐田奕澤，到現在開了3個月，行駛了6300公里，豐田奕澤是什麼地方吸引了他？和現代ix35的差距在哪裏？我想大家都想知道，現在我們看看李先生的理解。
先開北京現代ix35
顏值不錯，很時尚。的線條非常順暢，雖然車身比較大但也不會感覺厚重笨拙，雖説是鹵素燈，但是個人覺得已經夠用了，後車燈的設計很有辨識度，很喜歡尾部車燈的樣式。
內飾整體風格一致，比較滿意。做工還可以，一分錢一分貨，要去那裏把手機導航打開，中央控制枱就顯示出來，聲音也在車上體現出來，新車異味還是有的，蠻重的。
現在買家用的首選SUV，35的空間很是滿意，可能是開慣了小車的原因吧。儲物空間有待提高，放上水杯，手機沒地方放了，空間還可以，買車第二天坐了5個大人，兩個小孩，空間是沒問題，尾箱空間特別大，放倒第二排座位，可以躺兩個人在裏邊。
舒適度還可以吧，我坐前面感覺還行。輕微震感還行，減速帶大坑窪就顛簸得不行了，車內噪音較大，影響舒適度，個人覺得座椅包圍性不是特別好，可能是我太瘦了。
一個人駕駛時動力感覺可以，坐滿人動力比較不是特別有勁。引擎嗷嗷叫，車還是跑的很慢，檔位變換很平順，現代的6AT也是特別成熟的變速系統，相信他是沒問題的，動力，起步爬坡，表現良好。
又不是飆車，要什麼駕駛感受感，自己開的舒服就行。對我來看過彎不飄，方向盤略微有點虛位，偏右，有的人説很正常都這樣，車輛底盤也是比較穩的，開起來還是挺順手的，現在的車子基本上都是自動擋的，對於新手來看也是挺容易駕駛的。
再開奕澤IZOA
顏值：外表沒得説了，獨特酷炫的外型，立體的稜線。不管從前面，後面，側面看都很有辨識度，外表年輕漂亮，外觀是我喜歡的，是大燈暗點，十七寸大輪轂，而且是鄧祿普的輪胎，真心不賴。
內飾設計偏運動格調，全身多處菱形設計，置物空間真的多。內飾還可以吧，雖然算不上高檔，但細節處理什麼的也都不錯，音響效果不錯，有時候聽歌嗨曲，那叫一個舒服，裝飾條到中控誠意十足啊，很用心的一款車了。
空間一般，不是太理想。前座有兩個放杯子的置物空間，這個也常見，我媳婦165，坐在副駕駛座位上座位靠背靠前，最後排空間很大，坐個年輕人不成問題，後備箱儲物空間還可以，夠用。
很舒服的感覺，不知道是不是心裏的原因。車內噪音也不是很大，絕對可以接受，車小視野闊，盤穩駕駛好，第二排還可以6：4放倒，而且是純平地放倒，平時拉個長東西也比較方便。
動力的後勁比較充足，開在路上上坡也挺有力的。踩下油門，速度很快就起來了，動力還是比較充足的，畢竟是2.0的排量，動力十足，高速上車子加速不費勁，超車就是輕鬆的事。
另外基本開起來不會太累或者很吃力的這種情況出現。會自動保持車距，躲避風險，指向精準，很精確，制動也很靈活，每次穩穩地剎住。
結語:
現代ix35：外觀霸氣十足，霸氣十足，霸氣十足，非常的容易上手，很好開，基本不用熟悉直接開。豐田奕澤：的確坐上去很舒服，開車的疲憊感也減緩了不少，動力還不錯提速也挺好的。我給現代ix35 85分，豐田奕澤 92分，豐田奕澤的總體能力讓我非常滿意，完美的操控感真的讓我愛不釋手。儘管現代ix35比起豐田奕澤也不差太多，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。如今豐田奕澤在市場算是炙手可熱，我相信羣眾的眼光不會有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開這款車至今，我想説九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，19萬入手一輛現代ix35，對比開過的豐田奕澤，車主説了真心話。大家都覺得怎麼樣呢？