能撩妹的買菜車 測試第11代本田思域

　　【太平洋汽車網 評測頻道】本田思域是一款相當具有網紅屬性的轎車，十代思域的成功讓這款車已經家喻户曉了，你身邊一定就有一個開思域的親朋好友。新一代思域儘管爭議不小，但不能否認它依然是一款相當均衡的合資轎車，換代之後還針對上一代幾大明顯的短板進行了改進，它依然是你犯選擇困難症時盲選都不會踩坑的車型。

　　上一代思域（詢底價|查參配）其實是一款很家用的車，CVT輸出平順，車內空間大，底盤濾震舒服。但你不得不承認，它確實有着不錯的動力感受和非常轎跑化的造型，況且思域Type-R還是彼時的紐北最快前驅車。這很難不讓人產生一種心理暗示——思域是一輛跑車。所以啊，車企們熱愛發展高性能部門，這一招還是很奏效的。十代思域不僅自己賣得好，還讓養活了不少山寨Type-R套件廠商。

　　新一代思域亮相時，完全沒有給人十代思域當時那種極其驚豔的感覺。雖然動力提升了，但它的樣子已經讓人折騰不起來。當年那個精神小夥，已經將頭髮梳成大人模樣，穿上一身帥氣西裝，變成顧家男的。雖然調性變了，但不可否認，它依然是一款迷人的車型，你開新思域的話，妹子不會覺得你low，甚至還想自己買一輛。

　　緊湊型轎車是競爭最為激烈的一個細分市場，這裏面高手雲集，朗逸、軒逸、卡羅拉這幾款車常年保持月銷三萬輛的成績，他們都是思域難以超越的對手。而自主品牌崛起之後，很多人也開始把目光轉向吉利、比亞、長安等品牌的車型上。部分城市可能還因為雙限政策，人們開始轉向新能源車的懷抱。儘管思域這個名字有着很強號召力，但不得不説它的挑戰也越來越大了。

　　在十代思域上，動力就是一大優勢，別看它馬力只有177匹，扭矩只有220牛米，官方百公里加速8.7秒，實際上經過測試，它只要7秒多就能破百，我們甚至還測出過6.94秒的加速。新一代思域動力有了小幅度的提升，那麼它的零百成績如何呢？

　　測試前先將車輛ESP電子穩定系統關閉，選擇S擋、關閉空調、關閉自動啓停，採用憋轉速的方式進行起跑。新一代思域的原地轉速只能達到2500轉多一點，鬆開剎車同時全油門到底，起跑瞬間動力未能完全發揮出來，沒有絲毫推背感出現，輪胎沒有絲毫打滑，當轉速繼續爬升後，動力才算是比較充分地釋放出來。在全力加速過程中，發動機最高轉速可以達到6000轉左右才變速，但在5000-5500轉之間車輛會發生短暫的抖動，整體加速感覺動力一般。日常駕駛感覺很輕快的它，在極限測試中實力平平。

　　從測試圖表中可以看到，起步瞬間的g值僅0.4多一點，這個數值是比較低的，隨着速度提升g值更是逐漸走低。不過得益於CVT變速箱，可以看到整個加速過程中，g值曲線都沒有向部分自動擋或者雙離合變速箱那樣，出現短暫的大幅度波動，整個加速過程非常平順線性。

　　實測新一代思域加速成績還沒有上一代車型快，與廣汽本田的型格不相上下。而相比於同級別的其他車型，思域8.09秒這個成績並不算差，屬於常規水平。

　　在制動測試中，新思域倒是得到了不錯的成績，雖然其剎車踏板腳感比較軟，但制動力道相當足，釋放也比較線性。剎車過程中車身姿態穩定，沒有出現什麼搖擺，ABS防抱死系統很早就介入了工作，但其工作時腳感比較柔和，剎車踏板沒有很強烈的振動。

　　從測試圖表中可以看到，全力制動時g值在-1.0g到-1.2g之間，這個力度還是比較強的。實測37.44米的剎停距離要比上一代更短，和型格水平相當，放在同級車車型當中去比，這個成績也是中等偏上的。

　　總的來説，全新11代思域依然搭載潛力無限的1.5T地球夢發動機，但原廠標定並沒有讓它發揮出全部的性能，但實測性能表現並不突出，再加上偏軟的底盤調校，整台車其實很家用很實在。其實拋開極限性能而言，新一代思域駕駛起來確實讓人頗為上癮，對得起它“爽快思域”的slogen，隔音也比上一代有所優化。再加上中控車機的升級和一些實用配置的加入，新一代思域依然是一款非常值得推薦的國民家轎。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳燁）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版
官方價：	16.39萬
購置税：	1.45萬
最終落地價（含保險款項）：	18.60萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	東風本田
級別：	緊湊型車
上市時間：	2021-09
發動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	182
最大扭矩(N·m)：	240
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4674×1802×1415
軸距(mm)：	2735
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9
電池保修時間：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或10萬公里
首任車主質保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4674
寬度(mm)：	1802
高度(mm)：	1415
軸距(mm)：	2735
前輪距(mm)：	1547
後輪距(mm)：	1575
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1398
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	47
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	L15C8
排量(mL)：	1498
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	182
最大功率(kW)：	134
最大功率轉速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	240
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10.3
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	73
行程(mm)：	89.5
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
後電動機最大功率(kW)：	-
後電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機佈局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
後懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
後製動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	215/50 R17
後輪胎規格：	215/50 R17
備胎規格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/80 D16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	5.35
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓報警
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
併線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/後排側氣囊：	前● / 後●
前/後排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 後●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護系統：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啓動：	●
無鑰匙啓動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●全速自適應巡航
前/後雷達：	前- / 後●
泊車影像系統：	●倒車影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	●
駕駛模式切換：	●經濟 ●運動
發動機啓停技術：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	●
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
後橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啓式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動後備廂：	-
後備廂感應開啓：	-
電動後備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進氣格柵：	-
方向盤材質：	●真皮
方向盤調節範圍：	上下+前後
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	10.2英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機無線充電：	●前排
座椅材質：	皮/翻毛皮混搭
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	●駕駛席
前排腰部支撐調節：	-
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-
副駕駛席座椅後排電動可調：	-
後排座椅調節：	-
後排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/後排座椅加熱：	前- / 後-
前/後排座椅通風：	前- / 後-
前/後排座椅按摩：	前- / 後-
後排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/後座中央扶手：	前● / 後●
後排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
温度分區控制：	●雙區
後排獨立空調：	-
後座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣淨化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
後視鏡電動調節：	●
外後視鏡加熱：	●
後視鏡電動摺疊：	●
後視鏡鎖車自動摺疊：	●
後視鏡倒車自動下翻：	-
後視鏡記憶：	-
內/外後視鏡自動防眩目：	內● / 外-
後風擋遮陽簾：	-
後排側遮陽簾：	-
後排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
後雨刷：	-
感應雨刷：	-
中控台彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	●CarLife
車聯網：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
後排液晶屏：	-
後排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB ●12V
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
後備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:8
主動降噪系統：	-
系統名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數：	3
毫米波雷達：	1
超聲波雷達：	4
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	-
車道保持輔助系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
車機系統：	Honda CONNECT 3.0
中控台大屏尺寸：	9英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	●SOTA
備註：	-
快速通道：	瞭解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>