力帆又一性價王！開8年難有大修，150cc單缸+11kw功率，1.2萬起步

摩托車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致摩托車市場競爭很猛烈，各懷十八般武藝的摩托車綻放於市場之中。“公路標杆”金城天朗，不斷超越自己，又有了新突破。“彎道王者”UK幽客，已經成為炙手可熱的明星車型。但是，隨着駕車者的年輕化，用車需求日益增多，摩托車需要做好定位滿足騎士們需求才能大賣，如這款力帆 KPR150，它是力帆又一性價王！開8年難有大修，150cc單缸+11kw功率，1.2萬起步。

力帆 KPR150是力帆重金研發締造的一款街車，依託自身卓爾不羣的外觀設計，力帆 KPR150讓年輕人愛美之心人皆有之的需求得以滿足，所以，得到購車人的大力推薦。但隨着現代社會的發展，消費水平的提升，騎士們需求由粗糙變得精細，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，一款摩托車品牌若定位偏差就容易血本無歸。並驅爭先的它，優勢不會只有這一個，還有什麼支持它在市場中久盛不衰？其他方面的表現是否符合買車人的心理預期？下面我們共同研究這款力帆的王牌摩托車——力帆 KPR150。

第一眼看到力帆 KPR150，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，車身設計較為契合年輕人的審美，整體以新穎為主。前臉部分相當尖鋭，充滿了街車的氣質側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明瞭，突顯用車者做事幹脆利落的品格，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。造型特別的前大燈為力帆 KPR150帶來愈加優秀的設計感，液晶屏的匹配可以顯示更多、更全面的信息，可調反光鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，2只大腳強勁有力，輪轂寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，

在駕駛體驗方面，採用了150cc單缸水冷發動機的力帆 KPR150，並結合了電噴技藝，排放符合標準，輸出扭矩14牛米，最大功率11KW，最大馬力14Ps。變速機制方面，由於使用6擋-鏈傳動變速系統，這套變速對於新手來説，駕駛不算太難，加上力帆擁有世界級的調教技藝，讓變速系統與發動機達成黃金匹配。右手擰下油門，可以感受到持續有動力響應，帶來了豐富的駕駛體驗，綜上所述，動力系統是比較明顯的強項。

車身長寬高數據為2060x760x1105mm，比例協調，座高尺寸參數為710毫米，國內大部分車友都可以輕鬆的掌握，離地高度有-mm，通過性比較好，視野也比較高遠，因軸距長度有1330毫米，操控性得到大大提升，比較適合市內穿梭，對於舒適性方面，力帆為了騎友的騎乘舒適感可以説是費盡心機，皮質座椅，特別細緻工藝別緻，填充柔軟回彈舒適，懸掛在濾震方面處理成效非常明顯，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝路面時，行駛的感覺格外平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。油耗方面，綜合油耗低至3L（百公里）。市內堵車的狀況下，油耗在3.3L左右波動，高速公路的油耗僅2.73L上下，經濟性更高。比照競爭車型的油耗數據來看，還裝有14L油箱，力帆 KPR150的節能表現確實令人刮目相看。

操控方面，力帆 KPR150不輸任何街車，把手變向稍微有點重，但不存在虛位，轉向回饋得很真實。懸掛和整車支持較好，高速轉彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。歸根結底，可以給車主帶來良好的駕駛質感。經過詳細分析，力帆 KPR150作為一款街車，獲得喝彩無數，絕非只靠操控，其在動力、外觀方面的表現同樣可圈可點，很多方面都切合了購車者心理預期。同時等配置應有盡有，因此相較於同級，力帆 KPR150的性價比顯得越發傑出。那麼對於此款摩托車-力帆 KPR150，各位覺得是一輛好車嗎？