這次寶馬7系和i7在中國首發其實是寶馬的第一次嘗試，這也從側面證明了中國汽車市場對寶馬的重要性，兩款車型整體設計語言基本保持一致，i7僅在細節處增加一定的藍色裝飾，以突顯其純電動車型的身份。
看下來給我最大的感受就是：燃油車像是按照電動車改來的。
畢竟7繫到如今已經是第六次換代了，而在本次換代中，7系終於有了明顯的改變。首先在外觀上，7系採用了更大的“大鼻孔”式的前格柵，氣場更加強大的同時車輛辨識度也有了非常顯著的提升。
當然，説這個設計醜的不絕於耳，只是大家每次都是“嘴上罵咧咧，身體很誠實”，銷量往往都能證明審美是可以被引領的，説回這個“大鼻孔”，超大進氣格柵首先並非徒有其表，在基本的進氣需求外，它還內含的攝像機、毫米波雷達、傳感器等輔助駕駛感知元件。
並且前臉首次採用了分體式大燈，並且中網也有環繞式的燈帶，點亮之後的辨識度極高。上方的LED燈帶由水晶材質構成，高級感十足。
同時，新車採用了全新的內嵌式門把手，支持語音，按鈕，APP開啓，你如果靠得太近，車門會根據你的距離調整打開的角度。
i7的車身尺寸長寬高分別為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm。在尺寸方面全面超過現款車型。
內飾也是發生了翻天覆地的變化，平直的中控台上裝配着一體懸浮式雙聯大屏，屏幕下方是貫穿式的水晶飾條，飾條內部集成有發光源，可在夜間為車內營造氛圍感。
新車搭載了全新升級的車機系統，數據運算能力、圖像處理能力會大幅度提升。同時，新一代寶馬7系具備AR實景導航、數字鑰匙Plus、5G互聯技術、千兆以太網等功能，十分先進。
內飾裏最關鍵的是自然是後排31英寸的娛樂大屏，而且是8K分辨率的，顯示效果肯定沒問題，但是屏幕離乘客有點近。
現款車型提供四種動力可選，分別是2.0T發動機、3.0T發動機、4.4T發動機以及6.6T發動機，最大馬力分別為265Ps、340Ps、530Ps、585Ps。官方目前還未透露全新車型的動力系統，預計跟這個差不多。
不知道100萬買個私人影院，各位能不能接受？