日產用行動證明：三缸奇駿不僅是笑話，更是個失敗者

日產奇駿，曾經是一款銷量非常好的合資品牌SUV車型。

奇駿的銷量到底有多好？

查了一下銷量數據，從2014下半年到2019上半年，應該是奇駿在國內銷量最好的時候。在這段時間裏，大多數月份日產奇駿的銷量是超越了東風本田的crv的。

特別是在2014年10月，奇駿單月的銷量為42116輛，達到了銷量的巔峯時期。

進入2019下半年後，奇駿的銷量雖然有所下滑，但是賣得也並不差。2020年11月，奇駿最高的月銷量為23732輛，平時月銷量也都能達到15000輛左右。

需要注意的是，因為銷量的暴增和品質問題，進入2019年後，奇駿的投訴量也驟增。

即便是在這種情況下，奇駿的銷量還是非常的好。

以至於在有一段時間內，是國內SUV銷量榜，還是國內汽車的投訴排名，都能夠看到奇駿的身影。

至於奇駿為什麼在投訴量猛增的情況下，還能保持如此高的銷量？

車快評認為，除了東風日產的品牌影響力，日產奇駿還算時尚的外觀、超大的車內空間以及相對較好的越野能力，是這款車一直受國人青睞的幾個原因。

然而，這一切隨着全新奇駿的到來，確切地説是三缸奇駿的到來，發生了本質的改變。

也可能是為了突出奔奇駿的越野能力和宣傳造勢，東風日產邀請了一大把的網紅大咖開着奇駿玩沙漠。

結果呢？鬧出了一大堆的笑。

一夜之間，在整個網絡上，三缸奇駿頓時成了大家熱議的話題。

不過無論怎麼説，東風日產宣傳的目的是達到，因為三缸的奇駿人盡皆知。

接下來就是銷量。

很不幸，別説日產花了190億研發的三缸發動機性能有多強悍，即便是你花了1900億，吹得天花亂墜，國內消費者就是不認三缸發動機。

沒有銷量怎麼辦？東風日產開始數據造假。

不過，最後被媒體扒出來，搞得東風日產很難堪。

大家感興趣的話，可以看看車快評之前的文章。

有了前車之鑑，在9月東風日產官方公佈的銷量數據中，乾脆就隻字未提奇駿的銷量了。

你不公佈，難道大家就不知道嗎？

根據乘聯會最新公佈的數據顯示，9月奇駿的銷量為3355輛，位居國內SUV銷量榜的第75名。

好在東風日產旗下另外一款SUV車型逍客表現不錯，9月銷量16307輛，依舊位列國內SUV銷量榜的前10名。

如若不然，僅靠三缸的奇駿，東風日產在SUV方面基本上就全軍覆沒了。

未來，東風日產會不會推出2.5L的經典奇駿或者是2.0T的四缸奇駿我們不得而知。但是可以預料的是，三缸奇駿註定是一個失敗者。