撰文 / 孟 為編輯 / 黃大路設計 / 趙昊然
2022年1月14日這一天,福特汽車的股價最高攀升至25.87美元,市值首次突破1千億美元。
這對已經有着119年曆史的福特汽車來説,又是一個特別的時刻,不僅僅是它的市值創下20多年來的新高,更意味着福特過去一年多來所展開的Ford+戰略轉型,獲得了嗅覺最靈敏的資本市場認可。
轉型圍繞着兩個方面展開,一是電氣化,二是智能化。
在電氣化上,福特宣佈2025年底,投入超過300億美元用於純電動車型和電池的研發生產,2030年底,純電動車型將佔全球銷量的40%-50%,2030年底,林肯品牌全球實現純電動化;
市場也正在擁抱來自福特的電動汽車。
Mustang Mach-E成為美國純電SUV市場銷量第二名;F-150 Lightning純電皮卡收穫超過20萬輛預定定單;E-Transit純電全順車型將於今年春季交付。
在智能化上,福特從蘋果公司聘請了道格·菲爾德(Doug Field)負責先進技術和嵌入式系統開發,通過全球頂尖的技術人才打造一流的用户交互體驗。
此外,到去年年底,福特在全球範圍內實現了約100萬輛福特和林肯品牌汽車配備空中軟件升級(OTA)能力,預計到今年7月配備OTA技術的車輛總數將超過特斯拉;到2028年底,全球將有3300萬輛的福特和林肯品牌汽車可以實現OTA升級。
正是來自福特汽車首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)上任後的這一系列變革舉措,讓福特汽車的股價在短短一年多的時間內從8美元增長至超過20美元,也讓福特汽車成為2021年美股年度漲幅最高的車企,超越特斯拉。
更重要的是,人們也開始重新審視和認識福特。
作為福特最為重要的全球戰略市場之一,它們在中國也同樣身處這場自我變革和品牌重塑的關鍵時刻,一個新的、年輕的、充滿活力與朝氣的“新”福特,正在逐步壯大,成形。
更福特、更中國
“更福特,更中國”,這是福特中國2019年4月提出的“福特中國2.0”計劃核心。
彼時這份全新的業務提升計劃包括:加速產品研發和投放速度、研發智能科技、深化戰略伙伴合作關係、堅持創新和本土人才培養等五大計劃,並通過建設中國創新中心、設計中心、產品中心和新能源車中心在內的四大中心來加速這一計劃的實施。
雖然2020年以來,全球遭受疫情反覆衝擊,但福特中國推進計劃的腳步從未放緩。
隨着2022年1月17日,全新福特中國設計中心在位於上海的福特中國DxHub“福創谷”正式啓用,福特在中國的四大中心計劃全部完成,開始為福特品牌在中國這個全球最大的汽車市場持續推動品牌轉型提供強有力的支持。
而對於福特中國來説,四大中心的背後是福特對中國市場的戰略篤定和思維更新。
在“福特中國2.0計劃”發佈時,福特中國總裁兼首席執行官陳安寧曾表示,“一個福特”戰略下開發的全球產品在中國實現本土化生產,這在以前可以取得成功,到今天,這樣的做法已經過時了,福特品牌在中國市場正經歷一次全面煥新,致力於在新的智能時代和消費者一起逐夢。
而這個煥新的過程,最明顯的體現就在於本土化產品的充分授權和開發。
2021年,福特、林肯兩個品牌相繼推出了基於中國本土需求的“福特中國2.0”首批戰略車型,分別是福特EVOS和全新林肯Z轎車。
這兩款產品均由中國團隊主導、圍繞中國消費者的需求,充分利用全球資源而設計開發。在沿襲品牌設計風格的同時,兩款車型還凝聚了符合中國消費者喜好的產品設計、領先同級的智能科技和駕乘體驗,贏得了市場的高度好評。
特別是福特EVOS,讓人們看到了福特在中國的思維更新,也讓人們發現福特變了。
以往人們認知中的福特產品標籤是性能、操控,內飾沿用美式風格,粗線條,缺乏精緻感,而今天從福特EVOS身上,除了福特原有的優勢得到保留外,還在智能化體驗、內飾的精緻程度上進行了顛覆式的改進和提升,給福特品牌的重塑增加了更多新的基因和消費認知。
在設計上,福特EVOS是首款採用福特中國新一代設計語言“勢能美學”的車型,在堅持福特品牌設計DNA的同時,運用了更多符合福特中國消費者審美需求的設計。
超過1.1米寬的超廣域巨幅屏配合全新福特SYNC+2.0系統,充分融入豐富的中國應用生態,以及應用福特全球首款虛擬人工智能助手VPA智行夥伴——“福特藍盆友”,讓福特EVOS的智能化更懂中國消費者。
同時,這款產品所搭載的BlueCruise “藍智駕”L2+級別的主動駕駛輔助和C-V2X車路協同技術,可實現在國內有Blue Line的高速公路和城市快速路的主動駕駛能力;未來還可通過OTA遠程升級支持如自動躲避和自動變道等更多新功能。
