楠木軒

如何用極致的運動換來消費者的認可?

由 喜東付 發佈於 綜合

作為本田系的忠實擁躉,讓我去參加謳歌的試駕會,無異於瞌睡遇到枕頭,怕的就是自己頭腦發熱之後一頓狂吹,總結成一句:“Vtec is the best!”這次試駕的地點又非常特別,張家界天門山。多少英雄豪傑夢寐以求又望塵莫及的跑山聖地。最有駕駛樂趣的謳歌,碰上全中國最難企及的山路,會有怎樣的火花?你會覺得這又是一篇廣告文?還沒開始的時候,我也這麼覺得。

這次的主角,除了名聲在外的“天門山99道彎”,就是全新上市的謳歌RDX A-Spec運動版車型。與普通版的區別,就是換裝了全新的A-Spec運動套件外觀和內飾,有點寶馬M運動套件的意思。與普通版相比,分別在前進氣格柵,前包圍,輪圈,窗框,腰線,行李架,等部分採用了燻黑處理。內飾添加了A-Spec標識,副駕前方的中控台用翻毛皮,座椅用了全新的面料和配色,這便是A-Spec版本的變化。好看嗎?好看!

除了外觀內飾,A-Spec版本與普通版本區別並不大。同樣的Type R同款2.0T Vtec Turbo引擎,輸出着幾乎同級最強的195kw,380N·m的動力。搭配着同級最多擋位的10AT,又有着同級最輕的1836kg體重。減重方面,這台10AT功不可沒,整體質量比上一代的6AT還要輕20kg,真正做到了“吃得少幹得多”。如果説擋位多是為了經濟性和炫技,那麼750毫秒可以連降4擋的能力,則保證了你在想要動力的瞬間,10AT不會因為擋位太多而拖你的後腿。

以上的硬指標只是確保它能跑得快。而跑的又快又穩還有樂趣,謳歌傳家寶“SH-AWD”功不可沒。這套四驅與其他四驅最大的不同,是理念的不同。一般的四驅,是為了提升越野時的通過能力為目標研發的;而謳歌的這套四驅是專門為了駕駛樂趣和操控為出發點研發。除了前後軸扭矩的自由分配之外,左右後輪還可以在極端情況下獲得100:0,0:100的動力分配。“紙上得來終覺淺,路上駕駛方成趣”,開起來感受怎麼樣呢?

你在很短很急的彎中,可以很明顯的感受到後輪跟隨性非常好。如果想讓車更加貼近彎心,你需要的不是在彎前減速,而是在彎中踩油門。你油門踩的越多,外側輪獲得的動力越多,在輪胎的極限抓地力中,你獲得的樂趣也越多。這種感覺怎麼解釋呢?跟你平時的習慣完全相反,就像你遲到越多,做的越少,工資越高一樣。這種樂趣,想想就覺得不可思議。

以上,便是我這次試駕的全部感受了。這車好嗎?高於BBA的動力,優於同級的駕駛樂趣,機械方面極高的素質,都證明它一定是一台好車,絕對的好車。

但是,好車在中國就一定賣的好嗎?我們先不考慮這個問題。看看大洋對岸,謳歌的大本營北美的情況。2019年,謳歌在北美全年賣出157385台,位列豪華品牌第5,月平均銷量1萬3千多台,非常強勢。為什麼謳歌在美國賣的那麼好?為了搞清楚這個問題,我專門上某個404視頻網上看了看北美車評是怎麼看待謳歌的。

這是一個5車對比視頻,奧迪Q5,寶馬X3,奔馳GLC,沃爾沃XC60和謳歌RDX。當主持人説到RDX時,出現了一句話:“Best in class and offers least in class pricing。”同級最好且價格最低,是美國車評人對它的看法。那就讓我們再回到國內,看看同級的售價。謳歌全系265馬力2.0T發動機,所以售價取的是相近動力的售價。

國產的謳歌RDX保持了在北美的標準,售價最低且產品力很強。這在美國也許行得通,但是在國內,買車不只有工具屬性,尤其你用40多萬買車時。品牌對於中國消費者確實有非常強的吸引力,音響就是個例子,很多消費者哪怕選擇貼牌BOSE,也不知道甚至不想去了解謳歌這套ELS音響究竟有多好。品牌力,就是這麼真實且殘酷。

這篇文章的標題是“謳歌的破局之道”,寫到這裏,我也很難講清楚謳歌如何破局。你説消費者有錯嗎?沒有。多數人的選擇,往往才是大部分時候更加合理的選擇。更大的銷量,意味着更多更全的後市場,更方便的維修保養,更多的車友和更大的圈子。你説謳歌有錯嗎?沒有。廠家竭盡所能做出一台大家都覺得很棒的車,你在RDX身上能見到謳歌大部分的核心技術,RDX確實是一台很棒的車。這裏引用一個同行朋友的觀點:“如果我會造車,那麼RDX就是我能想到的,我會造出來的車的樣子。”在某篇RDX車評文章的留言區,我見到一個最高點讚的留言寫道:沒有不好的車,只有優惠不到位的車。聽上去好像沒錯,但是優惠這種事,只有無數次和0次,“賠本賺吆喝”的時代已經過去了,現在賠本也只能得到“更賠本”的期待,長此以往,品牌價值將不復存在,這不是我們樂意看到的現象。

我們還是聊回主題。個人拙見,謳歌除了保持目前卓越的產品力之外,急需一個準確的,令人信服的,容易記住的品牌調性。運動,你會想起寶馬;豪華,你會想起奔馳。謳歌,你會想起什麼?個性化也許是一個出路,這次的A-Spec運動套件就是這方面的試探,“最有個性,最多定製化的運動SUV”聽起來確實很棒。但千人千面,每個人心中的謳歌都有不一樣的定義。那麼這個填空題我留給大家:提起謳歌,我會想起_________。