用最少的錢買性能跑車 RS660/Tuono 660上市在即

備受期待的aprilia RS660與Tuono 660終於要在今年夏天與國內消費者見面了，這兩款車基於同一平台搭載，一款是繼承RSV4風格的全新跑車，另一款則是繼承了Tuono V4風格的全新街車。隨着中量級市場的逐漸升温，越來越多的廠家將精力投入到600-900cc車型的研發當中，而其中更是以並列雙缸為主。這兩款車所搭載的660cc發動機採用270°曲軸設計，這不僅使其擁有更具特點的聲浪，也讓其動力表現更類似V缸車型。另外，660系列車型擁有更加完備的電控系統，騎行模式、牽引力控制、彎道ABS甚至是定速巡航功能也一併配齊。

RS660設計上採用了家族大哥RSV4的風格，很有超級跑車的風範，相信大部分人對這個外觀都不會過多挑剔。更重要的是它的價格、性能更加平衡。

電子系統方面，新車配備了8段循跡可調、巡航控制、彎道ABS等。此外，像快速換擋、滑動離合也有所配備。新車還擁有五種不同駕駛模式可供駕駛員選擇。

Tuono 660雖然是以街車面貌示人，但其裸露的並不如傳統街車那樣徹底，而是儘可能的保留了導流罩，不過兩款車在騎行姿態上的差別很大，完全是兩個不同取向。

極度輕量化的車身設計讓Tuono 660僅有186kg的整備質量（RS660乾重為168kg），並列雙缸發動機和鋁合金車架的應用也讓車輛能夠保持緊湊的重心，這為良好操控打下了堅實基礎。

在動力方面，這台發動機創新的採用了全新的設計，曲軸箱和氣缸高度集成化，使這台發動機成為了同級別最輕最緊湊的之一。最大功率達到了100馬力/10500rpm，扭矩則為67Nm/8500rpm。

總結：

這兩款車型的重要性甚至要高於aprilia的V4系列車型，即便是並列雙缸發動機，但脱身於V4的660動力平台有更高的潛力，而更低的生產成本則能夠有效的將售價控制在一個更合理的範圍內。根據經銷商透露的消息稱，兩款車型將會於未來的幾個月內上市，就目前國內市場來看，RS660和Tuono 660將成為同級別性能最強的搭載並列雙缸發動機的跑車/街車。