降級打擊！貝納利TRK702戰力分析

貝納利發佈了ADV家族最新成員TRK702，公路版售價4.68W，越野版售價5.08W，不得不説這個定價還是挺精準的。正好卡在650至800排量之間，而且配置動力比當下國產650車型好，售價卻沒有大幅上漲，和800排量比動力雖弱，但售價便宜。這就顯得TRK702更具性價比，但被官方寄予厚望的TRK702能否延續前作TRK502的銷售業績呢？咱們先看看配置，然後評論區裏聊聊。

TRK702外形上和驍750頗為相似，整體車身比較壯，力量感體現的不錯。前臉的鳥嘴和鷹眼造型的LED大燈辨識度較高。車身線條硬朗簡潔，沒有過於臃腫的感覺。

動力部分搭載了一具693cc的異步並列雙缸水冷發動機，可在8750rpm輸出56kW最大功率，6250rpm爆發68.2N·m最大扭矩，應對整備質量220kg的體重完全沒有問題。而且官方還説，好聲音是貝納利的一貫傳統，聲浪方面大家儘可放心。

配置上TRK702還是挺下本的，配備KYB全段可調前倒置減震，後減震同為KYB預載可調。制動配備Brembo對向四活塞制動系統，上泵也採用Brembo。ABS採用博世雙通道配置，標配滑動離合、胎壓監測、手把以及座墊加熱，還有高清記錄儀為騎行保駕護航。

TRK702有越野版和公路版兩種車型，其中公路版座高795mm，越野版為829mm。這對於大多數騎士來説還是挺友好的。離地間隙達到了190mm的高度，這對非鋪裝路況騎行還是有很大幫助的。

TRK702的油箱容積值得贊一下，20L的大容量足以打消摩旅途中的里程焦慮，正常駕駛滿足400km續航是沒問題的。

雖然TRK702分了兩版車型，但看的出來它們更偏向於公路騎行，同時可以應對一些非鋪裝路段。後續如果大家對它有興趣，我們就為大家來個深度測評，看看它的真實表現。

起售價4.9999W的QJMOTOR驍750也是個競爭對手，外觀氣勢上二者不分伯仲，但起售價TRK702便宜了不少。動力上驍750排量達到了754cc，有着60kW的最大功率，比TRK702高出了4kW，但最大扭矩卻比TRK702低了1.2N·m，為67N·m最大扭矩。並且爆發轉速也要比TRK702晚一點，為6500rpm爆發最大扭矩。

最關鍵的還是車重，驍750整備質量達到了256kg，而TRK702只有220kg。配合上述的低扭數據，推測TRK702會有更好的加速體驗，而驍750在極速表現上會更好。

續航方面驍750的油箱容積為18.5L，TRK702為20L，從數據上看差距不大，但在一些極端情況下，這1.5L的差距可能就是推車與騎車的區別。對於常年在外奔波的摩友來説，沒有什麼比滿滿的油箱更有安全感了。

再來看看最近比較熱的摩托莫里尼X-Cape 650，外形上X-Cape 650和傳統ADV稍有不同，並沒有採用常見的鳥嘴設計，全新的造型辨識度很高，個人覺得不難看。當時4.588W的起售價大家也能接受，但全新的TRK702只比它高了920塊。換句話説多花一點錢就能帶來更強的動力，更好的配置。雖然X-Cape 650是一台不錯的ADV車型，但在性價比優勢的面前，競爭力略顯不足。面對這樣的性價比您會怎麼選呢？

無極650DS是筆者非常喜歡的一款國產硬核ADV，不同於注重摩旅的車型，但的意義就是幹糙活。單缸652cc水冷四氣門發動機，低扭表現出眾5500rpm輸出60N·m最大扭矩，而最大功率卻只有37kW/6750rpm，其實這樣的輸出特性是為了滿足極端路況需求。

但對於大多數摩友來説，這樣硬核的設計在日常騎行時很少用到，大家更偏向於舒適的車型。目前650DS官網只有一款帶三箱的探索版售價為4.78W，價格比TRK702（不含三箱）還高出1000塊。

如果您是一個硬核玩家，650DS會讓您玩得很爽。如果您更偏向日常通勤、長途公路摩旅那性價比更高的TRK702可以考慮。

最後登場的春風800MT，可以説是目前國產ADV的天花板，有着KTM基因的799cc並列雙缸發動機動力不俗，滿足日常通勤，爛路穿越都不是問題。配置上也很豐富像ABS、滑動離合、KYB可調減震、手把以及座墊加熱都是常態。最關鍵的它是目前國產ADV中第一個配備彎道ABS和雙向快排的車型，遺憾的是並沒有TC牽引力系統加入，如果加上那就更好了。

性能和配置都不俗的春風800MT，起售價自然也水漲船高達到了5.768W，個人覺得目前也只有800MT能和TRK702正面硬剛一波。預算充足可以選擇動力更強、電控更豐富的800MT，預算有限可以選擇性價比不錯的TRK702。

貝納利TRK702這波操作個人覺得還是挺成功的，在650至800排量之間填補了空白。憑藉更好的動力和配置以及實惠的售價成功“背刺”了一眾650排量，和800排量的關係也變得微妙，就像是井水不犯河水的感覺。估計650級別的國產ADV，以後的日子可能不太好過。但這對於摩友來説還是很好的。總之希望咱們國產摩托車越來越好，用更精益求精的態度去造車，不要辜負了摩友的信任，因為沒有摩友信任的品牌，就算是你再便宜，摩友也是不會買單的。

您覺得日後650級別ADV會集體“跳水”嗎？