眾所周知，哈弗H6一直都是自主品牌緊湊型SUV這一細分領域中的翹楚。而在混動消費成為當下自主品牌競爭最為內卷的年代，哈弗H6也順應市場迎來的“混動轉型”。
哈弗H6 DHT-PHEV正式迎來了上市，新車官方指導價格為15.98-17.38萬，根據車型版本配置不同一共推出3款車型配置。
雖説哈弗H6 DHT-PHEV依託着哈弗H6這麼些年來所積累下的堅實產品受眾，為哈弗H6 DHT-PHEV的混動競爭起了個好頭。但也別忘了如今的混動競爭勢態呈現逐年攀升的競爭勢態，因此對於哈弗H6 DHT-PHEV而言，它的競爭壓力可不小。
哈弗H6 DHT-PHEV在整體的設計輪廓上與燃油版本的哈弗H6差異性並不大，但對於諸多細節設計的調整來突顯出新能源的辨識標籤。
其中整體的格柵尺寸變得更大，格柵採用了全新的網狀設計，其畫面呈現向中心聚攏，在視覺效果上把整體的視覺重心聚焦在中心也更能夠突顯出新能源車型的設計範兒。
前大燈組也經過了設計上的升級調整，功能上遠近燈光均配備LED光源，並且帶有自動頭燈、轉向輔助燈、LED霧燈、自適應遠近燈光。並且是標配，其燈光功能屬於滿配標準。
相較於燃油版本的哈弗H6 DHT-PHEV，車尾則是融入了貫穿式尾燈的設計元素，並且尾燈內部光源矩陣採用了形似“羽翼式”佈局的設計，點亮效果極具辨識度。
哈弗H6 DHT-PHEV的長寬高分別為4653*1886*1730mm，軸距為2738mm，其尺寸的賬面數據與第三代哈弗H6燃油版本基本保持一致，軸距水準均為2738mm。擁有着十分標準的緊湊SUV身材。
內飾座艙的整體設計佈局上，哈弗H6 DHT-PHEV與燃油版本保持一致。依舊是搭載10.25英寸液晶儀表和12.3英寸液晶屏的屏幕組合。另外，還提供HUD抬頭顯示的配置旋轉，其選裝價格為2500元，能夠實現三屏聯動功能。
對於智能化座艙駕乘質感的詮釋，哈弗H6 DHT-PHEV的智能化配置水準同樣不低。吹了常規的語音識別、OTA升級、手機互聯等主流應用配置之外，無線充電、遠程啓動、對外放電、手機APP遠程控制等功能一應俱全，並且均得到了標配。
而在智能駕駛輔助功能層面，全速自適應巡航、駕駛模式切換、倒車車側預警、駕駛模式切換、DOW開門預警等先進智能化駕駛輔助配置同樣得到了標配，毋庸置疑在同級別裏哈弗H6 DHT-PHEV的配置表現屬於滿配水準。
哈弗H6 DHT-PHEV如同長城汽車旗下的其它混動產品一樣，同樣基於檸檬DHT混動平台打造而來。搭載1.5T四缸混動專用發動機+混動兩檔變速箱。系統綜合功率為240kW，峯值扭矩530牛·米。其電池組所採用的是磷酸鐵鋰電池組，分別提供55kn和110km兩種純電續航版本。
哈弗H6 DHT-PHEV所搭載的這一套檸檬DHT混動系統根據車輛工況需求不同，可智能切換純電、串聯、並聯、動力直驅、經濟直驅、動力回收六種模式。在NEDC工況下，哈弗H6 DHT-PHEV的油耗水準最低能夠做到1.55L/100km的油耗表現，其插混動力所體現的低燃高效的代步特性不輸比亞迪的DM-i混動系統。
宋PLUS DM-i、拿鐵DHT PHEV、星越L PHEV都是緊湊型混動SUV當中廣為熟知的競爭選手。而在近期市面上也湧現了捷途大聖i-DM、榮威eRX5等全新入局的競爭選手。因此對於哈弗H6 DHT-PHEV來説，儘管在燃油競爭市場哈弗H6一直有着“銷量霸主”的競爭地位，不過在混動如此內卷的今天，哈弗H6 DHT-PHEV還需要時間和市場來證明自身的地位。
當然，從哈弗H6 DHT-PHEV的產品表現水準來看，哈弗H6 DHT-PHEV在同價位的混動SUV消費選擇中能夠給足消費者十足的“配置誠意”，且檸檬DHT混動技術通過長城旗下的其它混動產品逐漸在市場站穩腳跟。因此，哈弗H6 DHT-PHEV儘管對於消費受眾而言是一個全新的混動選擇，但它有足夠的產品實力去硬剛同級熱銷競品。