這兩天特斯拉火了，特斯拉車車展爬上車頂的李女士和劉女士這也火了。
事件經過大致是4月19號，在上海車展上有一位女車主身穿剎車失靈加特斯拉LOGO的白色T恤，在現場大喊“特斯拉剎車失靈！”，喊着喊着索性直接衝進車場內站在特斯拉車頂大喊“特斯拉剎車失靈”，欲向特斯拉要個説法，一度造成現場的轟動和紊亂，最後被兩個保安一人抬着手一人抬着腳給拖了出去。
事件曝光後引起了廣大網友的強烈反響，一邊是同胞，一邊是外國貨，一邊維權的女士自稱“特斯拉在拿人民來測試”，一遍是狂賺中國人錢的美國品牌。本來是消費者和商品售賣者之間的關係，而現在因為種種因素，情況變得微妙起來了連央媒都發聲質問特斯拉為何如此硬氣。
可難道人家不應該硬氣麼？你維權就維權，申訴就申訴，來我的車站大吵大鬧，怎麼？顧客就是上帝？只要你張口我就是錯的？就得像孫子一樣伺候你了？
維權者自稱特斯拉這不對那不對，想要這想要那，OK，你説車有問題，特斯拉覺得車沒問題，那就第三方檢測唄，這樣最公平啊，可車主偏偏又以怕檢測機構有貓膩為藉口拒絕檢測。
我覺得雙方最大的爭議點在於，車主為何拒絕第三方檢測
根據當事人也就是那位女士的説法
一、拒絕委託第三方鑑定：2021年2月21號事故發生後第一時間車被特斯拉鄭州福塔維修中心的工作人員拖到了店內，3月4日才取出來。我們質疑從出事到我取車的這幾天，這輛車會不會被動過手腳。如果動了手腳，那麼再鑑定還有什麼用？
3月10號在市場監管局我與特斯拉第一次協調時，在談到去第三方鑑定環節時，監管局調解員拿出一本全國車輛鑑定機構大全，明確指出全國只有唯一的一家車輛鑑定機構（事後瞭解有多家），最令人質疑的是在特斯拉代表明明知道全國有多家鑑定機構，卻積極配合監管局調解人員“只有一家鑑定機構”的説法，讓我對特斯拉和監管局現場人員的動機產生懷疑。
所以，我們可以看得出，特斯拉願意調解檢測，當事人確實拒絕調解檢測，拒絕的原因自己主觀意識斷定檢測結果可能會不公。
所以他憑藉自己一廂情願主觀臆想，這也不樂意，那，那我想問監管局是幹嘛用的？監管局公信力何在？
監管局的規則你也不想遵守，第三方的檢測規則你也不想遵守，最後還自己天大的委屈的樣子爬人家車頂像個潑婦一樣進行一場醜陋的表演，跟巨嬰何異？這也不正是眼下很多巨嬰法盲消費者的醜態麼？
最搞笑的是，一開始這位消費者抨擊特斯拉不敢提交原始數據，現在人家把原始數據提交給鄭州監管局了，監管局聯繫消費者，消費者卻失聯了，搞笑不搞笑？
更可笑的是那些被帶動的網民，不給數據，他們噴；給了數據他們又説數據被改動過。他們難道當監管機構是傻子嗎？
凡事都得講理，有理有據的情況下才好，但有一點，你沒法跟一個槓精講理。