每個州情況不一樣，但應該沒有強制報廢。
但是老車會要求去修車店做：安全檢查。有的地方還要做：尾氣檢查。
只有通過的檢查的車才能做牌照更新（牌照上有個小貼紙，每年要更新，有的一次可以更新好幾年，但是到了時間就要更新，更新時要出示安全檢查結果）。
右下角是貼紙，不同顏色代表不同有效期
年頭久的車，毛病百出，有的空調不工作，有的雨刷出問題，有的門卡不住，等等，修起來很花錢。
有問題賣二手也不好賣。賣給Dealer（收車、賣車的）也值不了多少錢。Dealer賣車時必需要維修，然後做安全檢查。
車破到一定程度Dealer都不要。
於是打電話給廢車場。一般200-500刀拉走。
廢車場的主要工作是拆車的零部件，然後出售零部件。有的人車太老了，零部件市場上買不到，只能去廢車場買。有的時候廢車場會把你領過去，讓你自己拆，然後收你錢。
廢車場還有一大功能就是，交通事故的車，懟了，修車廢很可能比車的價值還高，所以就不修了，直接拉到廢車場。
這種情況下，廢車場就賺了。這種車有用的零部件多。
最後車拆得差不多了，廢車場把輪胎、油管、絲織物等拆下來，只剩金屬。
然後放到機器裏，砸碎成鐵。
最麻煩的是輪胎。輪胎沒有回收價值，而且永不腐爛，不好處理。
目前都是堆積起來，成山成山地堆積。
我們也很快面臨廢舊輪胎堆積成山的問題。
可以認為沒有。
當然了，在有車檢的州，通不過車檢，應該是不讓上路的。
在沒有車檢要求的州，只要能跑，有註冊和保險，就能上路，至於會不會把你扔在半路上，那是你自己的責任。
如果因為車況過差造成事故，也是你的責任，保險公司有理由不賠償。
這也突出體現了美國人的基本生活哲學，該是誰的責任就是誰的責任。
你自己的車，你需要自己保證車況正常，如果沒有做到而給他人造成了損失，那是你的責任，該賠就賠。
對於他人來説，美國社會默認人人都應持有足夠的保險，沒有的話萬一出了事影響了生計，那也是他自己不上保險的責任。
像你説的這種很老的車，美國並不要求強制報廢，也不會用最新的法規要求這些老車。
什麼時候出廠的車，就適用什麼時候的法規，當時上路的時候合法，就永遠合法。
對這些很老的車來説，如果車本身有收藏價值，會有很多人花大價錢去維護和翻新的，這在美國也是一門很成熟很龐大的生意。
如果有現在的年輕人喜歡這類老車，有很多途徑擁有一輛。
最簡單的就是買一部，美國有很多專做經典車買賣的公司，一部車從幾千到幾十萬美元不等。
車況好又很稀少的，可以賣高價，車況差保有量大的，就會很便宜。
還有一種途徑就是買一輛報廢或者撞爛的車，拉去翻新。
當然了，這種車一般身份有問題，也稱title有問題，如果要翻新，最後還要rebuild這輛車的title才能從新註冊。
對於這些車來説，唯一有價值的就是vin碼，剩下的一切零件都能買到新的，從白車身到覆蓋件，從動力總成到底盤，從玻璃到內飾，全都有的賣。