導讀：開完長安CS75PLUS，再開哈弗F7，車主説了心裏話
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大家好，這個問題是大家分享的：“駕駛長安CS75PLUS，然後駕駛哈弗F7，車主説了自己的想法。”
在當前的汽車工業中，各種優質汽車相繼出現，並且有如此多的令人驚歎的汽車。 “兼顧運動和家庭使用”的豐田凱美瑞（Toyota Camry）今年繼續作出努力，並取得了一定成果。 “實用球員”豐田卡羅拉被車友譽為性價比之王。如今，隨着汽車製造標準的不斷提高，就像哈弗F7一樣，汽車的定位必須準確，以滿足購買者的需求以實現大銷量。
哈弗F7受到哈弗的喜愛，並且堅固耐用並投放市場。依靠其寬敞的空間感，不斷滿足購車者對“空間優先”的需求，因此它一直能夠得到足夠的重視。但是，生活水平不斷提高，購車者對自己的汽車需求有了新的定義，例如腰圍設計，尾巴形狀，格柵樣式等，如果您不知道自己的位置，就會迷失方向出來。
今天，我很幸運地邀請了一位老司機小江。他曾經使用他朋友的長安CS75PLUS。幾天前，他換成了Haval F7。現在，他在2個月內行駛了5000公里。他坦率地説：只有在比較之後，差異才是。那麼哈弗F7在各個方面的表現如何？長安CS75PLUS有什麼區別？現在，讓他為我們解答！
外觀是哈弗F7的主要優勢。我不得不提到，前後，門框的線條處理得當，符合中國人的審美要求。鋒利的前大燈與獨特的China網格有機相連，從而使正面變得鋒利而漏氣，而後部設計則是可伸縮的，突出了駕駛員勇於進取而不是自豪的高貴特徵。哈弗F7的外觀和長安CS75PLUS的外觀之間仍然有很大的差距，我更喜歡哈弗F7的外觀。外觀是我不得不提到的主要功能。敏鋭的設計感已成功吸引了用户對Haval F7的關注。前大燈照亮了前部，後視鏡幫助我觀察了後部，而尾燈的設計將汽車提高了幾個等級。與長安CS75PLUS相比，哈弗F7是我最喜歡的樣式。
哈弗F7的內飾值得一提。工藝，細節和技術感足以支持分層的中央控制面板。該材料還採用了大面積的軟包圍，以提高舒適度，儀表盤顯示清晰全面，而空調的控制區域則簡單，直觀且易於操作。與長安CS75PLUS和哈弗F7的內飾相比，我確實更喜歡哈弗F7的簡潔和優雅。在乘坐舒適性方面，哈弗F7的座椅可與移動沙發相媲美，乘坐體驗非常愉悦。簡而言之，長安CS75PLUS和哈弗F7的內飾確實無與倫比。
談到電源，我最喜歡“我展示的Haval F7 2020 1.5T兩輪驅動器”。我也開車。哈弗F7配備1.5排量直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力僅為169Ps。就實際駕駛經驗而言，哈弗F7的發動機扭矩是中等的，但高速性能相當穩定。一開始感覺有點肉，上坡有點困難。成名的變速箱是七速雙離合，其穩定性和可靠性還不錯，可以達到哈弗F7應當具備的水平。在這個小的方面，長安CS75PLUS確實存在差距。
談到空間，它的空間表現是不言而喻的。憑藉其1,690毫米的高度，即使是身高182釐米的人也不會感到擁擠。由於汽車的寬度為1846毫米，因此第二排將不會擠滿三個人。哈弗F7的軸距達到2725毫米，為其出色的空間性能奠定了基礎。調整好第一排座位後，最後排的親戚仍然可以輕鬆抬起第二個人的腿。此外，哈弗F7在隔音，降噪和舒適配置方面也非常出色。空調的風很柔和，長時間吹不會有不適感。汽車的安靜度非常好，甚至連喇叭都聽不到。聲音。因此，不得不説長安CS75PLUS與哈弗F7在空間和舒適性方面存在差距。
從燃油消耗的角度來看，哈弗F7的燃油消耗有些不盡人意，平均油耗為9.3升。高速公路快速行駛的油耗為7.8L，城市道路的城市油耗已達到12.1L。與1610KG的體重相比，哈弗F7的油耗似乎要高於長安CS75PLUS。不在乎
總的來説，哈弗F7的各個方面給我留下了深刻的印象，尤其是車輛的線條和後部配置。即使這兩輛車的容量與裸車的價格大致相同，我還是更喜歡Haval F7。目前，許多年輕人正在考慮使用Tihaval F7。名望和銷售額説明一切。駕駛它並不難。它的價格是汽車價格的一半！開車到現在為止，我的感覺是：知足！
在聽完駕駛員的分享之後，我認為由於哈弗F7可以與其他競爭對手媲美，因此除了依靠自己的特殊空間之外，操控性，外觀和內飾也非常出色，可以滿足車主最緊迫的需求。備受推崇的“ Haval F7 2020 1.5T兩輪驅動i Show”在商店的指導價格為111,800，並且該車配備了一些實用功能，例如-駕駛員座椅中的安全氣囊和乘客座椅中的安全氣囊。因此，哈弗F7的性價比非常明顯。那麼您如何看待哈弗的領先車型哈弗F7？
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