隨着電氣化流行時代的到來，以及在國家政策的推遲下，越來越多車企在電氣化車型上下足功夫。同時也造就了中國自主品牌新能源車型的飛速發展。輪排名的話，當然是要數比亞迪電動車家族。比亞迪在推出了王朝系列，並逐漸佔領市場之後。於2021成都車展正式推出了海洋系列車型，首款車型比亞迪海豚正式問世。
比亞迪海豚車型基於比亞迪e平台3.0打造，採用“海洋美學”設計理念，提供5種車漆配色供消費者選擇。本次共推出4款車型，售價區間為9.38-12.18萬元。NEDC續航里程擁有301km、401km和405km可選。
首先來看外觀，海豚首次採用了比亞迪全新設計語言——“海洋美學”，整體造型精緻、緊湊。具體來看，新車前臉採用封閉式格柵，格柵底部區域搭配銀色飾條進行點綴，兩側燈組與格柵相連接，形成貫穿式視覺效果。底部保險槓區域採用多層次式設計理念，帶來強烈的運動氣息。
側面來看，比亞迪海豚採用了較為流暢的車身設計，上揚式腰線設計以及懸浮式車頂使其看上去十分動感。此外，新車還採用了低風阻輪圈，雙拼色設計個性化十足。尾部方面，新車配備了貫穿式尾燈，內部複雜的光源點亮後將帶來不錯的視覺效果。尺寸方面，新車長寬高分別為4070(4125/4050)/1770/1570mm，軸距為2700mm，定位小型純電車。
內飾方面，進入車內之後，我們可以看出新車整體給人帶來一種置身於海洋般的感覺。搭配雙拼色內飾，具有不錯的年輕感。中控區域配備較為小巧的全液晶儀表以及12.8英寸懸浮式中控屏，並支持旋轉。下方則配備了手機無線充電功能，實用性極強。換擋機構集成在中控按鍵區域，並採用向上向下旋鈕式設計，操作感與手感均不錯。此外，座椅採用了一體式設計，顏色搭配與車身顏色相呼應。
在開起來之前我們來看一下動力系統，比亞迪海豚搭載一台最大功率70千瓦，峯值扭矩180N·m的永磁同步電機，極速可達150km/h。續航方面，新車配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程擁有301km、401km和405km可選。
我們今天對於比亞迪海豚進行了近100km的試駕體驗。分別對於城市道路、高速道路以及鄉村山區道路進行體驗。首先，海豚給我的感覺就是偏向於舒適型，底盤調校的十分緊湊，並沒有鬆散的感覺。在經過減速帶以及城市坑窪路面時，避震器的濾震效果也同樣出色，大部分顛簸都能吸收掉，沒有什麼太顛簸的感覺。
在城市道路行駛中，海豚的動力系統十分平順，稍重的電門踏板調教，使其可以很容易掌握下踩的深度，從而不會出現目前多數電動車型向前“竄”的狀態。但是剎車踏板力度偏重，也相對比較敏感。需要一段時間來適應。
與其説比亞迪海豚更適合家用，我倒是覺得它更適合去跑山。首先由於它是一台搭載了最大功率70kW電動機，0-50km/h加速時間僅為3.9s，同時海豚的底盤支撐性以及轉向也比較精準。而稍微偏向於運動力度的方向盤，在激烈駕駛期間，對於車輛的操控變得更加得心應手。
