大家好，本期和大家分享的是《17.1萬提了輛豐田威蘭達，開了1個月後，車主説出心裏話》
我是豐田威蘭達的車主老鄭，我提的是2020款CVT兩驅版也是全系入門版，裸車價17萬，落地一共20萬左右。選車理由：自己比較喜歡SUV車型，當時看了本田CR-V，大眾探嶽以及奇駿，手頭的資金有限看的基本是低配車型，本田CR-V搭載1.5T+CVT，動力比威蘭達好一些，不過後期維修保養費用更高，威蘭達的CVT帶有一檔齒輪，結構上更先進一些，大眾探嶽試駕的是2.0T低功率版本，駕駛質感不錯，就是價格超預算了。
又去試了日產奇駿，它的車身尺寸很寬敞，座椅也是最舒服的，只是CVT變速箱口碑一般，車主投訴的比較多，最終還是選了比較綜合的威蘭達，我是選了5成首付2年0息方案。目前開了1個月，頗有些心得體會給大家分享一下。
首先是威蘭達的外觀設計採用的比較激進的風格，和兄弟車型榮放rav4不同，威蘭達粗中有細，走的是精緻温和路線更偏向都市氣息。前臉採用和雷克薩斯相同的“紡錘”造型，只是分格的設計沒有雷克薩斯那麼明顯。
側面造型，硬朗兩隆起線條細看之別有一番味道。側面黑色包圍有別於傳統的全包圍設計，A柱和D柱也用上了懸浮式設計。雙色車身更好看一下，後期可以自己改。車尾是豐田全新的設計風格，其他豐田車找不到類似的設計，尾燈點亮後辨識度很高。
打開車門，豐田威蘭達的內部造型依舊是T型佈局，既有越野車的硬朗，也有家用温馨的一面。做工用料上，儀表台均用軟搪塑工藝，日常能接觸到的地方都是軟的，出風口 和懸浮式中控大屏科技感不錯，只是黑邊有些大，車內的零部件有防滑設計用起來很容易上手。車內儲物空間非常豐富。
動力和駕駛感受，2.0L自然吸氣發動機最大功率171馬力，最大扭矩209牛·米+CVT變速箱，開起來的爆發力肯定不會很強，百公里加速時間為10.8秒，所以威蘭達的超車能力確實不強，畢竟扭矩擺在那。推動這麼大的SUV整體是比較肉的。所以我的性格也是温和不太喜歡開快車的人，要説性子急的人要選2.5L四驅版。
CVT變速箱模擬10個檔位。在市區裏面開，油門的初段響應很積極這台變速箱傳輸動力時還比較輕盈敏捷，不會有綿軟無力的現象。轉向手感輕開着威蘭達不會累，所以它也很適合女士去駕駛。
威蘭達畢竟是TNGA架構下的新車型，所以底盤後懸掛擺臂的用料都比較粗壯，剛性加強了很多，懸架調教是舒適偏軟的設定，但是並不鬆散，底盤的緊緻回彈舒適中帶着高級。開過同事的新凱美瑞，會發現他們有一些共同點，它更加舒適好開，讓人放鬆。但同時它也有着該有的高級感。
寫在最後
總的來説，17.1萬提了這輛豐田威蘭達，也深度開了1個月，説句心裏話，威蘭達是可以讓你放鬆心情去面對前方道路，沉穩的性格和它的車主一樣從容面對未知的道路。開起來給人的第一印象倒還不錯。下面説缺點：內飾設計一般，隔音方面有待提高，最後車友們覺得威蘭達怎麼樣？歡迎下方留言評論您的看法，一起討論