12月26日，智己汽車首款車型智己L7首批200台“Beta體驗版”在上汽集團臨港智能工廠下線交付，並將同步啓動全國9個城市的“都市巡遊”。智己L7 Beta體驗版試駕車將於2022年2月到店，明年4月份正式交付用户，並邀請用户一同參與“數據煲機”，所謂“數據煲機”就是在正式量產前，工程師與用户一起發現問題改進問題。
智己L7定位於一款中大型純電動轎車，其擁有非常明顯的新能源車型的特徵，鋒利的日間行車燈與簡潔舒緩的車身線條形成了強烈的反差，極具視覺衝擊力。在科技配置上，前大燈下方的黑色部分為本車的智慧燈光系統，它由擁有260萬像素的DLP和5000顆LED ISC（全車總數）組成，車主可自定義效果。
車身側面，相比於普通三廂轎車，L7的前後擋風玻璃的傾角都格外小，這讓其擁有低至0.21Cd的風阻係數。尺寸上，其長寬高尺寸分別為5098/1960/1482毫米，軸距為3100毫米。
車輛具備L2+級別自動輔助駕駛功能，硬件內置英偉達Xavier處理器，並配備15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，未來還將搭載激光雷達。新車同時兼容激光雷達軟硬件架構冗餘方案，具有英偉達Orin X芯片。官方表示，到2021年底，車輛將具備點到點零接管自動駕駛能力（Door to Door Pilot），屆時智己L7將實現高速領航HW NOA、城市領航 Urban NOA、記憶泊車/喚車、代客泊車 AVP功能。
車頂的攝像頭在需要時可以自動升起，圖像傳感器整體擁有一億五千萬像素，支持180°無畸變超廣角、4K高清視頻拍攝、超級夜景，高動態範圍、延時攝影、慢動作攝影等多種模式。可以車內一鍵拍攝，配合預設的模板，記錄沿途風景。
在行車禮儀場景、行車輔助場景、情感交互場景三個方面，智己L7充分發揮了硬件上的優勢，將常見的使用場景做了細緻的劃分。
例如在開啓行人禮讓模式之後，當行駛過程中遇到行人時，智能車語系統可通過DLP向前方地面投出兩排交互的箭頭。車頭的ISC也將展示動態的行人標識以示友好。同時，車尾的ISC也會同步顯示“小人過馬路”的動效，告知後方車輛“我正在禮讓行人，請稍作等候”。
內飾方面，智己L7擅長用更多的屏幕來打造更具科幻色彩的駕駛座艙，同時中控上方的屏幕還支持智能升降和跨屏互動功能，讓車內佈局顯得更加簡潔。
39英寸巨幅智慧場景屏連屏分辨率達到4320X720（4K）和1920X720（2K），Incell技術讓觀感更通透，可實現智能升降，跨屏互動，支持語音+觸控控制。車機系統搭載智能無界OS系統，可實現無界多屏交互體驗、場景化體驗，用户可自由定製。同時，底層採用多核異構中央智慧調配，可完整兼容車端操作系統。
動力方面，新車提供四驅版和後驅版兩種動力車型。其中四驅版本車型前電機最大功率175kW，最大扭矩209N·m。後電機最大功率達到了250kW，最大扭矩為399N·m。總功率高達425kW，總扭矩高達608N·m，百公里加速3.78秒。後驅版車型取消了一個前電機，後電機沿用了這台最大功率250kW，最大扭矩為399N·m的電動機。
續航方面，兩款車型均搭載了總容量為90度的三元鋰電池，電池系統能量密度為195Wh/kg。其中四驅版車型工況下百公里電耗為15.4kWh/100km，續航里程為615公里。後驅版車型工況下百公里電耗為13.4kWh/100km，續航里程為708公里。