202年全球新能源乘用車市場異常火爆，不僅是因為增長的速度很快，還在於全球汽車市場整體蕭條的情況下新能源汽車卻實現了快速的發展。根據EV Volumes的統計數據，去年12月全球的新能源汽車銷量超過90.7萬輛，創下了歷史新高，同比增長了59%。
在市場份額方面，去年12月新能源汽車在整體汽車銷量當中的佔比達到僅15%，這同樣創下了新的記錄。這個數據相比去年11月有了很大的增長。在這些新能源汽車當中，絕大多數都是純電動汽車，在整體汽車銷量當中的佔比為11%，剩下的4%為插電混動車型。
全年來看，2021年全球共交付新能源乘用車近650萬輛，相比2020年的310萬輛增長了約108%，平均市場份額提高到了9%，這其中包含了6.1%的純電動汽車。而在2020年，新能源汽車相應的市場份額為4%，其中純電動汽車為2.8%。
在具體車型方面，2021年銷量前三的新能源車型分別是特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV和特斯拉Model Y。
由於特斯拉官方將Model 3和Model Y的銷量數據打包發佈，因此沒有兩款車型具體的銷量。而根據兩款車合計911242輛的銷量，估計特斯拉Model 3在2021年全年的銷量超過50萬輛，這在單一車型中尚屬首次。這也意味着特斯拉Model 3從2018年開始連續四年成為全球最暢銷的電動汽車。
由於在去年12月創下了超過86,000輛的新月度記錄，特斯拉Model 3全年的成績才得以保持領先。不過，特斯拉Model 3在去年第四季度的累計銷量低於特斯拉Model Y，這表明其2022年的領先優勢或將發生變化。
排在第二的是中國品牌車型五菱宏光MINI EV，在去年12月創下單車月度新紀錄，銷量超過55,000輛，年度銷量超過424,000輛，這是一個非常不錯的成績。作為一款微型純電動汽車，宏光MINI EV是最便宜的電動汽車之一，這成為了其成功的關鍵。
特斯拉Model Y排在榜單第三，去年12月幾乎達到80,000輛，這也是創下了其新的銷售紀錄。與特斯拉Model 3同樣的原因，預計2021年其銷量將超過410,000輛，並有望成為2022年最暢銷的電動汽車。
其餘從第四到第十的車型分別為：大眾 ID.4，銷量121,631輛；比亞迪秦Plus銷量111,553輛；理想ONE銷量90,491輛；比亞迪漢EV銷量86,901輛；比亞迪宋銷量78,973輛；長安奔奔EV銷量76,454輛；大眾ID.3銷量76,278輛。