豐田1.2T、通用1.3T和大眾1.2T，誰更厲害點？老司機：先排除它
近年來，各個車企的發動機技術，一直都是車迷朋友們經久不衰討論的話題，在現實生活中，大家都願意拿同級別的汽車品牌進行對比，其中對於豐田1.2T、通用1.3T和大眾1.2T的對比是最頻繁的，至於誰更厲害點，這幾年一直也沒有個確切的答案，今天老司機為我們解答：先排除它。
大眾1.2T
首先我們先來了解一些大眾的這款發動機，老司機説，儘管它不是大眾車企親力親為研究出來的，但它卻是根據大眾旗下的1.4T演變而來的，正因如此，它內部的構造與零件的使用都與1.4T類似，只是體積要更小，排量也更少一些，為汽車內部節省了不少空間；同時這款發動機使用的是鋁合金材質，不僅降低了發動機的重量，而且減輕了汽車的壓力，可以説車企清晰的生產思路加上堅實的製造技術，讓這款發動機成為了一款主流產品。
當然，它的缺點也比較明顯，尤其是參數表現並不盡如人意，最讓人理解不了的就是它只有在兩千轉速的前提下，才可以爆發出最大扭矩，而且整體也沒有太多高科技的技術，這2點還是非常讓人失望的，也難怪老司機説：要是比誰更厲害，首先肯定是要排出大眾1.2T了！
豐田1.2T
老司機表示，這款發動機主要搭載在豐田旗下的卡羅拉和雷凌系列中，作為一款豐田為數不多的四缸發動機機，它集結了很多先進技術，是耗費了車企很多的人力物力才打造而成；它的前身是老一代的1.6L發動機，更新之後才擁有了缸內直噴技術和液冷中冷技術等等，同時在氣門方面也進行了較大的改進，官方解釋它比之前更加"廣"了，意思就是它的可變氣門技術趨向於"超廣角"，可以根據汽車的速度來調整角度，讓多種循環隨意進行切換，大大降低了噪音和油耗。
這款發動機的動力表現為：最大扭矩可以達到185牛米，轉速可以逼近四千轉，這個成績無論是家用還是越野使用都可以滿足車主的基本需求。它的缺點就是怠速會有點不太穩定，而且據車主反映還會市場出現漏油的現象，因為這兩個問題近年來的投訴事件也比較多，不過相比前者，它的優勢還是更明顯的，起碼技術上就完勝！
通用1.3T
最後我們來看一下通用發動機，老司機告訴我們，1這款發動機的最大功率為120Kw，在動力表現上，它和科魯茲的1.4T有着異曲同工之妙，兩者在相同的轉速下，前者表現更加出色，並且重量也更輕。通用這款的最大亮點就是採用了雙噴射技術，這種技術確保汽車在高負荷狀態下，也依舊能夠保持充分燃燒的狀態，同時還可以減少燃油濕壁現象，突出燃油的經濟性，降低保養費用，並且還能夠延長髮動機的壽命。老司機也對它連連稱道：要是説誰更厲害，那肯定是這一款了！
經過老司機的詳細對比解釋之後，我們也能夠發現三者中通用系列是最出色的，而大眾1.2可能就有點佔下風了，車主近期要是有購車的打算，那麼可以參考一下本文哦！