從當今汽車市場來看，純電動車的地位越來越高了。就連一些傳統燃油車企也開始和新興造車勢力搶奪市場份額了。我們熟知的大眾也是不甘示弱的，一汽大眾在今年年初發布了MEB平台第一款車型ID.4 CROZZ，三天之後，上汽大眾也推出了旗下同平台的首款ID.4 X。他們都算出自同門，不過在細節之處稍有不同，那今天就來給大家介紹一下這兩款車型。
1：上汽大眾ID.4 X
作為ID.4的全新車型，兩者同樣出於MEB平台，在外觀的造型上都沿用了海外版ID.4整體的風格。從ID.4 X的前臉上來看，居中設計的環繞式燈帶看上去更有層次感。一條橫向的燈帶，從大燈延續到logo上，辨識度也要更高。貫穿式鍍光前臉還有着迎賓喚醒功能，車主靠近時它們就會一一點亮，不僅十分炫酷，也讓人感覺更有儀式感。
從車身側面來看，ID.4 X比ID. CROZZ要更大更長一些。ID.4 X的車身尺寸分別為4612毫米，1852毫米、1640毫米，在觀感上就已經很大氣了。車身側面的腰線也十分靈動，一直延續到了車尾上。車身的顏色有三種，對於審美不同的人來説，選擇更多一些。
從這兩款車的內飾上來看，第一眼的感覺是相差不大的，但是在細節方面還是能看出不同之處。 ID.4 X內飾風格要更加年輕化一些，雙縫線的處理也讓質感有所提升。車內的主題有三種風格可以選擇，對於強調個性的年輕人來説更加人性化。
在用料上，這款車的座椅採用的是奔馳AMG GT同款的DINAMICA超細纖維麂皮絨面材質。乘坐起來更舒適，透氣性也更好，比起織物材質更方便打理。中控採用了懸浮式設計，尺寸達到了12英寸，和5.3英寸的全液晶儀表搭配起來，y有着明顯的科技感，顯示起來界面也很直觀。
2：一汽大眾ID.CROZZ
一汽大眾的ID.CROZZ同樣採用了最新ID.家族的設計語言，看起來整體潮流感也是比較強的。這款車同樣取消了進氣格柵，讓前臉的辨識度更高。扁平化的大眾logo和兩側的大燈被一條直線連在一起。貫穿式設計的前包圍，讓前臉運動感比較強烈。比起ID.4 X來説，這款車並沒有迎賓喚醒功能，在科技感和新鮮感上沒有ID.4 X強。
從車身側面來看，兩者的形體也非常相似。一汽大眾ID.CROZZ腰線採用了向後延伸的設計，再加上C柱附近銀灰色的裝飾板，讓車身看上去更加靈動。鋒利的輪圈造型和懸浮式車頂，也營造出了不錯的運動感，看上去能滿足年輕人的審美。這款車的三圍分別是4592毫米、1852毫米和1629毫米，軸距為2765毫米，從視覺上看起來要比ID.4 X稍小一點點。
在車內的細節上，這款車採用了雙縫線的設計，不過顏色是單色的，看起來不如ID.4 X更醒目。中央扶手區域也採用了比較常規的設計，儲物格和杯架都是直接裸露的，後方隱藏着手機儲物格和兩個充電接口，把手機放在上面就可以進行無線充電，還是比較便利的。
總的來説，同為兄弟車型，這兩款車的表現還是非常接近的，設計的風格也很像，20多萬就能買到。不過從細節上來看，還是ID.4 X整體表現更加優異一點，不管是奢華的用料還是更為智能的光效，都更符合年輕人的審美需求。