楠木軒

大眾途昂這款車怎麼樣?

由 慕容亦凝 發佈於 綜合

每個人買車的觀念都不一樣,喜歡的側重點也不同,所以汽車市場才會有這麼多形形色色的品牌以及眼花繚亂的車型。但是我們作為普通的消費者來説,我們在買車的時候還是更注重一個性價比,都想花費有限的價格去買到一輛有出色產品力的車型。在很多人的認知當中, 覺得買車是一件簡單的事情,因為當下的汽車與品牌都太多了,我們要想買到一款各方面都出色且價格還不高的車,真的有些難。那麼很多人就選擇了去跟風購買,只要這個款車銷量好的,就去選擇它,畢竟是多數人的選擇,所以我們也無需擔心。但也有人的比較看重品牌,只要品牌在市場上有一定影響力的,那麼它們旗下的車型就都信得過,就比如我今天所要介紹的這款 大眾途昂,20多萬買這SUV是真“值”,車長超5米配王牌引擎,論氣場數一數二。

大眾是一個什麼樣的品牌,我相信無需向大家做太多介紹了吧,大眾來自於德國,在高級感以及機械調教上是非常出色的,大眾最早進入國內市場的一個合資品牌,所以很多人對於大眾都抱有一個很直接的嚮往感,因為在八九十年代,大眾車的價格可是非常貴的,能賣得起大眾的都非富即貴。所以擁有悠久的品牌入駐歷史,就讓大眾的消費基數變得非常的大,就全球的總銷量來看,國內就貢獻了一半以上。而大眾途昂是大眾旗下的一款中大型SUV,這款車售價區間是29.99——45.99萬,在經過定位下調之後,這款車的最低配車型僅23萬多就可以入手了,以定位下調後的價位為參照點,就把這款車的性價比優勢凸顯得非常直觀,要知道,以前二十多萬的價格只能去選擇途觀,而現在途昂都可以入手了,途觀與途昂的檔次可是相差了好幾個級別的。

那麼途昂這款車到底怎麼樣呢?其實這款車的市場評價是褒貶不一的,有些人覺得途昂空間大、動力不錯並且高級感足,但也有人覺得途昂這款車除了大就沒有任何優點了,例如懸架硬、配置低、隔音一般等等。客觀的來説,每一款車都存在着優缺點,這是很正常的。但是我個人覺得途昂這款車在整個級別當中還是比較有説實力的,首先它主要競爭的就是豐田漢蘭達,在定位下調之後,途昂與漢蘭達的價格是差不多的,但是途昂來自於最新的MQB平台,而漢蘭達還是老款沒有更新,其次途昂這款車在改款升級之後增加了很多配置,現在即便是最低配的車型都足夠日常使用了,而反觀漢蘭達,即便是三十多萬的版本,配置還是相當的寒酸,所以讓我去選擇,我還是覺得現在的途昂是很值的。

而現在我們就先從外觀上來了解一下途昂,很多人都説途昂的外觀設計一般,我個人覺得可圈可點,首先這款車的前臉採用的是兩根粗壯的鍍鉻飾條貫穿,藉助中間的波浪效果展現出時尚感與精緻感,這點是很不錯的,其次鍍鉻飾條與大燈飾條的完美銜接也帶來較為濃洽的一體感。車身側面,這款車是屬於那種偏低矮一些的處理,所以就顯得比較寬,在既視效果上缺乏了年輕人喜歡的那種運動感,這是很多人覺得它設計上不好的地方。最後來到尾部,這款車的尾部造型稍微顯得有些方正,尾燈的高級感是很強的,結合貫穿的鍍鉻裝飾以及雙出的排氣,我們不能説它難看,但也談不上好看。至於在車身尺寸方面,這款車的長寬高分別為5039/1989/1773mm,軸距為2980mm。

走進車內,內飾的設計上雖然還是大眾比較傳統的風格,標誌的鑲嵌式顯示屏、三旋鈕式的物理旋鈕按鍵以及高高豎起的檔杆,但是相比於最初上市的版本,現款的車型增加了一個全液晶的儀表,而且這還是一個標配選項,這是一個升級,其它方面都幾乎維持不變,所以也就不過多贅述了。目前2021款的大眾途昂已經出了官圖,雖然內飾還沒有亮相,但是我們結合最新一代高爾夫的內飾設計來看,或許新一代的途昂也會採用懸浮式效果的顯示屏,並且配上那種小巧的電子檔把,這樣子,途昂會不會又向年輕化走了一大步。配置方面,這款車即便是最低配的車型,它都有7氣囊、胎壓顯示、倒車影像、語音控制、自動空調等等,相比於之前或者説漢蘭達都有明顯的優勢。

動力上,這款車有兩個發動機,一個是2.0T的EA888引擎,這也是大眾的王牌引擎,這個發動機有高低功率之分,最大分別為186與220馬力,匹配的是7擋濕式雙離合的變速箱,其次這款車還有一個2.5T V6引擎的版本,最大有299馬力,匹配的是也是七檔雙離合的變速箱。

總的來説,途昂這款車雖然靠着大尺寸出名,但是現款的車型,在價格、配置以及動力方面都還算不錯的,所以還算是一款性價比很高的車型,並且大尺寸的車身,給人的氣場也是數一數二的強。除此之外,這款車還即將有新款要來,新款的車型,在外觀上的升級非常明顯,我相信倘若價格合適,這款車還是會一直暢銷下去的,不知道你們大家喜歡途昂還是漢蘭達。