存款20萬，大眾邁騰和日產天籟內行人會選誰，車主：伯仲之間

汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出了看家本領造車，各大廠商費盡心思拿出頭牌車型。“無框車門領頭羊”奧迪A5，氣勢特別旺盛，簡直不可阻擋。“未來之車”奧迪Q5L，儼然成為成功人士的標配座駕。伴隨着車輛成為家庭必不可少的必需品，汽車只有充分發揮品牌特性方可在汽車界屹立不倒，正如邁騰和天籟。

為了更貼近實際，特意叫來蔣先生談談體驗，他之前有一輛大眾邁騰，不久前剛剛換了日產天籟，當前他提車3個月，開了4500公里，到底是什麼支撐日產天籟在市場中久盛不衰？和大眾邁騰相較究竟有什麼不同？現在看看小楊是怎麼説的。

先開邁騰

顏值：外表沒有大眾帕薩特好看。但尾部設計就很一般了，個人感覺不如上一代好看，相反大眾邁騰的就很好看，跟大燈做成一體式，格柵緊湊，看着很靠譜，只是怎麼説也是20萬的車輛了，輪轂還這麼小，看上去很小氣。

好像大眾內飾萬變不離其宗吧。不喜歡懸浮式中央控制枱，喜歡渾然一體的感覺，內飾一般，很大眾，也很耐看，細節處理不錯，就使用料稍差，有味，新車絕對有味，但是不是那種讓人聞着不舒服的那種，還可以接受。

空間不用多説，B級車裏最大。我身高178，第一排調好以後，最後排空間無敵，基本和A6一個檔次，再大點更好，不過已經不小了，後排放倒之後更大，後備箱也很大，放一些女兒的玩具，推車都綽綽有餘。

對於車內舒適性的提高很大。以前的VV7不超過80的時候隔音完全秒殺大眾邁騰，但是繼續加速，懸掛硬，標準的德系味道，不如別克君越坐得舒服，翻毛皮座椅帶加熱功能，冬天很可以的，加點分吧。

動力表現很好，提速很有推背感，動力槓槓的。動力絕對算不上澎湃，沒得BBA2.0引擎那種靈敏度和快感，油門輕輕一踩，不用到底，速度立馬就上來了，這車感覺動力還可以吧，都是在市內開的，走走停停。

操控給人感覺還好，還可説是指哪兒打哪，車子比較穩。懸掛是典型的德系，硬但是爽，大眾邁騰方向盤真的輕，是因為車大給駕駛者更輕鬆的駕駛體驗嗎，高速上變得很沉穩，不會發飄，這也是我這次沒選日系車的原因。

再開天籟

比起轎車整體的外表我看上去的話也是比較的霸氣。再次提下尾大燈，折角太尖鋭了，如果能抹平則剛剛好，正面採用的是家族式臉譜，辨識度更高，更大氣，外表特別滿意，喜歡個性的運動輪胎，大氣又不張揚。

內飾一般，可能日系車都不好。內飾是一個主流的懸浮式中控設計，新鮮感不強，內飾整體比較滿意，真皮沙發，沒有那種硬塑的感覺，想在上買裝飾板，又怕將來不好摘，據説容易留膠。

空間大中央控制枱懸浮大屏座位舒適性非常柔軟。中央扶手的儲物箱又深又大，不經常用的稍微大點的東西丟裏面沒問題，空間上面日產天籟真的做得很棒，空間真的特別大，後一排空間絕對不用擔心擁擠，後尾箱面寬進深很能裝就對了。

日產大沙發着實舒服，家裏人坐空間沒壓力。在這個喧鬧的世界，在一個舒適安靜的空間內，多愜意，平時不怎麼跑高速，偶爾去遠點也不覺得累，座椅坐上去真實不比家裏的沙發差，空間大。

開着空調也沒有感覺動力受到影響。自己開小排量的車子習慣了，也就，不過日產天籟主打的還是平順，開着挺上手的，不強，但是上下班夠用，高速超車也沒有那麼難，總體夠用。

並且駕駛感受起來還是很舒服的。駕駛方面，改版後底盤要低一些，方向盤賊輕，媳婦特別看好，而且車體也很穩定，家用，整體給我的感覺還是很穩的，剎車不重，線性也不錯。

結語:

大眾邁騰買車嘛，肯定先衝着外觀去的，操控沒有想象中理想，市區感覺不明顯。日產天籟：天籟，移動大沙發，還有比這舒服的是不太可能了，我表哥的軒逸也不遜，啓動時候稍柔和，超車動力是夠。我給大眾邁騰 86分，日產天籟 95分，日產天籟的各個方面都深得我傾心，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。雖然有些地方沒有大眾邁騰出色，但除了日產天籟沒有誰能讓我感到滿足。現在很多人在開日產天籟，我覺得可以用三個字表達開它十分有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是三個字：都挺好！那麼，存款20萬，大眾邁騰和日產天籟內行人會選誰，車主：伯仲之間。大家持何種態度呢？