近日，有國內媒體爆料，一汽豐田將投放一款全新SUV，並定名“陸放”。這款新車為廣汽豐田漢蘭達的兄弟車型，或將在2021年推出。事實真是如此嗎？
在2020廣州車展上，一汽豐田官方曾表示，將於明年推出6款全新車型，這些新車包括已經在今年廣州車展上亮相的：ALLION、全新RAV4榮放雙擎E+等車型；以及尚未露面的一款內部代號“770B”的全新車款。
根據資料顯示，770B的年產能規劃為5萬輛，是所謂K-SUV的混動版車型。
此前，一汽豐田已經申請註冊了兩個商標“陸澤”和“陸放”，所以這款新車被部分媒體猜測為一汽豐田漢蘭達的兄弟車。
然而，如果以廣汽豐田漢蘭達的銷量為基礎推論的話，猜測“770B”為漢蘭達的兄弟車就顯得有些不太靠譜了，因為“770B”的年規劃產能僅為5萬輛。
數據顯示，今年11月，廣汽豐田銷量達77400輛，同比增長14%；1-11月累計銷量692849輛，同比增長11%。這其中，漢蘭達11月銷量為9318輛，同比增長4%；1-11月累計銷量86980輛。通過分析數據不難發現，廣汽豐田漢蘭達2020年的月銷成績超過7900輛；以5萬輛規劃年產能，實在過少。即便這是一款混動車型，但對於漢蘭達這個級別的產品，相信不用太擔心動力總成而影響銷量。
但如果把這款“770B”車型視為國產版的新一代豐田Venza，初期5萬輛的年產能規劃就顯得合理很多。
豐田Venza對於國內消費者來説是一款完全陌生的車型。這是一款豐田針對北美市場推出的跨界車型，其生產歷史並不長，僅經歷了兩代發展。今年豐田發佈了全新第二代Venza，新一代的Venza源自日規第四代豐田Harrier，因此從今年新推的這一代Venza開始，其才算得上是一款真正的SUV產品。至於説豐田Harrier，這是一款一直僅針對日本市場銷售的專門車型。
新一代豐田Venza基於豐田TNGA架構下的GA-K平台打造，外形設計非常的時尚、動感。由於RAV4榮放和威蘭達等車型也都基於GA-K平台打造，所以Venza會在尺寸上與這兩款車型接近。
根據車先生MrAuto得到的消息，廣汽豐田已經確定會投產新一代豐田Venza；那麼一汽豐田的“770B”或許就是也是指的Venza。因為，為了拉開與RAV4榮放和威蘭達的差異，國產新一代豐田Venza或將主推2.5L混合動力總成，並採用更加運動化的定位。
當然，“770B”是漢蘭達兄弟車型的可能性也不能完全排除。因為，如果參考美規新一代豐田漢蘭達的動力配置會發現。美規漢蘭達主要配備3.5L V6自然吸氣發動機和2.5L混動兩種動力。其中，3.5L V6發動機最大功率輸出295馬力，配備8速手自一體變速器；2.5L混動系統最大總功率輸出240馬力，配E-CVT變速器。一汽豐田引入3.5L V6動力版本的可能性不高，所以一汽豐田版“漢蘭達”兄弟車僅推出2.5L混動動力的可能性就因此大增了。另外，基於國產亞洲龍的經驗，一汽豐田對於“漢蘭達”兄弟車應該也有明晰的定位。
隨着近年來，豐田針對中國市場雙車戰略的深化，一汽豐田和廣汽豐田正在更多的共享新車資源。從卡羅拉\\雷凌、奕澤\\C-HR、RAV4榮放\\威蘭達到ALLION\\凌尚，豐田的雙車陣容已初顯規模。加之接下來將會推出的國產Sienna（塞納）、漢蘭達以及Venza，豐田在華的雙車陣容都會更加強大。
對於豐田來説，雙車戰略無疑是其在中國市場超越大眾汽車的制勝法寶。通過雙車戰略，豐田可以有效的節省新車開發資源，一車兩推，迅速的搶佔市場並穩固銷量。由於豐田品牌巨大的號召力和良好的市場口碑，一汽豐田和廣汽豐田的同級產品並不會發生內耗的局面，相反在銷量上還會呈現出1+1＞2的效果，同時擴大市場影響力。這樣的運營手法，曾是大眾汽車問鼎中國汽車市場銷量第一寶座的關鍵。
所以，不論是一汽豐田“770B”最終是新一代豐田Venza還是漢蘭達的兄弟車型，其勢必都將引發競品們的焦慮。因為這兩款車型的國產只是早晚問題。
（文：Louis9、何威）
