以上的觀點要是放在十年前，我是基本認同的，但是現在都2022年了，在汽車市場上早已經發生了翻天覆地的變化了，現在的國家強大了，方方面面的行業都講究高質量發展，汽車行業也不例外，在汽車行業合資車早已不是當年的那個合資車了，而國產車也非昔日的吳下阿蒙了，你現在如果還用以前的眼光牢牢盯着國產車不放，我想説你早已大錯特錯了，現在的國產車存在的存點可以説是微乎其微了，你就別光看它身上這些小缺陷了，在國產車身上存在的這3大優點更令人心動。
第一個優點是外觀好看
國產車這幾年的設計水平明顯提升了很多。各種風格的都有，外觀大氣的咱有，年輕運動的咱有，顏色青春活力的，豪華優雅的，成熟穩重的等等咱都有，可以説是應有盡有了，你如果不瞭解車型價格的話，光看國產車的外觀你根本分析不出價值來，妥妥的幾十萬的豪車外觀，但一問價格6萬起步。這不明擺着比合資車審美還有幾十年不變的外觀強多了？
第二個優點是內飾豪華
現在的國產車可不光空有外表，在內飾方面也是很用心的，不僅擁有居家的温馨感，還有超越合資車的儀式感，什麼清新的豪華的時尚的成熟的等各種風格都有。多色調的氛圍燈，鋼琴烤漆面板和實木面板等多種材質搭載，大面積軟質材料和皮質真皮覆蓋，層次感豐富，像車門飾板縫線也更加複雜，層次感也更強；大多數國產車型內飾用手能摸到的基本都是軟的，讓你無論是眼睛看到的還是用手感觸摸到的都沒有心理落差感。
而且科技方面也一點不落後一套套雙聯屏，三聯屏甚至四聯屏的組合，全液晶儀表，中控屏幕，副駕駛後排娛樂屏等等配合着材料方面的優勢使得國產車內飾不僅有科技感，豪華也同樣營造的很好，而反觀合資車的內飾，摸哪裏都是廉價的塑料，內飾老舊，很多合資車的儀表盤還是傳統的炮筒式的，設計老土 。可以這樣説在內飾方面國產車超級有設計感，檔次感更高，領先合資十幾年沒問題。
第三個優點價格實惠便宜，配置高，車身強度更好
回來配置上，國產車的配置也是遙遙領先於合資車的，你能想象到十萬左右的國產車就能給你配置了360全息影像、中控大屏、真皮座椅、自動座椅加熱、、後視鏡自動摺疊、L2級別智能駕駛，這個可是20萬左右的合資車都不一定能有的呀。在配置上合資車與國產車還真沒有什麼可比性，全面碾壓，別説同價位了，國產車就算低個三五萬，也能全方位吊打合資車。
還有在車身強度方面，國產車在A柱、橫樑、門檻等重要部位大量使用1500Mpa的熱成型鋼，而反觀合資車呢？在海外版的車型上或許會出現這些高強度鋼，但一來到中國就各種減配，甚至連前後防撞鋼樑都給你換成了類似“泡沫”的填充物。
寫在最後
國產車落後於合資的時代已經結束，隨着技術的發展，國產車的可靠性已經完全不亞於合資品牌甚至是豪華品牌了。但是國內很多人的思維還停留在幾年前，不認可國產車，國產車是或多或少存在問題，但是合資車和進口車問題也不少啊！你可以去看看在投訴方面，合資都是投訴發動機，變速箱異響，顆粒捕捉器等原因都與車輛三大件有關。國產最多的是投訴車機卡頓，你細品，懂得都懂，合資上的古董車機也沒啥可投訴的。
而且國產車在發動機方面其實也不落後，油耗控制得很好了，現在好多國產車在國家強制的三包期限內都有延長甚至終身質保，這也足以證明了國產車的進步與實力。畢竟都是真金白銀，企業也得盈利博生存。當然了也有些國產品牌喜歡虛標，誇大自家產品，這類的汽車品牌我們是不恥的，但你仔細看看國內的幾大車企品牌經過這些年的發展，技術實力可以説是相當強，自家造出來的發動機在國際上也是捕獲了很多大獎的，有些方面的技術甚至已經超越合資車了。比如現在的混動技術，還有刀片電池等的名聲都是響徹海內外！但也並不是説合資車就一無是處，合資車這麼多年的發展並非浪得虛名的，在可靠性省心程度上合資車還是有一定優勢。買車的時候各取所需吧。