十年前回國的話，國產車已經開始進軍USV領域，但是大部分的汽車企業只能在低端領域奪取市場，但是，這兩年的情況已經發生了變化，國產車大膽地開始嘗試中大型SUV，最近一汽奔騰發售了旗艦級的中型SUV，這款車名為奔騰T99，定位高於奔騰T77，車身長度正好4.8米，軸距則達到了2870毫米，與漢蘭達相比也不落下風。
這個新車型的外觀設計迅速成為熱點，新的設計語言繼承了紅旗概念車的設計，紅旗奔騰T99可以説是E115概念車的先行量產版，這個概念設計是在法蘭克福車展上令人吃驚的四個座位，前臉部分採用八邊形大嘴中網，內部有密集的鉻斑裝飾，牙光更帶來大氣的感覺，車尾貫穿式尾燈像新型奧迪A8。
新車的內部配置也很好，15.99萬日元的起步價在這個水平上比較接近，與同一級別的奇瑞星途TXL相比，配置可以説全面壓抑了星道，超大型尺寸的縱貫型全液晶儀表與中控屏幕融合，在星程LX中也有登場，但沒有搭載同級別的星程TXL，空調的控制區域是現在最流行的觸摸屏，不過，水晶微波爐的質量感不輸給BMW 8系。
除了科技配置的壓迫外，奔騰T99的動力也可以抑制星路，這輛車全系列搭載了2.0T渦輪增壓發動機，型號和紅旗HS5上的2.0T一樣，8AT變速器也是目前豪華車的配置水平，整體功率的極限輸出達到224馬力，高於奇瑞星路的197馬力，對於中級SUV來説動力很重要，奔騰T99有紅旗車的內核，這就足夠放心了。
奔騰T99的出現對於一汽飛騰來説非常重要，因為消費升級的浪潮已經到來，中國消費者的購買力穩步提高，對大空間和大馬力的追求越來越激烈，奔騰T77和互聯網紅模雖然被稱為，但是在高端領域已經停不下來了，合資車型大約在20萬以上，這一區間是國產車的優勢。
實際上奔騰 T99應該以接下來登場的奇瑞星程度VX為目標，但是，奇瑞汽車缺乏優秀的2.0T發動機，新車不管大小，搭載1.6T的動力，明顯不合適，達到4.8米級別之後，正好需要2.0排量，一汽奔騰在這方面擁有紅旗HS7等成熟大型車資源，一汽奔騰傾心打造，2.0T配224馬力，售價20萬，實力不輸星途。