當坦克300的用户還在苦苦等車的時候，坦克500又在今天正式上市了，搭載3.0T V6發動機+9AT的豪華中大型SUV，你認為它能“一統江湖“嗎？
當我們談論起高端越野車市場的時候，大家往往都在談論豐田普拉多等車型。然而當越野車開始成為一種生活方式的時候，純粹的硬派越野車已經不能滿足大部分消費者的需求，所以此時需要具備一定的實用屬性和豪華屬性。因而當坦克汽車開始意識到這個市場並不飽和的時候，大家念念已久的坦克500正式出現在市場當中，但是超過30萬元的售價不僅讓中國越野車走上頂流，同時更多是對坦克500產品力的一種考驗。
3月18日，坦克汽車旗下的第二款車型坦克500正式上市銷售。作為品牌旗下的第二款中大型SUV，此次上市的坦克500將分為商務版車型和越野版等多種車型。其中商務版車型的售價區間為：33.5萬元~35.5萬元，運動版車型的售價區間為：33.5萬元~35.5萬元（運動版車型可以加8000元選裝7座版車型），以及基於商務版車型打造而來的坦克500定製版車型，市場指導價格為39.5萬元。
作為一款定位中大型的豪華車，僅從外觀上就能發現它雄壯且魁梧的造型設計，整個車輛處處透露着霸氣威武的態勢，尤其是車頭採用的遁形中網設計，不僅尺寸更加的龐大，而且還有大面積的鍍鉻裝飾，從而營造出一種不怒自威的局面。而與之搭配的則是左右兩側的大燈組造型，同樣的氣勢磅礴同樣的孔武有力，全LED矩陣式大燈組也足以配得上其豪華高級的一面。
轉到車身側面之後，坦克500給人的感覺依舊是又高又大，畢竟整車的長寬高尺寸分別為：5070mm（商務版車型的長度為4878mm）*1934mm*1905mm，軸距為2850mm。當然受限於車型的不同，坦克500是分為商務版和運動版兩種風格的，而整車長度的差距也是因為是否帶有“小書包”的區別。輪輞方面，坦克500將提供18寸、19寸以及20寸等三種規格，並且胎壁的厚度也從小到大分別為：60、55和50等三種，從而適應多種路況和用車環境。
來到車尾之後，坦克500商務版和運動版車型最大的區別，就是是否有外掛式備胎。如果有外掛式備胎則為運動版，沒有外掛式備胎則為商務版車型。另外在細節上，沒有外掛式備胎的商務版車型，則在車門的尾燈組貫穿處採用了“TANK”坦克品牌的英文標識，其餘則與運動版車型並無明顯區別。當然對於我個人來説，還是更青睞於採用外掛式備胎的運動版車型，而商務版車型則更多傾向於那些不經常出去越野的用户，方便在城市裏面使用。
內飾方面，坦克500採用了更加豪華的設計取向，比如整車的選材用料以及配色也更偏向於豪華風格。雖然整車更偏向於豪華設計取向，但其採用的全液晶儀表盤、中控大尺寸液晶觸摸顯示屏，以及位於駕駛員正前方的HUD抬頭顯示，都增添了整車的科技氛圍。相比於那些老派硬派越野車來説，坦克500無疑更加的豪華且高端，這也更加滿足那些預算充足且希望面面俱到的用户羣體。
在功能配置方面，坦克500將全系標配6安全氣囊、主動剎車、車道偏移預警、併線輔助、360°全景影像、電動踏板、多功能方向盤帶加熱功能、主動降噪，以及手機無線充電、前排座椅電動調節加加熱功能、12個揚聲器的燕飛利仕音響，和多區自動空調加後排出風口等等。空間佈局方面，坦克500主要提供5座版車型，而用户則可以根據需要在運動版車型的基礎之上選裝7座版車型。
動力方面，坦克500將全系搭載3.0T V6縱置佈局的渦輪增壓發動機+48V輕混系統，可以輸出260千瓦的最大功率和500牛米的峯值扭矩，傳動系統方面與之搭配的是縱置9速手自一體變速器。在四驅形式上，坦克500採用了博格華納第三代智能適時四驅系統，並提供低速四驅、坦克調頭，以及前後橋差速鎖鎖止功能等等。懸架方面則匹配的是前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿整體橋式的組合。
最後總結：作為一款採用非承載式車身結構，且整車定位於中大型豪華硬派越野車，坦克500算是找到了中國品牌向上突圍的缺口，並且以差異化的競爭可以完美適應中國用户羣體的消費需求。因而僅從這個價格來看坦克500的話，不僅用充足的性價比，同時也擁有硬核的越野實力。