提到飢餓營銷，你會想到哪個汽車品牌？如果是早幾年，玩飢餓營銷的車企比較多，但近幾年，搞飢餓營銷最成功的還是得看雷克薩斯。然而，動不動加價提車的雷克薩斯，竟然也開啓了價格下調之路。據悉，此次官降共涉及到NX、RX、ES三個車系。
要知道，雷克薩斯近兩年在國內市場中，多款車型還需要加價才能購買，不過“一個願打一個願挨”，我們也不做過多評論。儘管雷克薩斯這個“特色”，已經被相關部門進行了處罰，但從實際情況來看，目前的雷克薩斯似乎依舊保持着“價高者得”的銷售模式。
3月26日，雷克薩斯官方宣佈，對旗下多款車型的售價進行了調整，涉及車型包含了雷克薩斯旗下的ES、NX、RX三款車型。本次調價有漲有跌。降價最高幅度為3000元，最低僅為800元，而漲幅最高為2萬元。
具體車型來看，雷克薩斯中大型轎車ES系列的ES260 F SPORT、ES260 尊享版、ES300h尊享版三款車型，均下調了3000元。而中型SUV的NX系列，除NX200鋒尚版下調800元外，NX300h鋒尚版、NX300h鋒越版、NX300h鋒致版均下調3000元。另外，中大型SUV的RX系列則為價格上調，其中RX300 F SPORT和RX450hL 豪華版6座價格均上調2萬元。
值得注意的是，雷克薩斯此番調價後引發了網友熱議，有網友表示，我缺的是這三千嗎？還有網友直言道，降三千漲兩萬，以退為進，割韭菜都割得這麼有內涵。的確，細心點你會發現，此次涉及調價的三款車型，其實只有兩個車系真正是降價了的。也就是NX和ES車系，而RX車系裏的RX300 F SPORT車系和RX450hL豪華版6座均漲價了2萬元。
單單看ES車型，此次降副3000元的車型分別為ES260 F SPORT、ES260尊享版、ES300h尊享版，不過降價的這幾款車型，均為ES車系中比較難賣的中高配車型，而走量的ES200和入門的ES300h車型卻沒有任何降價。這不用想都知道是為了提振中高配車型的銷量而選擇的降價。熱銷車加價，冷門車官降，雷克薩斯的套路還是相當清晰的。以雷克薩斯品牌一向加價等車的“慣例”，此次調價顯然誠意不夠。
可以説，這種象徵性地下調價格，只是為了吸引眼球、變着法兒營銷而已，對市場而言起不到多大作用，該買即使不降價他們也會買，不想買即使降價也不會買，何況區區3000元。更別説30萬的車價你給我降800？受益不大，侮辱性極強。
雷克薩斯近兩年一直堅持不採用“以價換量”的舉措，將品牌的溢價能力再次拉高。得益於品牌溢價表現，在2020年雷克薩斯品牌實現逆勢增長，同比增長12%至22.37萬輛，成為進口豪華品牌中同比增長最大的品牌。而在今年2月，雷克薩斯在華銷量為14896輛，同比增長441.67%，環比下降28.49%。1-2月份，雷克薩斯累計銷量為35728輛，較去年同期增長112.15%。
馬曰：
雷克薩斯在豪華車中一直都是"加價"的代名詞，與它有着同等身份的謳歌和英菲尼迪，降價之下仍受市場冷落，雷克薩斯依舊靠加價過得風生水起。對於這種官降，無非是博人眼球罷了。如今競爭激烈的豪華市場，即便是身處豪華品牌一線陣營的ABB也在不斷降價，而雷克薩斯反倒成了異類。一提到雷克薩斯，相信給人的第一印象就是加價離譜，而此次“明降暗升”的操作，明眼人都懂。