10萬左右預算買SUV，選擇顯然是眾多，但想要挑出一款優質車型，那麼還是得有一雙火眼金睛，並要多花費一些時間。但問題是，很多朋友日常沒時間瞭解車型的具體產品力，所以今天我們挑選出一款價格親民但產品力較強的國產SUV，為大家提供一個選擇。它的名字叫做歐尚X7，而歐尚是來自長安的一個子品牌，歐尚X7則是該品牌旗下的一款緊湊型SUV，官方指導價7.77-12.99萬元，上市已經一年多的時間。值得一提的是，在2020年，歐尚X7共售出8.6萬多台，所以歐尚X7的產品力是得到了大眾認可的。那麼歐尚X7到底怎麼樣呢？
首先，剛才已經介紹了長安歐尚X7的價格，各位對它有什麼看法？我認為7.77萬起絕對是緊湊型SUV陣營裏低水準，無論是對比哈弗H6、傳祺GS4等國產緊湊型SUV，還是捷達VS5、福特領界等同級合資SUV，歐尚X7的價格都稱得上很低。而更重要的是，歐尚X7還沒有因為價格親民，就讓身材縮水入門，從數據來看，它的尺寸在這個級別也稱得上是一流，比如4705*1860*1720mm的長寬高，再配合2780mm軸距，滿足日常乘坐空間的高要求問題不大，更直接展現出歐尚品牌的誠意。
如果你對CS75 PLUS此前有過關注，再加上歐尚和長安之間的關係，我相信歐尚X7是一個很好的替代者，畢竟二者的三圍就基本一致，甚至歐尚X7軸距優勢很大。根據從很多車主口中得到的評價來看，長安歐尚X7不輸CS75 PLUS的乘坐空間是打動他們的第一因素。以1.85米身高的王先生為例，他作為歐尚X7車主中的第一批，當初之所以如此堅決地選擇了這款車，就是因為實車空間夠大。據他所述，長安歐尚X7不僅前排橫向空間足夠寬敞，同時後排腿部有近三拳的餘空，乘坐起來非常的寬敞。再配合上歐尚X7還有着本身座椅寬大厚實與包裹性出色的特點，因此乘坐起來還十分享受。
接着咱們來看內部表現，坐進歐尚X7車內後，首先就會被撲面而來的科技感所吸引。以長安歐尚X7售價11.99萬元的自動領航型為例，其就提供10.25英寸全液晶儀表盤，對比價格來看，這是一個比較驚喜的配置。再配合中控台上的10.25英寸觸控液晶屏，科技氛圍很到位。而就這塊10.25英寸的中控液晶屏而言，其還內置了GPS導航系統、藍牙車載電話、語音識別控制系統等等，頂配車型還獨享手勢控制和麪部識別，試問同級競品還有哪款車型可以做到？且價格相差不大。
除了這些軟件夠出色，歐尚X7硬件更是與CS75 PLUS保持高度一致，讓消費者對可靠性沒有任何顧慮。首先是1.5T+7DCT的動力組合，這款1.5T發動機是長安藍鯨系列，最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，單從參數來看可以媲美任何一個品牌的同排量動力，哪怕是合資品牌也不能説在參數上有優勢。以實際體驗來看，本就不俗的動力參數，再有7擋濕式雙離合變速箱輔助，開起來自然很猛，油門深踩推背感很足，城市超車肯定沒問題，並且平順性很棒，頓挫感是可以忽略，除非此前你一直駕駛BBA的中高端產品。
底盤方面，歐尚X7採用的是前後獨立懸架，在這個價位也是較為出色的搭配，畢竟很多車企不捨得下本，後懸架喜歡扭力梁形式，所以歐尚X7行駛質感更高級。比如高速環境下，整個底盤給人感覺是紮實穩健，沒有什麼晃動和重心不穩的感覺，如果你所在的地區山路和彎道較多，歐尚X7可以勝任。此外就是高速噪音表現，隔音效果一直都是豪車才有的評價標準，但歐尚X7儘可能靠攏豪華，所以一般情況下，路噪、風噪是在接受範圍內，但胎噪可以改善一下會更棒。
最後簡單看一下設計，歐尚X7與長安系列的SUV在外觀上有很多不同，比如前格柵、大燈組以及車身姿態等，都是歐尚家族語言。但內飾部分，可以看出和長安品牌的相似之處，尤其是方向盤完全是沒有區別，當然實用性和美感都不錯，作為一款10萬級SUV肯定合格，並且做工和用料同樣挑不出毛病。
總結：其實歐尚X7定位在緊湊型SUV，但它從乘坐體驗上給人的感覺是”頭等艙“待遇，無論是寬大厚實的座椅設計，還是前排座椅加熱和通風功能的應用，都確實帶來了驚喜。再就是硬件，三大件相當優秀，發動機可靠性高，變速箱平順性棒，並且省油有勁，所以結合它不足8萬起的售價，歐尚X7上市一年多的時間就火了還真的是理所當然。