比亞迪元是王朝系列裏最早的成員之一，揹着“書包”的小SUV是大部分人對元的印象。不過隨着多年後市場需求的變化，全新一代元也要做出相應的改變了。
近日，全新升級的元PLUS正式上市，新車共推出5款車型，價格區間為13.18-15.98萬元，相比此前的預售價格便宜了1000元，具體如下：
一分鐘看新車：
1.新車升級為緊湊型SUV
2.外觀和內飾設計有看頭
3.駕駛輔助配置齊全
4.電機功率204Ps，續航有430km和510km
比亞迪元PLUS不像其他的Pro、PLUS車型那樣只是衍生版本，元PLUS屬於現款元Pro的換代車型，基於比亞迪e平台3.0打造。其除了採用最新的Dragon Face 3.0設計語言外，定位也從小型升級到了緊湊型SUV。
車身尺寸的長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距達到了2720mm，比同級的燃油車型本田CR-V和哈弗H6短，但軸距保持也是純電平台的特點。
Dragon Face 3.0相比2.0擁有更簡潔和流暢的車身線條，與大哥宋PLUS EV和唐EV相同。車身側面的C柱是銀色“龍鱗”飾板，尾燈的羽狀燈腔造型與比亞迪海豚的風格類似。
元PLUS的內飾由設計總監米開勒·帕加內蒂親自操刀，以“律動空間”的理念來打造，細節上有着諸多亮點。
中控台和門板的線條呈波浪狀，空調出風口為啞鈴片樣式，門開關和音響造型別具一格。這種有主題的內飾設計在比亞迪海洋系列的海豚上也有出現。
在配置上，元PLUS全系標配K歌麥克風。旗艦版本擁有15.6英寸旋轉中控屏，搭載DiLink 4.0系統，支持語言操作、車聯網、App應用、OTA升級。此外還有VTOL移動電站、Dirac音響、雲服務等配置。
輔助駕駛方面，元PLUS搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，包含自動泊車、ACC自適應巡航、TSR交通標誌識別、BSD盲區監測、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動、FCW前向碰撞預警系統等，功能在這個價位表現突出。
元PLUS搭載的是永磁同步電機，最大功率為204Ps，峯值扭矩或超過330N·m。電池使用了磷酸鐵鋰的刀片電池，NEDC工況下的續航里程有430km和510km兩種可選，電池容量分別為49.92kWh和60.48kWh。整體參數表現屬於同級的平均水平。
緊湊型SUV這個級別是競爭最激烈的市場之一，不過選擇燃油和純電車型完全是兩類人羣，目前這個級別的主流純電SUV並不多。
10.46-15.76萬元
元PLUS最直接的競爭對手會是廣汽AION Y，它是目前能買到價格最低但續航最長的緊湊型SUV，其最大的電池容量達到了76.8kWh，續航有600km，同時設計和空間表現也都是亮點，且入門價格便宜。
12.97-18.28萬元
幾何C的動力與元PLUS相同，續航有400km和550km可選，但高配車型價格偏貴，且不是使用純電平台，車內的空間表現也一般。
10.28-17.98萬元
哪吒U是新勢力品牌的車型，在車身尺寸上有一定優勢，動力提供了163Ps和204Ps兩種，續航有400km、500km、610km可選，價格和配置區間寬泛，車型選擇多。
此前，同為緊湊型SUV的比亞迪宋PLUS EV，價格要17萬元起，所以元PLUS的出現，填補了比亞迪在15萬元以下純電SUV的市場空缺。
該價位的競爭目前還不算激烈，而元PLUS在設計、空間、配置、動力以及續航方面都表現不錯，所以最後的問題就是比亞迪交付元PLUS的週期如何了。
