【太平洋汽車網 導購頻道】9月伊始,也是新的學期,新的開始。新的學期我們為大家帶來“30萬豪華轎車開學考”,本次考試,我們請來了林肯Z(詢底價|查參配),寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L以及凱迪拉克CT5這五位同學一同參加一場別開生面的車圈開學測驗。
這次我們從設計、智能化以及儀式感等多方面進行對比,我們從到底哪一輛車才會以高分、甚至滿分通過,成為30萬豪華轎車開學考中的優勝者?
外觀對比
各花入各眼
外觀決定了這款車型在我們心中的第一印象,作為豪華品牌中型轎車,外觀的印象高級是必須的,而家族化設計思路的應用,除了能同一品牌外觀風格,也能讓入門車型的形象與旗艦擁有更多共通設計,從而達到拉高形象的效果。
林肯Z在外觀造型上開闢了新的方向——使用溜背型的設計,它保留了ZEPHYR概念車的設計風格,溜背造型和性感腰線的搭配效果非常協調,將優雅與運動彰顯得淋漓盡致,在路上擁有很高的回頭率。值得一提的是,林肯Z提供了i酷與i享兩套前臉設計,其中i酷外觀設計偏向運動,i享外觀設計偏向商務豪華,兩種設計風格外觀可適應不同類型的消費者。
換代的奔馳C級(詢底價|查參配)採用的是最新的家族設計,不僅造型變得更年輕運動,而且長軸距車型的比例更加協調;車尾的設計簡直就是縮小版S,只不過少了一道連接兩側尾燈的鍍鉻條。另外,奔馳C級同樣採用“雙前臉”設計,也就是“立標版”和“大標運動版。
寶馬3系(詢底價|查參配)全新的設計語言賦予了其更加時尚的形象,時尚與運動這個兩個屬性在這裏得到的體現。
奧迪A4L(詢底價|查參配)沿襲了奧迪高性能跑車的運動基因,動感型車型採用奧迪RS系列的設計元素,整體看上去顯得動感十足,非常符合那些追求個性、運動的年輕消費者。
凱迪拉克CT5保持了凱迪拉克傳統的鑽石切割的設計,線條犀利中帶點圓潤,運動風格十分明顯。與同級車型一樣,凱迪拉克CT5(詢底價|查參配)也擁有風尚版和運動版兩種外觀套件。
作為豪華品牌的中型車,用户對於儀式感方面會有一定的需求。這一點,林肯Z會是5款車型中做得比較到位的車型。
林肯Z的迎賓/送別燈語是這級別罕有的配置,盡顯儀式感:車主靠近車輛時,前大燈/尾燈便開啓迎賓燈語,同時林肯星輝車標會點亮並向兩側延展(尊雅版與尊耀版)。車主下車並關閉車門後,前大燈/尾燈則啓動送別燈語。
5款車型外觀設計各有特色,也都符合大家對於豪華車型的審美。其中林肯Z在儀式感的配置上更為細緻,迎賓光毯、隱藏式門把手以及迎賓燈語都是其獨有的配置。
內飾對比
林肯Z貫徹式巨屏觀感驚豔
看完這5款車型的外觀,下面我們就看看它們的裏子,畢竟它們的內飾配置高不高,用料足不足直接影響車主的使用體驗,下面就看看這幾款中型車誰更出色。
5款車型內飾設計各有千秋,觀感好壞見仁見智。在用料上,林肯Z十分下本,該用真皮包裹的地方一處不少,電鍍飾條毫不吝嗇,任何能營造豪華感的地方都做得一絲不苟。寶馬3系、奧迪A4L以及凱迪拉克CT5的內飾則比較常規,軟性材質是用了,但配合普通的設計,觀感還是稍遜一些;奔馳C級方面,設計不錯,但很多地方沒有用上真皮材質,略顯遺憾。
在NVH優化上,林肯Z與凱迪拉克CT5全系標配ANC主動噪音控制系統,在此基礎上,林肯Z前擋風以及前排均採用了聲學降噪玻璃。
橫向對比之下,林肯Z的大屏可謂是相當震撼,直接延伸到了副駕的正前方,而且還提供了全屏、分屏、協作等多種智能操作模式,功能應用也專為中國市場進行本土優化。奔馳C級則直接將一塊11.9英寸的“平板”放在了中控屏上,僅保留少量觸控式按鍵,功能豐富性上稍遜於林肯Z。寶馬3系、奧迪A4L和凱迪拉克CT5的中控屏採用懸浮式設計,內置功能可以滿足日常的使用需求,不過UI界面則相對普通。
