該車型此前並沒有引入到中國市場，幾乎就是北美市場的定製產品，但是去年亮相國內車展之後，就確定了引入的消息，最近JEEP角鬥士終於給出了中國市場指導價，首批僅僅推出一款先行版配置車型，定價50.99萬，這個定價相比牧馬人其實並不算飄，只可惜在國內限量發售500台，更硬派的軍綠色版本更是隻有150台名額。
如果只看車頭和駕駛座艙，感覺這款車與牧馬人沒什麼差異，實際上角鬥士和牧馬人本質而言就是一款車型的不同體現方式，角鬥士劃分為皮卡類型，車身總長度達到5592mm，前排採用了2+2座椅佈局，後排則是開放式貨鬥，要論裝載能力，角鬥士顯然遠遠超過牧馬人。
更大的尺寸就帶來了更強的氣場，將近5.6米的車身總長，超過3.4米的超長軸距，再加上249毫米最小離地間隙，JEEP角鬥士顯然是越野圈子裏很霸氣的存在。對比福特猛禽那樣的美式越野大皮卡，角鬥士擁有標誌性的7孔進氣中網，搭配圓形復古大燈，審美方面會更有格調。
如果特別在意科技感，那麼角鬥士就明顯不佔優勢，車內僅僅提供了半液晶數字儀表盤，枱面正中間的導航屏幕尺寸也不大，尤其車機系統對比如今非常炫酷的國產車有差距。
作為一款平行進口的車型，這次角鬥士並沒有閹割動力系統，原汁原味的3.6升排量自然吸氣6缸發動機很有吸引力，原廠狀態最大輸出就達到284馬力，而且匹配的是8at手自一體變速箱。這樣的組合註定油耗會比較高，在國內申報綜合油耗數據11.1升每百公里，實際低速越野肯定會更高。
如果對比牧馬人系列產品，這款50.99萬的角鬥士擁有6缸發動機是一大強項，開起來的感覺肯定和2.0T發動機不一樣。可惜角鬥士這樣的產品註定在中國市場只能是小眾化，因為在國內享受到的是皮卡待遇，這裏的享受二字要打引號，因為國內皮卡相比SUV會多出很多不便。
花50多萬買角鬥士，就要首先承受15年強制報廢規則，車型年檢也更頻繁，稍微大點的城市，甚至不允許皮卡進城，更大的車身和更高的油耗也會讓普通工薪階層望而卻步。
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