林肯品牌傾力打造的“智領新生代座駕”全新林肯Z在廣州車展全球首秀並開啓預售後,也以極富創造力的全新設計和突破想象的智能科技,重新定義“智”行未來的體驗場景,給中國消費者帶來了耳目一新的林肯車型,截至目前訂單已突破3000輛。
這兩款產品不僅代表了福特對智能化的最新理解,也代表着福特如何重新審視和理解中國消費者的需求,推出更中國的產品。
當然,在經歷了福特EVOS和全新林肯Z兩款中國團隊主導的產品開發後,福特中國也實現了從產品定義,設計、技術創新,到產業鏈上下游的本土化協同,實現了中國本土開發與福特全球開發團隊的協同和打通。
一個更中國的“新福特”正在悄然而生。
“新福特”的新面貌
在全球,福特的新以Ford+計劃來展現,即要待客户為家人,打造與眾不同的產品和體驗方案,建立時刻相伴的客户關係,並持續提升用户體驗。
在中國,以Ford+計劃為指導落地的“福特中國2.0計劃”也進一步以消費者需求為中心,深入聚焦電氣化、智能化和客户體驗三大領域的快速發展和升級,推出更多符合中國市場需求的產品和科技,打造全時全方位的客户關係和品牌體驗,以更加堅定的決心實現自我顛覆,樹立新的競爭優勢,為福特在華業務的未來發展提供更多的動力。
在電氣化產品的推動上,自2021年開始,福特汽車全面加速電動車業務在中國的發展。
國產福特Mustang Mach-E從2021年12月開始正式交付,並同步上線藍色無憂售後服務,首次將智能純電SUV的駕駛激情與樂趣帶給國內電動車用户,併為中國用户提供預約無憂、維修無憂、用車無憂的體驗。
同時,林肯中國也宣佈將在2030年實現全系車型電氣化。
在電氣化產品的銷售模式上,福特中國也積極擁抱用户智聯消費趨勢的變化需求,推出高端智能電動車專屬品牌Ford Select,打造直接面對消費者的電動車直銷渠道。
截至2021年底,已在全國範圍內設立25家電動車直銷城市展廳,並計劃在未來5年將規模擴展到100家。
在電氣化產品的用車體驗上,福特中國為提升用户充電體驗,實現重點城市“3公里”補能圈,從而更好地滿足用户充電需求。用户可通過車主App,一鍵直達包括國家電網、特來電、星星充電、南方電網、雲快充、蔚來能源等24家充電運營商所提供的40萬根優質公共充電樁,覆蓋全國349個城市80%以上的公共充電資源。
在智能化上,在人工智能科技、數字化技術、產品和服務體驗等優勢領域,福特中國的產品團隊繼續圍繞中國消費者需求和技術發展趨勢不斷創新。
其中,在全新車型系列中已全面推出SYNC+2.0智行互聯繫統、全新BlueCruise L2+級別的主動駕駛輔助,並以智能互聯全網架構(FNV)為基礎打造“更懂你”的智能座艙和“更認路”的智能駕駛,以及持續優化迭代產品體驗的整車OTA等行業領先的智能化技術,積極滿足中國年輕一代消費者對於智能、互聯、車輛常用常新的需求和喜好。
在不斷升級的客户體驗服務領域,福特品牌針對中國消費者家庭化和多元化的趨勢特徵,將“先鋒創新”的品牌精神和“待客如親”的服務理念進行融合,通過升級經銷商展廳和服務,整合數字化渠道和體驗,以科技創新和充滿親情的客户體驗,進一步完善全時全方位的新型客户關係。
未來,整個福特品牌的產品、服務和線上線下的客户接觸點都將充分發揮各自的優勢,為中國消費者創造更好的體驗和更多的附加價值。
源於中國的“林肯之道”也全面邁入2.0時代,全新林肯之道體驗中心將最純粹的美式豪華體驗、生動豐富的整合數字互聯、多元化生態化的客户共創體驗空間完美融合,使之成為建築、體驗、社交的“潮流風向標”,截至2021年底已有五家全新林肯之道體驗中心正式落成。
可以説,福特在中國正在展現一個全面擁抱電氣化、智能化,並不斷拉進與客户關係的年輕化新形象。
而這種新形象也被消費者用他們的實際購買得到了認可。
根據福特汽車(中國)有限公司公佈的年銷量數據,2021年其全年共計售出汽車624,802輛,同比增長3.7%。
儘管受到新冠疫情和全球芯片短缺的影響,“福特中國2.0”計劃的順利轉型和階段性成果使福特在SUV、智能科技和林肯國產車型等方面得到市場廣泛認可。
其中,林肯品牌全年銷量達91,621輛,同比增長48.3%,創下品牌入華以來最佳年度銷量紀錄。福特品牌乘用車全年共交付汽車237,646輛,與去年同期基本持平;福特品牌與江鈴品牌商用車全年銷量為264,237輛。
但對於福特中國來説,除了銷量的增長,當下推動福特中國2.0計劃的最關鍵之一,還有持續的堅持和更長期的投入。
對中國,特別是新一代消費者,在電氣化、數字化、智能化以及高端製造等方面,新的福特形象才剛剛樹立,“福特中國2.0”落地見效的成果也正在持續顯現。