我認為簡單的家庭用，最好選擇性能高、實用的中級城市SUV，特別是大7座的SUV在生活中更令人滿意，今天所説的這種旅行觀途觀L不同，它不僅具有非常硬的整車產品能力，而且體現了在2萬元以上的降價下更高的性價比的魅力，值得注意的是，去年整體的銷售量達到了30萬+，論市場表現幾乎是甩出漢蘭達幾條街。
外觀不用説買途觀L的人肯定都是大愛它的外觀,比起上一代途觀外觀更加的硬朗,整體車身拉長,但是高度降低,這樣看起來就更加低趴的感覺,更加的運動，車燈的設計大眾還算良心,沒有把全LED大燈也給380豪華給減了,不然真的賣腎也要上旗艦了,不光外形帥而且夜晚是真的亮非常的通透。
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途觀L車身側面運用到了雙腰線的設計，並且和進口版的Tiguan是保持一致的。文章題目説到長軸距更舒適，新車在軸距上是2791mm的數據表現，相比進口Tiguan足足長了110mm。在長度上途觀L可以説達到了中型SUV的水準，但是相比較的話，途觀L則只是軸距長度優異，整體表現還是弱了一些，由此可見，途觀L的車型定位在緊湊和中型車之間。
內飾方面相對比現款車型也是更加的硬朗，現款途觀內飾上各種圓潤的設計也是不復存在了，改動還是非常大的，比如空調的出風口造型，原來的呆萌的圓形設計，改成了出現在的多邊形設計，更加硬朗，美觀度更高，並且出風口的造型改變，出風面積也是更大化，再加上鍍鉻包邊的裝飾，看上去更加的時尚。
途觀L是尾標為330TSI的2.0T低功率版本，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，匹配7速濕式雙離合變速器。從賬面數據來看，這台2.0T發動機絕對配得上“低功率”的名號，在2.0T陣營中確實不高，那實際加速能力如何呢？