説起豐田，我相信喜歡的人有，不喜歡人的也有，但是豐田這個品牌，或者説是在造車技術這一方面，我覺得幾乎沒人可以反對豐田所擁有的高度。豐田旗下很多款車型都做到了全球熱銷，而卡羅拉更是全球的銷量冠軍車型，豐田所達到這樣的驚人的成績，無疑就是它的車型適合家用需求的大軍，在一代又一代人的口碑之下，豐田就是耐用省油的代表，更是有着“一車傳三代”的讚譽。
除此之外，豐田的混動技術也是全球數一數二的，雙擎版本的車型已經把家用省油做到不錯的認可水準。例如，威蘭達的雙擎版2.5L混動系統，其系統綜合最大功率222馬力，熱效率進一步升至41%，另外在匹配E-CVT電子無級變速箱後，其百公里油耗僅4.6L，加滿一箱油最大可實現約1000公里的續航。相比本田CR-V鋭·混動的油耗4.9L，顯然威蘭達的表現更加出色。
但豐田的“野心”並不止於此，目前我們從廣汽豐田官方獲悉，在11月20日開幕的廣州車展上，廣汽豐田將發佈威蘭達PHEV（插電式混合動力版）車型。要知道以往的豐田混動車型，注重的都是燃油經濟性，一旦插混和豐田的緊湊型SUV結合，不僅要滿足環保和能耗上的要求，而且還要打出“性能牌”，這在過去的豐田混動車上是前所未有的。
目前尚無新車的詳細消息曝光，但參考海外已經發布的RAV4插混版（官方名稱：RAV4 Prime）來看，預計威蘭達插電混動版也將延續在售車型的整體設計。前臉大尺寸的網狀式進氣格柵，有幾分雷克薩斯紡錘式進氣格柵的感覺。搭配兩側全系標配的修長LED大燈組，辨識度非常高；兩側霧燈區大幅度向內凹陷，配合前包圍設計，使威蘭達的車頭氣勢十足，看起來非常霸氣。
而車身側面是威蘭達最具吸引力的部位，斜拉上升的腰線以及豐富的下裙線造型，為車身營造出強烈的立體感。同時，外凸的輪眉、密幅式的輪圈彰顯野性，足以吸引大批擁躉。車尾部分設計則較為簡潔，鍍鉻飾條對於燈組內部也進行了點綴，頗具精緻感。厚實的黑色包圍佔據了底部的大面積位置，令車尾顯得十分敦實。雙邊共兩出的外露式排氣，也營造出較強的運動感。
而在內飾方面，威蘭達依然保持了豐田一貫的高水準。左右對稱的中控台層次分明，表面採用了大塊軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，搭配細節部分的鍍鉻飾條和黑色烤漆裝飾，整體做工和質感表現工整細膩。10.1英寸的中控觸摸屏非常吸睛，搭配上指針+液晶屏組合的儀表盤與HUD數字抬頭顯示功能，營造出不錯的科技氛圍。大量實體按鍵、旋鈕的保留則更加照顧日常使用時的便捷性。
不出意外的話，威蘭達PHEV與海外全新RAV4 PHEV版本也會採用相同的動力。其將搭載2.5升四缸發動機與電動機組成的插電混動系統，該系統中的發動機最大功率131kW(178馬力)，綜合功率225kW（306馬力），純電續航里程為63km，配備四驅系統，百公里加速時間將在6秒以內，這已經達到小鋼炮的水準了。另外，官方公佈的油耗僅為2.6L/100km，同時價格也要超過現款2.5L HEV車型，或在25萬元之上。
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