[愛卡汽車 海外新車 原創]
寶馬X1已經是緊湊型SUV細分市場中最耐看的幾款選擇之一了，但寶馬的設計師們仍在繼續努力，為下一代車型創造更多的驚喜。目前，全新一代寶馬X1原型車已經上路測試，外觀最大的變化在於前臉的設計，預計量產車型將於2022年發佈。
從曝光的諜照來看，全新一代寶馬X1原型車即便裝備着厚重的迷彩偽裝，也可以從中看到一些細節。新車的外觀比現款車型更大膽、更野性，主要體現在寬大的格柵；標誌性Hofmeister拐角看起來更垂直，進一步突出了設計師的大膽創意；其餘部分調整細微，只是一些基於現款車型的正常演變。
全新一代寶馬X1最大的變化則是基於寶馬集團專門為緊湊級SUV設計的最新前輪驅動架構，即FAAR。FAAR平台實際上是現款X1的UKL平台的更新換代，其最大的變化是可以支持純電動力系統。FAAR平台的首款車型是2019年發佈的全新一代寶馬1系兩廂掀背，第二款車型則是2020年發佈的寶馬2系Gran Coupe。
換句話説，全新一代寶馬X1很可能會提供純電動版車型，這也將會是寶馬集團計劃2023年前推出的13款純電動車型之一。當然，除了電動版外，新車的常規內燃機動力應該延用現款車型的配置，即1.5T直列三缸發動機和2.0T直列四缸發動機。
為了應對排放壓力，輕混技術自然也必不可少，新車也可能會再次採用1.5T發動機組成的插電混合動力，儘管現款插混車型並沒有投放北美市場，但下一代車型有望引進。而在傳動方面，標配的是前輪驅動，可以選裝四輪驅動，搭載8速自動變速箱。
全新一代寶馬X1極有可能推出M系列高性能版車型，畢竟兄弟車型X2 M35i也離我們越來越近了，M系列高性能版寶馬X1也將成為梅賽德斯-AMG GLA35和GLB35以及奧迪RS Q3的有力對手。
編輯點評：全新一代寶馬X1的大嘴並沒有4系那麼誇張，雖然尺寸加大了一些，但讓人還能接受。寶馬X1的更多消息，敬請關注後續報道。
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