受到疫情的影響，上個月國內車市銷量出現了大幅下滑，但形成鮮明對比的是，純電動汽車的發展欣欣向榮，包括我們熟知的特斯拉Model 3、造車新勢力旗下的小鵬P7，發展態勢良好，而最近又有一款20-30萬元的純電轎車宣佈了預售，它就是零跑C01。可以預見的是，隨着20-30萬元的純電轎車越來越多，消費者也將會有更多的選擇。
在產品力方面，特斯拉Model 3儘管售價一再上調，但依舊是20-30萬元的銷量“老大”，不少消費者寧願多花點錢也要買它，這也和特斯拉Model 3強勁性能、前沿科技屬性不無關係，更重要的是，在智能駕駛方面，特斯拉Model 3獨步天下，吸引了許多年輕人。小鵬P7則是一款各方面十分均衡的純電轎車，作為造車新勢力產品，它在智能、駕駛輔助方面緊隨特斯拉之後，並且結合國內用車場景，推出了不少實用的功能，性價比頗高。零跑C01作為後起之秀，品牌影響力雖然不及小鵬、特斯拉，但同樣實力不俗，最大特點是採用了CTC電池底盤一體化結構，有着更好的輕量化以及空間利用率。當然，對於消費者來説，除了考慮產品力，用車成本也是大家關心的問題，那麼在這方面三款車表現如何呢？下面我們就對它們的保養、保險、能耗三個方面進行一番調查。
Model 3車價接近30萬，保險也最貴由於車價對保險費用影響較大，因此我們就挑選特斯拉Model 3“2022款 後輪驅動版”、小鵬P7“2022款 670N+”、零跑C01“2022款 630Pro+ 高性能版”三款售價接近的產品作為調查車型。
特斯拉Model 3和小鵬P7在購買300萬三者險、車損險、交強險三個主要險種後，首年保費分別約為6700元、6600元。零跑C01雖然還未上市，但根據“2022款 630Pro+ 高性能版”預售27萬元的價格，我們預估的保險費用為6500元。同樣，如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，特斯拉Model 3和小鵬P7三年保險費用總成本分別約為16750元、16500元，平均一年分別約為5583元，5500元。零跑C01預估三年保險費用總成本為16250元，平均一年約5417元。（實際保險價格會受到品牌、投保地區、保險項目、以及不同保險公司的影響）。
零跑C01每年保養不到8百，預計最便宜在保養方面，特斯拉Model 3需要每隔40000km或24個月對三電系統、底盤等方面進行檢查，檢查費用621元。在三年60000km用車週期內，保養總費用為2521元，平均每年約840元。小鵬P7的首保時間為5000km或6個月，之後的保養間隔為10000km或12個月，檢查免費。空調濾芯每隔10000km需要進行更換。在三年60000km用車週期內，小鵬P7保養總費用為2717元，平均每年約905元。
零跑C01由於還沒有上市，所以我們根據零跑C11的保養價格對其進行預估，首保時間為3000km，保養間隔為12個月或10000km，三年行駛60000km的保養總費用為2300元，平均一年約767元。總體來説，我們預計零跑C01的保養費用最便宜，平均一年不到8百元，但是其它兩款車也不貴，都算是非常省錢的純電轎車。
小鵬P7電耗最低，但每月只比最貴的零跑省40多元根據我們調查，特斯拉Model 3“2022款 後輪驅動版”實際百公里耗電量為18kWh左右，小鵬P7“2022款 670N+”實際百公里耗電量為15.3kWh左右。而零跑C01“2022款 630Pro+ 高性能版”由於採用的是雙電機四驅，功率更大，所以我們預計實際百公里耗電量會接近20kWh。
我們就以上面三款車的耗電量數據，結合目前家用電0.56元/ kWh計算電費，特斯拉Model 3、小鵬P7、零跑C01三年行駛60000km總電費分別約為6048元、5141元、6720元，平均每月電費分別約為168元、142元、187元，可以看到，由於電價便宜，因此三款車實際電耗雖然有差異，但是反映在成本上，每月最多也不到50元差別，都非常省錢。
結語：我們將保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出特斯拉Model 3、小鵬P7、零跑C01三年行駛60000km的總用車成本分別約為25319元，24358元、25270元，平均每年分別約8440元、8119元、8423元。可以看到，我們計算的這三款車型的價格在27-29萬元左右，其中售價約28元的小鵬P7三年用車成本最便宜；擁有四驅系統的零跑C01預計最貴；價格最高的Model 3在三車之中，用車成本居中。但總體來説，三款車型每年的用車成本差距只有300多元，對於用户買車、用車基本沒有任何影響。