比亞迪護衞艦07
外觀方面，線條平直，顏值也不會輸給同級別的SUV，前臉大尺寸燻黑進氣格柵搭配兩側修長LED光源燈組，整體極具辨識度。車尾部分，配備了造型修長的LED尾燈組，結合車頂擾流板及底部寬大的後包圍設計，整體極具動感。符合大部分消費者的審美口味。內飾方面或將配備後排隱私玻璃、15.6英寸懸浮式中控屏及12揚聲器音響、5G網絡還會連入比亞迪雲服務，在科技感方面永遠不會落後，而豪華感方面國產車更是不用過多擔心的。
配置方面併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，全速自適應巡航，L2級的駕駛輔助，自動空調、外後視鏡電動調節和加熱、胎壓監測、前排四氣囊和側氣簾，等主流配置應該都會有出現。動力上搭載由1.5升發動機+永磁同步電機組成的插電式混合動力系統。並有四驅高配版本。最高續航200公里，百公里加速時間僅需4.7秒。
凱迪拉克LYRIQ
外觀全車外飾共配備了736顆LED光源，讓車燈的垂直感深入人心，流光星雨直列式LED大燈和流光飛翼LED尾燈，再加上超大全景玻璃穹頂，給人強烈的前衞感和高級感，還有新車配備了隱藏式門把手，門把手採用鍍鉻材質，還帶有白色燈帶，更加凸顯科技感。從顏值這塊來看是真的很吸睛了。內飾方面，凱迪拉克LYRIQ搭載一塊33英寸環幕式超視網膜屏，吸睛程度不言而喻，集成儀表盤、信息娛樂、導航、燈光控制、空調等功能。標配的19個AKG揚聲器，座椅頭枕上都裝了音響
安全配置方面也是頂尖的，整車採用大量的熱成型鋼、超高強鋼和高強鋼等材料，佔車身比例達到75%，電池包殼體99.9%，為用户帶來出色的被動安全保護。還有搭配了super cruise超級輔助駕駛系統，是基於更靈敏的外部環境感知和更精準的車輛控制能力，實際可以達到L3級別的輔助駕駛系統，但是會以L2.5的名義進入市場。能夠給駕駛者帶來更好的體驗。搭載最高100千瓦時的電池組，續航里程為650公里，在直流快充模式下，充電10分鐘可提供約96公里的續航里程，高配車型搭配四驅系統，百公里據説能到4.9s。
蔚來ET7
外型設計很豪華大氣，算是國產之光了，見仁見智。 內飾非常驚豔，氛圍高級，全新智能座艙控制器，搭載第三代高通曉龍汽車數字座艙平台， 首創隕石鍍鉻工藝全球首次應用可再生藤木，前後排採用隱藏式智能出風口。後排座椅非常軟，叫它大沙發一點不為過，而且座椅通風按摩前後排標配。這裏同級別的豪華品牌都望塵莫及的一點。標配10.2英寸HDR儀表屏，還有12.8英寸AMOLED中控屏，NOMI升級精準聽音辨位，科技相對同級別的其它車型也提升了不了。
配置上全球首個車載人工智能系統“NOMI”，基於強大的車載計算能力和雲計算平台，擁有NAD的19項安全與駕駛輔助功能，可達L3甚至L4級別的駕駛輔助。動力方面，前後雙電機全輪驅動，該車前永磁同步電機峯值功率180kW，後感應電機峯值功率300kW，整車最大功率480kw，峯值扭矩850牛米，百公里加速時間僅為3.9秒，最大續航1000km
豐田bZ4X
外觀上封閉式的中網搭配極為激進的貫穿式C型頭燈組，營造出新能源車型所特有的科技感。內飾方面首次採用頂置儀表盤位置設計和旋鈕式換擋的設計。全液晶儀表盤和大尺寸中央觸控屏都是非常流行的設計，還首次搭載異型方向盤，採用線控轉向系統，讓操作無需換手，能夠實現車隨心動。
安全方面配備了TSS智行安全套裝，擁有ESA緊急轉向輔助、RSA交通標誌聯動控制、LCA變道輔助系統等涉及7大版塊、19小項的主動輔助功能，總體來説是接近L3級別的輔助駕駛功能。新車可容納50kWh至100kWh的電池組，可實現300-599 km的純電行駛里程，並支持前輪/後輪或四輪驅動。值得一提的是bZ4X車頂擁有一塊太陽能充電板，一年裏能提供的電量可以行駛1800KM，算是這台車的黑科技了。
奔馳EQT
EQT定位為豪華的入門輕型商用車，外觀方面擁有感性的外形，以及優雅的裝飾細節，黑色前格柵與LED前大燈無縫銜接，不同大小的星星與3D效果是貫穿車頭的特色，而大燈組造型也是極為犀利，配合格柵上密密麻麻的“三叉星”發光源，為該車營造出強烈的科技感，也使其辨識度更高。內飾上車內採用2+3+2式七座佈局，第三排座椅可獨立放倒，第二排座椅可整體放倒，大大提高了實用性。用料方面也是比較厚道的，所有用手能摸到的部分均為Nappa真皮，整體風格更偏向實用性。
配置方面具體還沒公佈但主流上的主被動安全應該都不會落下的，續航方面，電動機的最大功率預計達到120kW，將會搭載70千瓦時的電池組，續航里程可達400公里。