林肯Z的屏幕操作模式上支持全屏、協作、分屏,通過一指至五指之間的靈活操作,實現屏幕之間互聯互通。大尺寸聯屏很好地滿足了年輕人對於科技感的追求。同時林肯Z的數字助理還提供強大的智能AI語音交互功能,可覆蓋70+語義垂類,也支持方言識別,且識別率極高。
在車廂豪華儀式感配置方面,林肯Z十分到位,標配舒享時氛模式,提供四種模式選擇,通過燈光、聲音等多維度的感官體驗,為駕駛員釋放壓力。
此外,交響樂安全提示音、128色座艙氛圍燈、林肯迎賓感應系統均為全系標配。而林肯Z尊享版車型開始,標配駕駛座舒適進出;尊耀版提供林肯香氛系統。
作為豪華中型車,舒適性是重點考量項。林肯Z提供了兩套材質的座椅可選,對應不同的車型版本,觸感細膩還支持多向電動調節。而奔馳C級、寶馬3系的座椅舒適性也不錯,表面也都是用了皮質進行包裹,奧迪A4L的座椅稍硬,但包裹性很足。凱迪拉克CT5的座椅也有不錯的舒適性。五款車型均支持腿託調節和頭枕多向調節。
此外,林肯Z從尊享版車型開始,座椅標配通風/加熱功能。寶馬3系前排座椅標配加熱功能;奧迪A4L在中高配車型上提供座椅加熱;而奔馳C級通風/加熱功能均需要選裝。凱迪拉克CT5中高配車型除了座椅加熱,還提供座椅通風功能。
座椅配置對比 | ||
車型 | 座椅通風 | 座椅加熱 |
林肯Z | 尊享版車型開始標配 | 尊享版車型開始標配 |
奔馳C級 | 選裝 | 選裝 |
寶馬3系 | - | 標配 |
奧迪A4L | - | 高配車型配備 |
凱迪拉克CT5 | 高配車型配備 | 高配車型配備 |
其餘四款車型,奔馳C級提供駕駛輔助組件增強版選裝。凱迪拉克CT5標配定速巡航,中高配車型提供智能主動式巡航。而奧迪A4L的自適應巡航控制系統均需要選裝;寶馬3系全系自動駕駛輔助系統Pro選裝。
在內飾配置上,林肯Z再次領先,貫穿中控台的大屏除了觀感足夠驚豔,其內置的林肯SYNC+智行互聯繫統的智能程度也名列前茅。此外,更加豐富的舒適性配置以及寬敞的後排空間也為它帶來不少優勢。
動力對比
美系車型動力強勁
在豪華車領域,動力的表現十分重要,不僅要求輸出充沛,還要有質感;而其他方面,底盤濾振、隔音降噪等等都是豪華車的必要指標。
動力指標對比 | ||||
車型 | 發動機 | 最大功率 | 峯值扭矩 | 變速箱 |
林肯Z | 2.0T四缸 | 181kW(246PS) | 376N·m | 8速手自一體 |
奔馳C級 | 1.5T四缸 | 125kW(170PS) | 250N·m | 9速手自一體 |
1.5T四缸 | 150kW(204PS) | 300N·m | 9速手自一體 | |
寶馬3系 | 2.0T四缸 | 115kW(156PS) | 250N·m | 8速手自一體 |
2.0T四缸 | 135kW(184PS) | 300N·m | 8速手自一體 | |
2.0T四缸 | 190kW(258PS) | 400N·m | 8速手自一體 | |
奧迪A4L | 2.0T四缸 | 140kW(190PS) | 320N·m | 7速雙離合 |
2.0T四缸 | 185kW(252PS) | 370N·m | 7速雙離合 | |
凱迪拉克CT5 | 2.0T四缸 | 174kW(237PS) | 350N·m | 10速手自一體 |
總結
通過上面的對比可以看到,30萬豪華轎車中,有盤踞豪華B級車市場的寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L;有同屬美系的凱迪拉克CT5,在如此強大的對手面前,最後入場的智領新生代座駕林肯Z可以説是憑藉着過硬的實力 ,見招拆招,兵來將擋水來土掩,從造型設計到儀式感;從整車配置到智能化表現;從空間再到性能,每一項都漂漂亮亮地贏了下來,成為了本次開學季所有課程測驗中的高分車型。(圖/文/攝:太平洋汽車網 張華)