齊魯晚報•齊魯壹點 周惠嬌 實習生 李開賢
3月9日，齊魯晚報·齊魯壹點記者實地探訪崇文大道跨寧安大道跨線橋項目，現場已進場兩台旋挖鑽機，每天可澆築6至7根樁基，目前已完成11根樁基澆築，預計三月份完成所有樁基施工。裝配式生產基地已完成3片預製箱梁、3根預製墩柱的生產工作，預計四月初完成所有預製箱梁、預製蓋梁、預製墩柱澆築工作。年後復工以來，崇文大道項跨寧安大道跨線橋目計劃6月底主線通車，向“建黨100週年”獻禮。
每天澆築6至7根樁基
3月份完成樁基施工
在崇文大道與寧安大道交叉口西側，記者觀察到在道路中間已有數百米的圍擋將道路封閉進行施工，圍擋內數十名工作人員正在施工作業，大型機械設備車輛也隨時待命。記者在工作人員的帶領下走進施工現場，現場一輛旋挖鑽機正在作業。
“目前11根樁基澆築完成，第12根樁基正在施工旋挖，預計三月份完成所有樁基施工。”中鐵四局集團崇文大道項目經理陳志龍説，如今已進場施工人員100餘人，正在進行圍擋、樁基、預製構件施工，現場已進場兩台旋挖鑽機，每天可澆築6至7根樁基。
雖然施工現場在還未能看到整個跨線橋的全貌，但從崇文大道跨寧安大道跨線橋工程效果圖上，可以清晰看到建成後的崇文大道跨寧安大道跨線橋項目，為三層立體交通，寧安大道南北方向為最上層，崇文大道東西方向跨線橋處於第二層，跨地面交叉口，形成單點菱形互通立交，實現各流向交通轉換。
“崇文大道跨寧安大道跨線橋項目項目西起楊柳街(崇文學校)、東至規劃興旺路(新兗鐵路西)，全長1605米，其中跨線橋911米。”濟寧市主城區城建重點項目建設指揮部工作人員邊偉介紹，該項目作為濟寧市主城區內部快速通道的重要組成部分，是崇文大道與寧安大道快速路的立體交叉節點，為城市主幹道路，主路設計車速為60km/h,建設規模為雙向6車道;輔路設計車速為40km/h,建設規模為雙向6車道。
裝配式橋樑預製拼裝
施工工期提升40％以上
在施工現場，4根樁基鋼筋籠已從預製工廠製作完成，運輸到現場，為下一步樁基施工做好了準備。“裝配式生產基地已完成3片預製箱梁、3根預製墩柱的生產工作，預計四月初完成所有預製箱梁、預製蓋梁、預製墩柱澆築工作。”陳志龍説。
“整個項目最大的亮點就是採用裝配式橋樑預製拼裝技術。”陳志龍告訴記者，裝配式橋樑預製拼裝技術的實質是在橋樑施工中將大部分現場需要立模、綁紮鋼筋及澆築混凝土等工作轉到預製工廠，將傳統從基礎-墩柱-上部結構的施工順序，變成並行的施工工序，即樁基、橋墩、蓋梁等在現場施工初期階段可以平行施工，有效加快施工進度，相比傳統現澆施工工藝要縮短施工工期40%以上，同時會減少對施工現場周圍居民的影響，具有產品質量高、環境影響小、施工工期短的特點，符合綠色施工的理念。
隨後，記者來到中鐵四局濟寧裝配式生產基地，場區南北向縱列式佈置，佔地約280畝, 是山東省首個規模最大的裝配式橋樑生產基地。場區共有5條生產線，其中3條制梁生產線、1條蓋梁生產線、1條墩柱生產線。在墩柱生產線上，巨大的龍門吊正在作業，剛剛生產完成的四根墩柱豎立在生產線上。其中一根墩柱已完成脱模，記者觀察到此根墩柱身上像是“打點滴”，柱身上掛了一根水管。“這根水管會定時向墩柱進行噴淋養護，每根墩柱達到硬化強度要求脱模，進行定時性的噴淋養護後，5至7天可以運輸到施工現場。”陳志龍説道。
建成東西向連續流車道
有效緩解早晚高峯擁堵
“目前崇文大道已開始進行封閉圍擋施工，施工期間，不會對崇文大道進行全封閉施工，通行車輛可從圍擋外側道路進行行駛。”邊偉表示，施工前期，組織人員將原有的綠化帶進行硬化，臨時通行道路設置為雙向8車道規模，與原有道路寬度、車道數量保持一致，並在道路兩側設置非機動車道，可滿足廣大市民通行需求。
除此之外，市民可合理安排出行路線，除通過崇文大道臨時便道通行外，市民還可通過火炬路、菱花南路、楊柳街、楊橋街、寧安大道、同濟路等南北向支幹路，前往大禹西路、嘉達路、孟子大道等東西向幹道進行繞行。
崇文大道跨寧安大道跨線橋項目作為內環高架配套設施項目，建成後，將形成崇文大道東西向連續流車道，極大緩解崇文大道、寧安大道路口早晚高峯期車輛擁堵狀況，對構建內暢外達的城市交通路網、賦能城市高品質發展具有重大意義。
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