新能源車企11月銷量公佈
月初，新能源車企的銷量陸續公佈，幾家歡喜幾家愁。先來看新勢力這邊，哪吒汽車10月賣出18016輛領跑新勢力銷量榜單，在其之後分別是10056輛的蔚來、10052輛的理想、7026輛的零跑以及只有5101輛的小鵬汽車。
這已經是小鵬連續四個月出現環比下滑並第二次墊底造車新勢力榜單。具體車型上，10月P7交付2104輛，P5交付1665輛，G3i交付709輛，被寄予厚望的小鵬G9也僅623輛。
雖然交付時間不長，但G9的表現肯定不盡如人意。小鵬如今面對的問題是來自多方面的，早前小鵬汽車發佈全員郵件進行全面的組織架構調整，調整過於中心化的組織架構對運行效率產生的影響，以此扭轉小鵬汽車產品及銷量下滑的局面。何小鵬對內進行了大刀闊斧的改革，不知效果如何。而對外，小鵬目前的衝擊高端和高價的目標也難度重重，上有理想和蔚來，下有哪吒和零跑，處在中間價位的車型例如G3i和P7銷量則屢次下降。小鵬想要逆轉頹勢，任重道遠。
除新勢力外，傳統新能源廠商裏，廣汽埃安銷量30063名列前茅。問界銷量也有較大提升，上個月賣出12047輛。極氪賣出10119輛，品牌第二輛車極氪009剛剛上市，產品力確實很強但價格也不低，不知上市後銷量如何，大家可以期待一下。
雷諾江鈴微型電動車即將上市近日，雷諾江鈴官方發佈了一組旗下全新車型小麒麟的官圖，新車定位於微型電動車，整體以年輕個性為主打，同時採用四門四座佈局。根據規劃，新車將於11月11日正式上市。
外觀方面，這台車整體給人的感覺像是五菱的宏光MINI EV，但是四門四座的佈局讓它在微型電動車中顯得有所不同。新車採用了江鈴集團新能源家族式設計風格，大面積的封閉式前格柵，搭配T字形黑色飾板，同時在包圍處還採用了防擦板設計，四輪四角的設計讓它看起來非常緊湊。另外，新車在前臉擁有一個慢充充電口，預計該車也只支持慢充。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為3500/1646/1460mm，軸距為2340mm。據悉，新車將提供極光白、未來青、動感綠三種車色。
內飾上，新車使用雙拼色的座椅，在方向盤、出風口等位置也能看到拼色設計，換擋採用旋鈕式，中控大屏還設計出了懸浮式的感覺。雖然這套內飾看起來很年輕，但同時也能看出濃濃的塑料件味道，估計用料會很普通。
動力方面，新車將搭載最大功率為26kW的驅動電機，配備來自欣旺達的磷酸鐵鋰電池，容量為15.86kWh，續航里程為175km。
對於這種代步的微型電動車而言，售價才是王道，不知道這台車四門四座的設計和不到200km的續航，會賣多少錢？
威馬高管薪資砍半曾經的威馬雖然在新勢力車企中不及蔚小理知名度那麼大，但也是最早一批入局的新能源車企，銷量和熱度還不錯，但是接連幾年的虧損讓威馬的財務問題令人堪憂。
據媒體報道，威馬近日在內部員工溝通會上宣佈了四項工資優化措施：由於回款和財務考慮，自11月起員工工資發放日由8號延後到25號；同時，副總經理以上高管發放50%月薪；M4以下員工發放70%月薪；此外，暫停發放所有購車補貼以及年終獎、13薪、14薪。
威馬有關人員對相關報道也進行了回應，稱高管主動降薪等舉措，是為了積極實現降本增效、改善盈利結構等戰略目標，其實説白了就是公司現在財務上緊張，不得不勒緊褲腰帶過日子。
目前威馬在售產品包括EX5、W6、E.5三款。數據顯示，2022年前9月威馬累計銷量28161輛，今年銷量估計很難突破4萬輛。而新勢力第一梯隊的選手基本都能突破10萬的銷量大關，哪吒和零跑目前則已經10萬+的銷量。
賣的不好，跟威馬的品牌定位和產品定價有着很大的關係，目前新勢力兩級分化愈發嚴重，要麼像哪吒和零跑一樣走低端市場，靠低價吸引消費，以量存活。要麼像理想蔚來一樣衝擊高端市場，打造品牌。而威馬正好處在這兩者尷尬的中間，產品價格在10-20萬之間，品牌也是高不成低不就，這一點和最近賣的不好的小鵬相類似。如何破局，對威馬來説是個難題。