呼天喊地，終於，萬眾矚目的大眾CC獵裝版車型將會在今晚通過線上直播的方式開啓正式預售了。
作為一款被消費者所寄予了很高厚望的旅行車，CC獵裝版的工廠照造型剛一曝光就得到了用户非常高的評價。有人説這是20萬以內最美的旅行車，也有人説你們要的旅行車現在終於來了。無論如何，從今天晚上之後開始，在國內汽車市場裏也終於能有一台像樣的旅行車可選了，而它的名字就叫做——大眾CC獵裝車。
大眾有過旅行車，只是你們把它給遺忘了而已
説到大眾在華所銷售的旅行車，其實目前在售的應該還有兩款車型。一台是進口大眾所引進的大眾蔚攬，一台是一汽大眾所國產的旅行車蔚領。因此，説到底國內也並不是沒有旅行車可選，但為什麼它們就是毫無存在感呢？我覺得，蔚攬賣不好是因為價格貴、動力又差。
要知道，花24.38萬元才買一台1.4T入門版的蔚領，即便再喜歡旅行車也會被説成是腦子有病，再加上2.0T車型起步價就來到了小30萬落地，因此這樣一台價格高昂但卻性價比極低的旅行車又怎會招人待見呢？
至於一汽大眾國產的那台C-TREK蔚領，拋開自身便宜的價格不説，單就其外形就不能稱之為嚴格意義上的旅行車。再加上許多車型配置在安全性上只有兩個氣囊，而且動力也是主推1.5L自然吸氣車型，因此久而久之這台車的銷量也就慘不忍睹了。
所以，其實大眾在國內不是沒有旅行車在售賣的，只不過是你們大家都它們給遺忘了而已。當然，要承認這兩款車型也都有各自的缺陷，要不然世人也不會對其選擇性忽略。好在，如今一汽大眾也終於帶來了全新一代CC的獵裝版，作為曾經的最美大眾車，這台最美的旅行版CC能否讓旅行車在國內大火一把呢？接下來就讓我們來看看它有何產品實力。
顏值的確很能打，國內瓦罐迷的新選項
説實話，將CC三廂版與CC獵裝版擺在一起時，我明顯會更喜歡獵裝版CC的造型設計。不管是前臉的大氣程度，還是優雅的側面線條，旅行車的精髓都被完美地融入了其中。此外，CC獵裝版的尺寸也達到了4869/1870/1459mm，軸距則達到了2841mm，從實際空間表現來説，後排應該不會感到侷促。
內飾典型的大眾家族式設計
看完獵裝版CC的外觀再進入到車內，你會覺得又重新來到了一台邁騰的車內。
的確，全新一代CC三廂和獵裝版都使用了與邁騰類似的內飾設計語言，整體看上去就是屬於那種德系質感不錯、同時也還有科技感的內飾氛圍。方向盤手感不錯並且用上了全新的大眾車標，看着更加簡潔。中控屏幕和邁騰幾乎沒區別，無線Carplay在CC獵裝版身上也是有所配備。
配置上，CC代表性的無框車門依舊有所配備，這也是一大賣點之一。此外，頂配車型還會提供哈曼卡頓的音響，而天窗則是普通尺寸大小。
CC獵裝版車型的後備廂算是一大亮點，掀背式尾門的設計帶來了巨大的開口角度，座椅也支持4/6比例放倒，放倒後排座椅後由此所形成的後備廂空間還是相當大的，足夠應付日常以及搬家所需要的一切裝載。
另外，即便不放倒後排，CC獵裝版的後備廂空間也很大，這是旅行車先天的優勢。當然不足也有，例如後備廂沒有能放倒後排座椅的機構，這可是旅行車需要標配的，所以希望後續也可以提升一下。
動力全系匹配EA888發動機，分高低功率版本
最後的動力系統部分可能也是最沒有懸念的地方了，不管是CC三廂版還是獵裝版車型，一汽大眾都為其使用了一套2.0T+7DCT的動力組合搭配。2.0T可分為高低功率兩個版本，最大功率為186馬力和220馬力，整體也與現款CC以及邁騰沒有本質上的區別，屬於同一套動力總成。
不得不説，大眾CC獵裝版的動力可能是最沒有亮點之處了，但即便如此，186馬力的動力輸出配合上一個這麼好看的旅行車外觀，我覺得它的市場仍然是小的。眼下新車將會在10月31日晚開啓預售，屆時只要價格合理，未來終端出現一定優惠後，相信20萬以內拿下低配的CC獵裝版車型應該不是什麼問題。所以，説到底國內旅行車的春天也總算是要到來了。
不足：據車主口碑反映，大眾CC普遍存在換擋不平順、胎噪大、後排中間地板凸起大、空調噪音大、儲物空間設計不好等問題，望廠家後期能加以改善。
寫在最後：相比大眾之前的蔚攬以及蔚領車型，CC獵裝版顯然屬於那種特"能打"的選手。有着高顏值的外觀造型、內飾也是像家族銷量擔當邁騰所看齊，最後空間表現不錯，後備廂也是一如既往的標準旅行車表現，所以只要價格最終合理，我相信這台CC獵裝版還是很有可能大賣的。最後我也很想問問大家，你們不是一直説要台帥氣的旅行車嗎？現在一汽大眾替你們帶來了，因此，接下來也是到該你們表誠意的時候了。（優視汽車王卓編輯報道）
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