五菱宏光一直以來都被眾多車友們尊稱為"秋名山神車"，不過在這期間呢，也還是有許多網友發出了質疑的言論，如"這怕是商業炒作吧？""一個低端品牌能有多大能耐啊？"
作為不瞭解五菱宏光的人説出這些話，我可以理解，但是如果你是一名資深車友，你説出這些話我可就會認為你是其它車企派來的"卧底"了。
那麼這個五菱宏光到底有多牛呢？難道它真的只是某些網友言論口中的紙老虎嗎？這裏我們也就不紙上談兵了，直接上數據説話。誒！你可別告訴我説數據也可以作假，當然，我不否認，但我想説的是要真是它數據作假，它的車企也不可能存活到現在，而且五菱宏光作為低端品牌的暢銷者，它也沒必要頂着這個虛高銷量的空殼到處跑。
圖注：五菱宏光S3
大家都知道五菱宏光最近推出的小型新能源汽車MINI EV吧？它於今年的7月份上市，9月份以銷量2.3762萬台奪得了全國第一，在10月份的時候更是單日最高銷量突破了1000台，11月份則更為恐怖，銷量高達3.3094萬輛。
圖注：五菱宏光MINI EV
由於11月份的銷榜還未出爐，這裏以10月份的銷榜為例，10月銷榜MPV車型銷量排第一的你們猜猜是哪個車企？既然我這麼問了，想必大家也已經知道了，沒錯，就是五菱宏光。排在銷榜第一的是 五菱宏光S3，全國銷量達到了3.1372萬輛，甩了第二名別克GL8 1.3656萬輛，這讓我不得不感嘆，五菱宏光不愧是名副其實的銷量王啊！
圖注：五菱宏光S3
值得一提的是，在10月份新能源汽車的銷量排行榜中，五菱宏光MINI EV的銷量可是比特斯拉MODEL 3還高喲！兩者之間的銷量差也是挺大的，它們相差1.1619萬輛。
寫到這裏，我相信很多車友會產生疑惑，為何它們的銷量差會如此的巨大？其實這也很好解釋，你們看看上圖別克GL8和特斯拉MODEL 3它們的售價區間，然後再看看五菱宏光S3和五菱宏光MINI EV的售價區間，是不是一瞬間就明白了？
圖注：五菱宏光V
還是那句話，有錢人畢竟佔少數，我們大多數人還都是普通家庭，所以五菱宏光的客户羣體相較於別克和特斯拉來説，可是要廣得多喲！所以在銷量差上就產生了如此明顯的差距。當然這裏也不是説五菱宏光只是因為價格便宜，銷量才如此巨大的。因為消費者又不是傻子，如果只是價格便宜，性能和車身整體的實力不好的話，它的銷量還是會成斷崖式下跌的，但是五菱宏光的銷量卻是一月比一月漲得多，這説明了什麼，説明了五菱宏光的性價比是挺高的，它是受消費者們認可的。
圖注：五菱宏光新卡
寫在最後
五菱宏光雖然是一個低端品牌汽車，但是在銷量上它完全不亞於其它的高端品牌和中端品牌，甚至還會賣出比它們更高的銷量。
銷量不單單肯定了一個車企的造車實力，也肯定了一個車企的品牌影響力，而五菱宏光也恰恰證明了這兩點。
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