有句話叫“車到山前必有路，有路必有豐田車”，作為豐田家族也是全球知名的硬派越野車，蘭德酷路澤系列面世也有50年的歷史了，可靠耐用的品質給很多人留下了非常不錯的印象，不過其高昂的售價並不是每個越野消費者都能接受的，即便是國產版本，在面對平行進口車的殘酷的價格擠壓下，最後也不得不走上了停產之路，讓很多人惋惜。
外觀重新設計，更精緻
但是對豐田來説如此重要的車型雖然在國內不怎麼“受待見”，在海外它還是一樣可以繼續煥發青春，新一代蘭德酷路澤預計將在2021年4月面世，新車在保證了老款車型一如既往強大的越野能力前提下在外觀上經過了重新設計，充滿了新鮮感。
雖然還沒有看到豐田發佈的官圖，但是在諜照上我們還是能看得出新車型前臉採用了橫向佈局的前中網設計，且中網的格柵都為寬大的鍍鉻裝飾，看起來非常的硬朗，而大燈則是最新的矩陣式LED設計，在氣質上與老款車型不分伯仲，不過更多的裝飾件讓新車看起來還是要更為精緻一些。
內飾大屏更科技化
在內飾上，新的蘭德酷路澤則使用了一塊尺寸為12.3英寸的大尺寸懸浮式中控屏幕，增強了內飾的科技感，不過新車也並沒有因此而捨棄了傳統的物理按鍵，保留了一定的實用性，這無疑也是蘭德酷路澤系列可靠耐用品質的一個具體體現吧。
值得一提的是，新車將搭載豐田最新的TSS主動安全系統，這讓蘭德酷路澤的安全性較之於老款車型有了一定的提升。
豐富的越野配置
作為一款硬派越野車，豐富的越野配置也是其吸引消費者的亮點之一，全新蘭德酷路澤除了提供MTS多地形選擇、陡坡緩降及蠕行模式等常規越野配置外還新增了最新流行的坦克掉頭功能，它將一側的動力進行限制並對車輪加以制動，以此實現轉彎半徑的縮小。
在動力上，新蘭德酷路澤大概率將搭載由雷克薩斯LS500h上的3.5L V6發動機和電動機組成的混動系統，不過很多消息也指出了新車可能會用上3.5L V6的渦輪增壓引擎，在提高動力性的同時引進國內還能降排量税，在終端價格上會更友好，這也是很多蘭德酷路澤準客户們很在意的一點。
寫在最後
面對越來越嚴苛的市場環境，一向“傲嬌”的蘭德酷路澤也不得不尋求改變，在保證自己強大越野能力的同時儘可能的更加精緻和豪華，這樣才能滿足那些有錢、喜歡越野的金主爸爸他們挑剔的“味蕾”。