領克持續復甦、新能源佔比破30%，機構看好吉利汽車四季度

隨着傳統“金九銀十”的到來，中國汽車市場回温。在新產品和新能源的雙重助推下，吉利汽車自6月銷量持續保持正增長。

10月10日，吉利汽車發佈最新銷量數據顯示，其9月單月銷量高達13.05萬輛，同比增長約26%，環比增長約6%。

今年上半年，受疫情影響，吉利汽車單月銷量曾出現嚴重同比下滑，4月降幅甚至將近30%，但6月以來，該公司單月銷量持續回温，到9月份已經回升到13萬輛水平。

前三季度，吉利汽車累計銷量為98.96萬輛，同比增長7%，逼近百萬輛大關，不過相較全年目標165萬輛（完成度59.9%），接下來的任務仍然比較重。

當然，如果不確定性因素影響減弱，疊加新產品不斷加入產品序列，四季度吉利汽車不排除會有較大提升。

領克連續兩月回暖意義重大

對於上市公司而言，領克品牌一直被認為是吉利汽車能夠取得品牌、銷量突破的重要利器，但囿於疫情對供應鏈的影響，以及需要戰略性支持吉利品牌和極氪品牌的相關車型，領克汽車上半年銷量，受到較大影響。然而，連續這兩個月，表現不俗。

9月份，領克銷量突破1.6萬輛，同比增長2.24%，8月則因去年同期疫情導致工廠減產，銷量同比增長150.01%，也標誌着領克品牌的復甦。
今年下半年，領克動作頻頻，除了混合動力與新能源車型快速推出，三缸發動機全面切換四缸發動機，也將對品牌銷量提升帶來重大利好。截至目前，領克品牌已經在領克06和領克03兩款銷量擔當的車型上，進行了發動機的切換。重要的是，03作為全新一代產品，更是有了質的變化，尤其是內飾和車機部分。而接下來，領克還將在01、09車型也切換上最新的超級電混技術。進入9月份，領克家族也是新成員不斷，其中領克09 EM-P遠航版已經開啓預售。

此外，領克海外出口量也領跑中國高端品牌，成為吉利國際戰略的亮點。今年1-9月，領克已向海外市場出運整車2.39萬輛。截至2022年9月，兩年累計出運量約4萬輛，居中國品牌25萬元以上車型出口第一。可見領克的回暖對吉利汽車整體而言，意義非常重大。除了領克的出口，今年吉利汽車集團整體出口表現也非常亮眼。9月，吉利汽車出口2.15萬輛，同比增長168%，位列中國車企出口第三位；前三季度，吉利汽車累計出口14.2萬輛，同比增長90%，升至中國車企出口第五位，超過長城汽車和北汽。

「數據來源：上市公司公告」新能源汽車銷量佔比再破30%能夠恢復增長勢頭，一方面與領克復蘇有關；另一方面，與吉利旗下新能源銷量快速增長，佔比不斷提升有關，這些都為吉利汽車的“ 金九”，奠定了夯實的基礎。

首先，從純電動汽車銷量來看，吉利高端純電品牌極氪前6個月銷量相對低迷，但7月開始，極氪單月銷量從5022輛逐步升至9月的8276輛，並且連續三個月創下單月交付新高，今年前三季度，極氪累計銷售量達到3.95萬輛。
值得一提的是，今年10月11日，極氪汽車第5萬輛新車正式下線，從目前的交付情況來看，極氪完成全年交付7萬輛的目標，不是沒有可能。除極氪以外，幾何品牌純電系列也在9月賣出1.86萬輛，環比增長約6.6%，同比增長160%。並且從6月開始，以每月銷量過萬的趨勢持續遞增。今年1~9月，吉利幾何純電系列累計銷量達10.42萬輛，成為吉利品牌純電市場的重要增長極。

另外，自今年5月以來，以換電為主的睿藍品牌，每月單月銷量也一直維持在4000~5000輛。三大品牌發力，也讓吉利汽車純電動汽車銷量突破3萬輛，同比增長322%，前三季度，吉利汽車EV車型銷量達到16.6萬輛，同比增長432%。混合動力方面，9月吉利汽車累計銷售插電式混動汽車8950輛，同比增長485%；前9個月累計銷量達到5.2萬輛，同比增長276%，增幅均遠超行業平均水平。某種程度上來講，吉利汽車新能源領域形勢一片大好，依然有較高的增長潛力，成為吉利在汽車市場中的重要增長點。對於吉利汽車公佈前三季度業績，有三家券商機構分別給予吉利汽車“強烈推薦”、“買入”評級，認為今年四季度企業會迎來新產品週期，且在新能源和出口會有新的表現。

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